+ 830

Читал смотрел уже монгие сталкивались с утановкой фильтра нулевого сопротивление. Интересут след.: 1. Как правльно устанавливать(просто снял корпус старого и одел новый со снятим клемы аккума либо чтото еще делать нужно)? 2. Какой диаметр нулевика нужен? 3. Фирма нулевика (какая оптимально и недорого и надежно)? 4. Насколько хватает и как ухаживать? 5. Будут ли изменения в какую сторону(Сильно ли это уменьшит срок службы двигателя)? 6. Как он ведет себя в мокрую\сухую погоду(не будет ли вода\пыль просачиватся и гробить двигатель)? 7. Расход топливаи и тяга в какую сторону поменяются? Спасибо за ответы! Очень заинтересован в данной теме.

3 февраля 2014 в 06:57
Ответить
+ 830

Главный вопрос - зачем? Просто поставив нулевик - ты только обеднишь смесь, и всего-то.

3 февраля 2014 в 23:03
Ответить
+ 830

Bandyno писал(а): Главный вопрос - зачем? Просто поставив нулевик - ты только обеднишь смесь, и всего-то. на то я и создал эту тему, чтобы узнать а стоит ли и что это даст итд..

4 февраля 2014 в 18:26
Ответить
+ 830

На кукушке - ничего, кроме увеличенного расхода топлива и, возможно, "эффекта плацебо", который будет выражаться в том, что тебе будет казаться, что машинка "вот щас-то наконец-то поехала", ну разве что сможешь вставлять другие кукушки со светофора. Одним нулевиком, вообще-то, в таких случаях не ограничиваются, нужно перенастраивать "мозг", ставить коллектор 4-2-1, прмоток. В остальном - гугл тебе в помощь)

5 февраля 2014 в 16:47
Ответить
+ 830

Bandyno писал(а): На кукушке - ничего, кроме увеличенного расхода топлива и, возможно, "эффекта плацебо", который будет выражаться в том, что тебе будет казаться, что машинка "вот щас-то наконец-то поехала", ну разве что сможешь вставлять другие кукушки со светофора. Одним нулевиком, вообще-то, в таких случаях не ограничиваются, нужно перенастраивать "мозг", ставить коллектор 4-2-1, прмоток. В остальном - гугл тебе в помощь) эффект плацебо вещь конечно хорошая, но хотелосьбы получить результат. спасибо за ответ.

6 февраля 2014 в 08:20
Ответить
+ 830

На кукушке от нулевика положительного результата не будет, чтобы увеличить мощность - надо менять комплекс деталей и перенастраивать чип. Я бы не рекомендовал. В частности если делать заряженную кукушку, то сперва надо начать с установки хороших тормозов и подвески, чтобы при манёврах на скорости кубарем не полететь Если есть лишние деньги и нравится гонять, то проще взять винтажную БМВ М3 с 2.0 мотором и уже делать секас с нею ИМХО.

7 февраля 2014 в 08:00
Ответить
+ 830

Спасибо ребята но делать заряженую кукушку это глупая трата денег. былбы смысл ставить нулевик еслибы прибавилось резвости в машину и снизился расход. всего 200 грн со смазками стоит. раз эффекта будет 0. ставить не буду. спасибо что разьеснили.

7 февраля 2014 в 10:52
Ответить
+ 830

Я себе ставил нулевик, проездил с ним 35тыс. после забитого обычного фильтра я разницу заметил, сильно меняется звук двигателя, если педаль до пола нажать после 3000 об. звук становится как у спортивного болида)) это плюсы а теперь минусы- в мокрую погоду машинка плохо тянет, по жаре тоже не очень, в наших двигателях стоят ДАД, он сильно реагирует на температуру воздуха в коллекторе, а с нулевиком воздух попадает с подкапотного пространства после радиатора, и ещё один минус часто надо мыть!!! примерно раз на 5-7 тысяч однажды не мыл его 12-14 тыс, и когда сильно газнул обнаружил, что двигатель высосал масло с сопуна((

8 февраля 2014 в 03:17
Ответить