+ 830

Еду как всегда и вдруг после переключения с 4 на 5 передачу загорается лампочка ошибки двигателя. У меня стоит бортовой компьютер он тоже говорит ошибка двигателя. Машина едет как ни в чем не бывало, думаю нужно остановиться выяснить что за ошибка. Остановился достал инструкцию на БК нашел расшифровку читаю Ошибка - Слишком бедная смесь. Вообщем сбросимл я эту ошибку лампочка перестала гореть. Пока проехал 50км все впорядке чего ошибка появилась не понятно общий пробег перевалил за 12000 и ничего похожего рагьше не было.

15 января 2014 в 20:04
Ответить
+ 830

Ed писал(а): Еду как всегда и вдруг после переключения с 4 на 5 передачу загорается лампочка ошибки двигателя. У меня стоит бортовой компьютер он тоже говорит ошибка двигателя. Машина едет как ни в чем не бывало, думаю нужно остановиться выяснить что за ошибка. Остановился достал инструкцию на БК нашел расшифровку читаю Ошибка - Слишком бедная смесь. Вообщем сбросимл я эту ошибку лампочка перестала гореть. Пока проехал 50км все впорядке чего ошибка появилась не понятно общий пробег перевалил за 12000 и ничего похожего рагьше не было. засорение форсунок, хреновый воздухан

16 января 2014 в 15:23
Ответить
+ 830

Все время заправляюсь в одном и томже месте. Воздушный фильтр только поменеял на ТО2 и по пылюке почти не ездил. Думаю ошибка как-то случайно выскочила поезжу посмотрю если будет появляться снова буду что-то делать. За советы спасибо.

16 января 2014 в 20:12
Ответить
+ 830

Насколько мне известно, бедная смесь означает, что в смеси недостаёт воздуха, а не топлива как многие считают. Автомобиль ехал как ни в чём не бывало по той причине, что процессор перешёл на аварийный режим. Если бы такое случилось с карбюраторным двигателем, машина бы чихала и дёргалась.

17 января 2014 в 14:14
Ответить
+ 830

Шурик777 писал(а): Насколько мне известно, бедная смесь означает, что в смеси недостаёт воздуха, а не топлива как многие считают. Как раз наоборот, бедная когда мало топлива, а воздуха в избытке.

17 января 2014 в 23:27
Ответить
+ 830

Посмотрел в справочнике. Таки да, был не прав. Но ИМХО обеднённая смесь - это экономия бензина. Главное что бы не во вред двигателю.

18 января 2014 в 02:27
Ответить
+ 830

Не во вред она настолько мало обедняется, что об экономии и говорить нечего. Да и на инжекторных машинках обеднить ее не так уж и просто, это как же надо "мозги" им вывернуть?

19 января 2014 в 01:51
Ответить
+ 830

Можно. Есть такое понятие как эконом-тюнинг. Чип перепрошивается так, что смесь становится постоянно обеднённой. Это не лучшим образом сказывается на динамике, но экономия сразу ощутима.

19 января 2014 в 13:57
Ответить
+ 830

Я склонен к версии-плохого бензуса... На форуме лачетти-это стандартная ошибка. Лечится заливанием более качественного бензина

20 января 2014 в 04:02
Ответить
+ 830

Надо-бы где-то разузнать, какой именно датчик дает эту ошибку, оттуда и копать. Конечно, скорее всего это лямбда, но все может быть. На лямбде постоянно значения меняются ~0,3 и ~0,7В, там в БК можно было глянуть, тогда понятнее было-бы. Похоже, она увидела бедную смесь, стала прибавлять время впрыска, а смесь все равно бедная... Форсунки, топливный фильтр? Датчики температуры, абсолютного давления и давления в коллекторе (массовый расход воздуха) врали?

20 января 2014 в 10:42
Ответить
+ 830

Спасибо всем за рекомендации. Ошибка стандартная для многих авто. Может возникать при подсосе воздуха в впускном колекторе При неисправном датчике кислорода.(на росийском сайте рекомендуют менять при покупке) Ошибка появилась снова. Подехал к светофору на нейтралке постоял и в момент трогания БК говорит ошибка 171 Что характерно лампочка не загорается, она загорается только при последующем запуске двигателя. Во время езды с ошибкой ни каких изменений в работе двигателя не ощущается. Расход бензина как обычно, тяга, ускорения, шум - все как всегда.

21 января 2014 в 00:24
Ответить
+ 830

Так как е проездил приличное время с разгерметизированым Выпускным коллектором(как и у многих у меня пооткручивались шпильки) и прочитав http://www.agson.net/diagnos tika/datchi ... -zond.html Можно сделать вывод что у меня возможно подгулял датчик кислорода

21 января 2014 в 20:23
Ответить
+ 830

Я бы не спешил с выводами. Думаю надо подъехать к кому-нибудь, кто может проверить датчик осцилографом (как описано в статье), а потом уже решать кончился датчик или нет. Все же денег он стоит и менять его для эксперимента будет дороговато.

