+ 830

С датчиком разобрался, это датчик положения сцепления. А вот почему с него сочится ATF? Кто сталкивался, помогите

1 марта 2014 в 15:31
Ответить
+ 830

Можно ли этот датчик посадить на герметик?

1 марта 2014 в 18:12
Ответить
+ 830

Посадить можно но толку ноль,атф подтекает потому что манжетам приходит пипец.нужно снимать и менять на поршне манжеты.если каратнет сам датчик то замена его около500грн станет.

2 марта 2014 в 10:10
Ответить
+ 830

Цена датчика не маленькая, я уже смотрел. А манжет дорогой? и какой у него номер?

2 марта 2014 в 16:32
Ответить
+ 830

Не помню так на рынке подбирали другу.

2 марта 2014 в 19:02
Ответить
+ 830

и на этом спасибо, буду сегодня разбирать

3 марта 2014 в 15:07
Ответить
+ 830

Сам не разбирал, поехал на "Укравто". Там посмотрели и заявили, что нужно менять датчик. Говорят что нарушена его плоскость. Протекает он только тогда когда машина стоит, при заведенном двигателе не сочится. Подскажите что Вам на ум приходит?

4 марта 2014 в 14:47
Ответить
+ 830

aspire писал(а): Подскажите что Вам на ум приходит? Ну вот лично мне приходит на ум что либо вас разводят, либо механики которые это говорят такие механики как я микки-маус. Если по делу... то какая плоскость, что значит нарушена и т.д....? Нужно снять и посмотреть в чём дело, скорее всего либо трещина корпуса либо повреждена прокладка. И по результатам инспекции принимать решение что делать. Если вы не можете сделать этого сами найдите нормального механика. По опыту общения с укравто там у большинства "что-то нарушено". Они не любят себя утруждать поиском неисправности и методов её устранения поэтому обычно всё сводится: "это нормально для вашей машины", "нужно менять" и т.д. и т.п. Ведь платят за это не они, а им... А весьма нередко неисправности устранение которых стоит реально копейки выливаться владельцам в стоимость замены узла или детали или просто в кругленькую сумму... Для примера мне на укравто заявили что для замены ремня ГРМ нужно разбирать головку блока цилиндров, работы как минимум на целый день, денег куча... Как это делается РЕАЛЬНО вы можете посмотреть (я выкладывал в соответствующей ветке). И примеров таких не счесть. Таковы вот реалии нашей жизни.

4 марта 2014 в 17:53
Ответить
+ 830

Я то и сам понимаю, что там работы на час. И дело не в замене всего узла. Загнал машину пареньку, он посмотрел и будет делать, вечером буду знать.

5 марта 2014 в 01:21
Ответить
+ 830

кто знает разборку по кукушкам? те которые были на форуме все обзвонил мне нужен переходник между датчиком положения сцепления и приводом. Обведено красным

5 марта 2014 в 16:57
Ответить
+ 830

Редкая подлюка пипец.да и нет ее.а что с ней?если она просто лопнула не парься запаяй и все.

6 марта 2014 в 12:23
Ответить
+ 830

aspire писал(а): мне нужен переходник между датчиком положения сцепления и приводом. Обведено красным На фото очень плохо видно что именно там за деталь, но всё таки насколько я смог разглядеть (в смысле не вижу ничего архисложного) её можно сделать самостоятельно или отремонтировать имеющуюся.

6 марта 2014 в 16:18
Ответить
+ 830

Запаять не получится, не к чему цеплятся, лопнул он между железной платформой(фото 2) и пластиком. Там пластика 2-3мм. Попробую сегодня залить эпоксидкой и стекловолокном. Вчера обзвонил всех, кого только можно было. Отдельно не продают, только в сборе с приводом сцепления и датчиком. А цена космическая.

7 марта 2014 в 13:12
Ответить