+ 830

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста, у меня возникли проблемы с бензонасосом на моем амулетике, сделали диагностику, и поставили диагноз что нет давление то ли она в 3,5 а должно быть мол 5. В общем сказали что надо заменить модуль бензанасоса. Работа дороговато стоит да и сам этот элемент не дешевый ( некая черная намагниченная почти вся металлическая колба). В общем решил заменить сам - не все так просто. Вытянул бензонасос, с трудом отсоединил шлангочку которая идет на этот элемент, не совсем плотно ее смог вставить на новый но вроде как держится отлично но не до конца натянут, а общем в таком положении все в обратном порядке и установил. Итог, с толкача пытался завестись, т.к полетел стартер (уже ремонтируют) но суть в том что с толкача не заводится педаль совсем не реагирует и по ходу сам насос не качает. Кто знает в чем причина, или если не сложно рассказать весь процесс замены (попробую заново) или может что-то нужно по-другому сделать. Машинке 3,8 года и 150000км.

11 февраля 2014 в 03:22
Ответить
+ 830

1-е если тупо подать ток на насос он работает ? 2-е нормальное давление нашего насоса 3,5атм., не сможеш завести если будет 2 3-е мог спалить сам предохранитель бензонасоса, он находится возле ЭБУ, кажись 15А

11 февраля 2014 в 08:13
Ответить
+ 830

Возможно с цифрами напутал. Вопрос - т.е я так понимаю вытянув весь пластиковый корпус из бака, попытаться завестись (ничего не отсоединяя) или просто повернуть ключ зажигания? и он должен жужжать? Просто это всё-таки топливо как бы безопаснее это проверить С предохранителем проверю, спс. И ещё давление само собой нормализуется?, в плане того что я вот просто снял поменял надел обратно и вставил, т.е никаких дополнительных примочек делать не надо?

11 февраля 2014 в 13:44
Ответить
+ 830

ну там 2 шланга, может не так вставил, т.е. шланги перепутал. вот та цяцька типа "элемент" он же насос имеет 2 вывода, если на них подать напругу он жу-жу или нет, подавать кратковременно, естественно при этом может пшикнуть бенз которыя возможно там есть. Потому делай подальше от машины и не в салоне. Давление насос сам накачает, а клапан его стабилизирует. Посмотри внимательно трубки которые идут от бензонасоса, в них бываю дырки появляются, т.е. насос может нормальный а давления нет просто из-за трубки.

12 февраля 2014 в 08:04
Ответить
+ 830

В общем сделали стартер, думал не заведется потому как с толкача не заводилась, но по приходу мастера сказали что завелась нормально (почему не знаю), но работа двигателя желает желать лучшего, стал немного троить , но не постоянно, пока прогревал стрелка периодически прыгала , потом вроде как обороты держались, но потом то же самое, при езде почувствовался новый бензоносос , четко реагирует акселератор, т.е при нажатии чувствуется сразу повышение оборотов, проблема при наборе скорости - ощущение что стала немного захлёбываться, дури пока не давал т.к завтра в дальнюю дорогу и нужна машина срочно, вопрос такой : это проблема из-за неправильной установки модуля или что-то другое? может поменять топливный фильтр? или в лучшем случае почистить инжектор, а то на протяжении 150000 км ни разу это не делал? Посоветуйте, что лучше сделать для профилактики и чтобы нормально работала машинка. Спс.

12 февраля 2014 в 20:32
Ответить
+ 830

Когда менял, сделал зарисовку, как, что и к чему идет... так что с этим вроде не должно быть проблем.

13 февраля 2014 в 00:33
Ответить
+ 830

Фильтр обязательно поменять (вообще меняется на каждом ТО, т.е. через 10 тык). Форсунки за 150 тык с нашим бензом тоже неплохо бы почистить. Если времени на чистку нет, то можешь в бак залить очиститель инжектора (какой именно дело вкуса и финансов) - в дорогу самое оно - на трассу очень хорошо эти жижи применять. Если временем и финансами располагаешь то почисти на СТО.

13 февраля 2014 в 22:56
Ответить
+ 830

Дело в том что 2000 км назад только поменял фильтр топливный, масляный, масло. Я имею ввиду что при замене бензонасоса нужно менять недавно поменянный фильтр или нет?

14 февраля 2014 в 10:52
Ответить
+ 830

Нет. А вот на форсунки обрати внимание!

14 февраля 2014 в 21:54
Ответить
+ 830

спс. сделаю - отпишусь.

15 февраля 2014 в 14:47
Ответить
+ 830

в раене стартера прикручена масса к двигателю........потому и не завелся.....сорри сразу не дошло....

16 февраля 2014 в 11:38
Ответить
+ 830

Доброго всем! В общем проблема оказалась по большей мере в пробитых проводах высокого напряжения кот. идут на свечи, + свечи. В общем почистил форсунки ультразвуком - 290 грн обошлось, заменил провода и свечи - провода 200 грн, и свечи 140 грн. После потек передний сальник коленвала (он обошелся в 35 грн) и замена грм ремня - 160 грн. + ролик натяжной 140 грн. Замена этого всего обошлось в 250 грн - не знаю дорого или дешево это, но в отсутствие гаража сам не решился попробовать это поменять. В общем работа двигателя наладилась и ход машины норма, только одна проблема после чистки форсунок холостой ход поднялся за полторы тыс. оборотов. Кто может подсказать как наладить холостой ход , или кинуть ссылку где это описывают.

17 февраля 2014 в 00:59
Ответить
+ 830

а форсунки после чистки на герметичность проверяли ? почисть РХХ

17 февраля 2014 в 21:37
Ответить
+ 830

Люди подскажите где находятся предохранители что отвечают за насос. Подкапотом я нашол РЕЛЕ и предохранитель на 15А. а дальше не могу найти...

18 февраля 2014 в 00:31
Ответить
+ 830

в раене ЭБУ. под черной пластмассой около лобового

18 февраля 2014 в 03:24
Ответить