+ 829

мужики может кто подскажет что посмотреть, а ситуация такова--- при отпускании педали сцепления появляется стук-шелест,при нажатой педали -тишина, передачи включаются,разгоняется нормально---шелест появился недавно , может накрывается выжимной или еще что , подскажите плиз и что делать, сразу менять сцепление или для начала выжимной ?

23 февраля 2014 в 04:31
Ответить
+ 829

Да это скорее всего в коробке, у нас выжимного нет. А для начала проверь уровень масла. Ну а потом, если шум сильный, думай о коробке.

23 февраля 2014 в 11:04
Ответить
+ 829

Ребята, кто менял сцепление? У меня подгуляло малость. Пробег 53.5 тыс. Менять можно только диск или с корзиной? Какое лучше ставить? Заранее спасибо!

23 февраля 2014 в 21:51
Ответить
+ 829

Аналогично. Тоже интересуют даные вопросы.

24 февраля 2014 в 14:32
Ответить
+ 829

В идеале менять диск, корзину, маховик и пятак, еще посмотреть состояние толкателя.

24 февраля 2014 в 19:43
Ответить
+ 829

менял только диск сцепления, все остальное было в идеальном состоянии, а диск менял потому что на него мало с коробки попало и немного подкушало. покупал родной, т.к. после осмотра заводского вполне радовало его состояние, несмотря на мои издевательства, кроме того родной покупался за 150грн., все аналоги дороже. езжу без проблем.

25 февраля 2014 в 10:06
Ответить
+ 829

Sanek555, спасибо за совет!

25 февраля 2014 в 10:26
Ответить
+ 829

еще один совет, вчера забыл - внимательно осмотри новый диск на предмет треснутых накладок, к сожалению такое бывает даже на брендовых дисках по причине грамотной транспортировки.

26 февраля 2014 в 07:41
Ответить
+ 829

А легко ли у нас подпалить сцепление? Просто на маленькую горку сегодня въезджал и пару секунд на неотпущеном сцеплении газнул больше чем надо... Показалось что завоняло чем-то но почувствовал запах потом когда вылез из машины, а в кабине ничего не пахло. Но поднял капот и все обнюхал - ничего не пахнет. А запах может с улицы... А если все-таки подпалил, то чем это грозит?

26 февраля 2014 в 08:01
Ответить
+ 829

Подпаливал раза три, в результате сцепление прошло 122000 км, и еще бы тыщ 50 прошло б, но залил маслом из коробки.

27 февраля 2014 в 03:18
Ответить
+ 829

Еще подскажите какой у вас свободный ход. У меня как на рычажок на коробке (ну что тросик этим рычажком дергает) снизу если пальцами нажимаешь - плавно с нарастающим усилием (надо прикладывать некоторое усилие, но пальцем одним вполне поднимается ) отклоняется вверх на 2-3мм, а потом упирается и рукой не поднять. А вот в отца попробовал, у него подымается рукой рычажок где-то на 1см, причем очень-очень легко без нарастания усилия (при отпускании аж звук такой типа клямц), а потом тоже упирается. Берет у обеих случая вверху хода педали. Как должно быть? В книге вроде пишет 2-3мм. Но как оно должно идти - плавно с легким усилием, или очень легко? Или мне покруть? Или приработается? Моей машине полгода, а отца - 3 будет. Подскажите как. Спасибо.

27 февраля 2014 в 04:00
Ответить
+ 829

У меня тож изначально мастера на СТО накрутили свободный ход до сантиметра. Поначалу было в норме где-то тыс 20, а потом буксовать начало, рушить под горку боялся . Приехал на СТО - сказали однозначно менять сцепление (диск как минимум). После этого я взял книжку почитал, выставил зазор где-то 2 мм. И все в норме стало. На сегодня пробег 70т.к. и даже намека нет на замену.Так что 2-3 мм в самый раз. Если не "буксует", то зачем его трогать. Правда периодически нужно проверять свободный ход. У меня где-то через год св. ход увеличился - пришлось чуть подкрутить. А сцепление в амулетов у всех сверху берет.

27 февраля 2014 в 15:48
Ответить
+ 829

Спасибо большое!

28 февраля 2014 в 06:35
Ответить
+ 829

........У меня тож изначально мастера на СТО накрутили свободный ход до сантиметра. Поначалу было в норме где-то тыс 20, а потом буксовать начало, рушить под горку боялся ..... эт как понять - мастер? по теории (да и практике) если увеличен свободный ход то наблюдается неполный выжим сцепления и как итог -тугое включение передач. пробуксовки вообще быть не может по определению.

28 февраля 2014 в 11:13
Ответить
+ 829

Подскажите пожалуйста, раньше сцепление хватало примерно посередине хода педали, потом стало под верхом, подрегулировал гайками те что под резиновым чехлом стало опять нормально, но самую верхнюю гайку уже вкрутил до упора, и сейчас опять под верхом, рвет с места отлично ничего не пробуксовывает, но педаль под верхом как то не очень... Знакомые жигуливоды и ланосоводы утверждают что диску вилы и его нужно менять... Так ли это? пробега 41000 явно до вони диск ниразу не палил...

