+ 830

Обычно пользуюсь звуковым сигналом на рулевом колесе не часто. А вот сегодня надо было попибикать и не получилось. Покрутил баранку, нежно постукал по ней, сигнал появился. Проехал ещё немного, опять такая же картина маслом. Что заметил - когда пропадает звуковое оформление моего нажатия на пибиколку, при повторном нажатии отчётливо слышу срабатывание релюшки, а звука нет. А теперь вопрос, господа знатоки! Куда залезть. что посмотреть, за что подёргать?

10 февраля 2014 в 01:04
Ответить
+ 830

Значится так перед тем как крутить руль мой тебе совет если есть подушки отключи акум потом крути руль. Если дело в контактах на рулевай колонке то они находятся какраз под подушкой. Но если сработка есть реле то скорее всего проблема не в контактах на рулевом колесе а уже после реле например окисление штекерного соединения непосредственно на гудке.

10 февраля 2014 в 06:31
Ответить
+ 830

Было тоже самое! Реле клацает а звука нет, время от времени появлялся. Сдох сам сигнал. Снимаешь фильтр воздушный, откручиваешь сигнал, нажимаешь на руле кнопку и трясешь его(сигнал)! У меня так было, лечиться только заменой сигнала! Отпишись по результатам!

10 февраля 2014 в 07:08
Ответить
+ 830

Отписываюсь: С момента появления проблемы разрешил её в тот же день. Пошёл по такому же пути, а именно: снял воздушный фильтр, открутил винт крепления сигнала, почистил контактную группу, проверил - всё тип-топ. Бить, не бил и даже не стучал. Водрузил все хоз-во на место и радуюсь жизни в настоящий момент У меня опять новая машина! Сигнал есть и не пропадает, во всяком случае, на сегодняшний день

10 февраля 2014 в 21:48
Ответить
+ 830

А я радикально решил эту проблему: заменил родную пукалку на дудки от ВАЗ-2106. Теперь Я на дороге главный!!! Поставил дополнительно реле и предохранитель, т.к. штатные провода могут не выдержать возросшего тока на гудок: 1. Отрезал провода, идущие на разъем сигнала и подсоединил их к катушке нового реле. 2. Плюсовой провод от аккумулятора присоединил через дополнительный предохранитель на 15А к замыкающему контакту реле (красный провод на фото). 3. Другой провод от замыкающего контакта реле опрессовал на два зажима и присоединил к дудкам (желто-зеленый провод на фото). Это питание. Земля или масса подключается путем прикручивания корпусов дудок к скобе, а скоба - на кузов. 4. Дудки крепил к скобе ЧЕРЕЗ ЗВЕЗДОЧКИ, иначе открутится всё от вибрации. Скоба была сделана из перфополосы, купленной в магазине "электрика".

11 февраля 2014 в 14:28
Ответить
+ 830

А мне решили проблем по гарантии, поменяли часть подрулевого выключателя, в котором залип подпружиненый контакт. Его расшевелить, и все ок. Но пришлось снимать руль...

11 февраля 2014 в 21:09
Ответить