21 января 2014 в 21:26
Ответить
+ 830

Да буду тянуть осцилограф и проверять, а потом уже думать дальше. Еще статья по проверке датчика кислорода http://forum.opelclub-by.com /index.php?showtopic=4741

22 января 2014 в 06:27
Ответить
+ 830

Значит Вчера подключил осцилограф к датчику кислорода и давай сним ездить по городу. Вот что наснимал. Сразу извиняюсь за качество(камера мобильника) Вообщем делаю вівод что датчик у меня работает совсем хреново. Мало того во время езді такое показывает что страшно фотографировать. Например если ехать накатом напряжение на датчике падает до 0.00 если просто стоять на месте и прогревать мотор то датчик сперва прогревается и по мере прогрева начинает работать а потом после нагрева до 65град. как бы умирает и показывает 0,05 в без какх нибудь импульсов начинаеш ехать начинает работать. тоже самое происходит если заглушил мотор и через 1-2 мин завестись датчик работает минуты 2 потом снова как бы умирает. При езде амплитуда выходит за предет 0,1=0,9 что считается рабочим диапазоном. если резко нажать на газ амплитуда выходит до 0.95в и не с импульсами а просто уровень пока мотор не наберет обороты. Вообщем буду искать новый датчик.

23 января 2014 в 01:46
Ответить
+ 830

мой случай как тут http://www.agson.net/diagnos tika/datchi ... -zond.html на 4 рисунке.

23 января 2014 в 02:10
Ответить
+ 830

Непростой случай, но отношения к ЛЗ, ИМХО не имеет.

23 января 2014 в 19:32
Ответить
+ 830

Надо еще к какой нибудь машинке подключить и посмотреть. Не спеши выбрасывать деньги на новый датчик.

24 января 2014 в 04:03
Ответить
+ 830

Росавто-Сервис писал(а): Непростой случай, но отношения к ЛЗ, ИМХО не имеет. Вы хотите сказать, что это нормальная осцилограмма с рабочего ДК.

24 января 2014 в 22:38
Ответить
+ 830

эта осцилограмма не может быть прямым указанием к замене датчика. требуется процедура диагностики. покажите осцилограмму любому диагносту и получите такой-же ответ.

25 января 2014 в 05:51
Ответить
+ 830

В двух словах обьясните как это Росавто-Сервис писал(а): требуется процедура диагностики. Можно у Вас это сделать? Сколько стоит?

25 января 2014 в 11:27
Ответить
+ 830

Насчёт "в двух словах" - у меня не получится. Насчёт диагностики - в виду кадровых перестановок эту работу можно провести через две недели у нас. Если потерпите - ждём. Цена вопроса диагностики- 96 гр. + комиссия банка 2гр.

25 января 2014 в 12:06
Ответить
+ 830

Все таки что такое диагностика? Какие работы будут выполняться?

25 января 2014 в 12:31
Ответить
+ 830

ED, диагностика проводится с помощью дилерского прибора и опирается на типовые значения параметров измеряемых величин. Результатом диагностики является заключение о выявленных нарушениях, перечень необходимых работ по устранению неисправности и список необходимых запчастей.

26 января 2014 в 11:07
Ответить
+ 830

Диллерский прибор кроме сообщения об ошибке больше ничего не выдает все параметры в норме. Что делать дальше?

26 января 2014 в 17:15
Ответить
+ 830

где проводилась диагностика, когда, и что записано в акте выполненных работ

27 января 2014 в 13:45
Ответить
+ 830

Ничего не написано никто ни каких актов не давал.Честно добросовестно приборчик тестировал я рядом стоял процедура замяла мин 20. Сначала тестировалос с вкл. зажиганием потом столько же времени с заведеным двигателем на холостых оборотах. Все в норме. Где делали сказать не могу.

28 января 2014 в 05:27
Ответить
+ 830

Ed, мне нечего добавить к тому, что я уже говорил раньше. 96 гр. Технич. консультации я не провожу. Если немного поразмыслить можно понять почему.

28 января 2014 в 07:10
Ответить
+ 830

Росавто-Сервис Тогда не понятно зачем нужно было писать Росавто-Сервис писал(а): эта осцилограмма не может быть прямым указанием к замене датчика. требуется процедура диагностики. покажите осцилограмму любому диагносту и получите такой-же ответ. Если не разбираетесь зачем разводить демагогию. Если Вы попробуете поговорить со специалистом то он Вам скажет что единственный способ наверняка определить неисправность лямбда зонда это есть осцилограмма(кроме случаев если датчик полностью неисправен - определяется тестером путем прозвона цепи накала и напряжения на выходе) К Вашему сведанию лямбда зонд установленый на Амулете уже более 3 лет как снят с производства стоит BOSCH 0258005292, я уже не говорю что технология по которой сечас изготавливают ДК очень сильно шагнула вперед и почему китайцы ставят старые детали не понятно.

28 января 2014 в 07:27
Ответить
+ 830

Разбираюсь в этом. Консультации давать не буду. Теперь главный вопрос: вы беспокоитесть за тех. состояние автомобиля или хотите научиться определять неисправности? Первый вариант можно решить, по второму варианту тоже можно решить, только мне надо знать в чем помогать. И тот и другой вариант вместе не проходит. Есть третий вариант для меня вообще не участвовать в этой теме. Что скажете, Ed?

28 января 2014 в 15:36
Ответить
+ 830

Мне очень хочется приехать к специалистам которым я с удовольствием отдам свои деньги если они действительно разберутся, а не возьмут деньги и скажут у вас все в порядке. Пример с мойкой от антикора (уже 8 месяцев как отмываете мало того я 2 раза приезжал по приглашению на мойку Росавто и прождав 2 часа уезжал не счем.) Вы решили поучаствовать в этой теме- Отлично. Участвуйте, попогайте если можете. PS.Об услугах и ценах можно написать здесь http://www.chery-club.org/fo rums/viewforum.php?f=11 .

29 января 2014 в 01:21
Ответить
1 2 3 4 5 6 7 8 9 ...11Next