1 марта 2014 в 14:32
Ответить
+ 829

если педать стоит высоко, рег гайка на пределе + хватает под верхом или по середине, тогда это диск (если бу менять диск меняй и корзину поскольку я лохонулся)

1 марта 2014 в 22:24
Ответить
+ 829

Кто менял сцепление? какой стоит диск, с чего подходит, корзина с чего подходит. Желательно если у кого есть номера зп их тоже выложить. Спасибо.

2 марта 2014 в 09:33
Ответить
+ 829

Сегодня решил проверить свободный ход рыгага сцепления(пробег 22000км) и обнаружил,что зазор примерно 8мм. и контргайка крутится от руки.Выставил зазор2-3мм . Советую проверить регулировку и затянуть контгайку.

2 марта 2014 в 16:59
Ответить
+ 829

Кто менял маховик при замене сцепы ??? и какие на это были причины ? какой ставили оригинал или копию ?

3 марта 2014 в 11:08
Ответить
+ 829

Заходил сегодня в магазин по поводу корзины сцепления но был учен удивлен когда предложили двух типов корзины и диски вот у меня и назрел вопрос что это за варианты и в какой период ставились. узнал номера A11-1601030S A11-1601020AC

4 марта 2014 в 03:49
Ответить
+ 829

Первый номер это номер диска сцепления только без буквы S а второй номер оригинальной корзины. Так что они что-то напутали.

4 марта 2014 в 18:09
Ответить
+ 829

Тож появилась проблема со сцеплением. На 40 тык. начало буксовать на трассе, на оборотах выше 3000, и при резком наборе скорости. Сразу купил новый диск (ПРОТУПИЛ!!!Забыл про регулировку). Сняли старый - состояние почти идеально, но раз купил, решил ставить новый. Проехал 1000 км и пробуксовка опять появилась и опять с теми же признаками. С регулировкой все ОК. В чем же причина и что теперь менять???

4 марта 2014 в 20:40
Ответить
+ 829

Может таки регулировка ? свободный ход должен быть 2мм - не больше не меньше. в противном случае проверяй, может масло на диск попадает.

4 марта 2014 в 21:57
Ответить
+ 829

поставил оригинальный китайский диск сцепления (новый), еле выехал с гаража. Вибрация сильнейшая. Сняли коробку, смотрим а на новом диске заклепки счесаны. Итог - родной диск совсем не родной. Не берите оригиналы. Поставил VALEO VW09 корейский, отлично. Разница с китайским 25 грн. Делайте выводы

5 марта 2014 в 12:15
Ответить
+ 829

Походу капец сцепе и у меня. При трогании, как бы плавно не отпускал педаль, машина дергается. Тест на 4 показывает проскальзывания нету... Принимаются советы, рекомендации, предложения о продаже диска, корзины. Походу писец ему пришел после поездки по Крыму, при разъездах на одном подъеме подпалил диск. Регулировкой игрался если че.

5 марта 2014 в 15:50
Ответить
+ 829

а номерочки выложить можеш, на коробках которые.....а то гольфов 3-х почти как китайцев)

6 марта 2014 в 18:27
Ответить
+ 829

Коля писал(а): була аналогічна проблема на 200 тис. поміняв чотири діскі, потім поставив діск з корзіною від гольфа 3 і забув про сцеплення, тількі потрібно ставити діск з корзіною бо діск трохі ширший і наша корзіна не підходить Пжалуста поподробней на счет корзины от Гольфа, за 6 лет, еще никому не удалось подобрать корзину от Гольфа... (отверстия в корзине Гольфа помоему все равноудалены друг от друга, кроме двух, а у Амулета отверстия в корзине ВСЕ равноудалены друг от друга...)

7 марта 2014 в 15:47
Ответить
+ 829

Может кто-то сталкивался... Ситуация следующая: После в включения передачи (2-3-4 не важно..) при добавлении газа обороты двигателя растут, а скорость движения нет.. потом могут немного плавать.. могут немного упасть и потом пойдет ускорение.. То есть такое ощущение что между двигателем и коробкой пластилин.. нету жесткой пропорции между оборотами двигателя и скоростью... Это наблюдается не постоянно... особенно стал наблюдать такую ситуацию когда машина больше загружена... В чем может быть проблема?

9 марта 2014 в 00:30
Ответить
+ 829

Первое - регулировка сцепления (натяжение) В худшем случае - замена диска сцепления+корзины.

9 марта 2014 в 14:10
Ответить
+ 829

Еще вопрос по сцеплению (подозреваю, что именно сцепление причина): При начале движения на 1-2 передачах, в промежутке между началом-серединой разгона происходит удар, такое ощущение, как будто сцепление проскакивает и тут же резко хватает. После удара сразу появляется тяга и резкий набор скорости. При движении сцепление не буксует. Кто сталкивался? В чем причина, диск, корзина?

9 марта 2014 в 16:27
Ответить
+ 829

если очень плавно отпускаешь сцепление удары повторяются? Если корзина перекошена, то примерно так себя ведет.

10 марта 2014 в 15:30
Ответить