+ -57

Поскольку я не доверяю качеству залитых на заводе жидкостей (это же Калининград), то поменял все их по кругу. Если с заменой ОЖ, тормозухи и масла проблем нет и прочитать про это можно везде, то вот замена жидкости ГУР, для меня лично, была в новинку. Основное, что я знал - нельзя допустить попадание воздуха в насос ГУР. Делюсь способом замены, который у меня прошёл успешно.




Слева находится бачок для жидкости гидроусилителя руля. На нём имеются риски минимума и максимума, впрочем, как и на всех остальных бачках под капотом. На пробке выдавлена автомобильная "баранка". Крепится бачок на кронштейне и для снятия его придётся отогнуть внутренний язычок.
В бачок входит две трубки - та что снизу - это вход жидкости в ГУР, а та что с торца - возврат. Внутри есть встроенный сетчатый фильтр.
Для чего мы это всё разбираем? Я придерживаюсь принципа, что если уж менять жидкости, то сделать хотя бы минимальную профилактику системы, что бы не оставалось никаких сомнений.


В принципе для замены жидкости можно обойтись и без разборки. Но посмотрите что на дне бачка! А ведь снаружи всё пристойно.
Для начала грушей выкачиваем жидкость из бачка и снимаем его отсоединив две трубки. Концы этих трубок при снятии надо сразу заглушить, чтобы избежать попадания воздуха в систему. Вымываем всю грязь и ставим бачок на место. При этом надо поставить кляп на боковую трубку, а нижнюю вставить на место. Теперь как на рисунке внизу к шлангу через переходник присоединяем удлинитель, через который будет уходить старая жидкость. Пока вы не залили в бачок свежую, держите шланг вверх, чтобы не засосало воздух.















Теперь необходимо поддомкратить перед автомобиля, так чтобы передние колёса повисли не касаясь земли. В бачок до горлышка наливаем свежую жидкость. Обратите внимание, что она, как правило, светлее и прозрачнее старой. Теперь мы начинаем вращать руль (не заводя автомобиль) до упора вправо и влево. Жидкость должна струёй вытекать по удлинённой трубке, а свежая закачиваться в систему. Продолжаем эту процедуру, доливая свежую жидкость, до тех пор, пока она не появится на выходе (это примерно около 1 литра). Когда вы присоедините вторую трубку на место, то не забудьте долить жидкость в бачок до нормы.
Специалисты рекомендуют после процедуры замены жидкости сделать следующее: завести автомобиль, на холостых оборотах дать ему поработать до прогрева жидкости ГУРа до рабочей температуры, периодически без резких движений вращая руль вправо и влево. Это должно выгнать воздух (если он туда попал). Вряд ли Вы заметите - был воздух или его не было, потому что жидкость циркулирует там достаточно активно (похоже на кипение).
Ну вот и всё!
Периодически проверяйте уровень в бачке, особенно первое время после замены.Информация взята с сайта http://tiggo.ucoz.ru/


4 февраля 2014 в 23:19
Ответить