+ 830

Вот такая у меня ситуация: машина работает на газу и на бензине. В основном езжу на газу, на бензине машина только заводится и работает до переключения на газ (2-3 минуты). Заводится и холодная и горячая - с пол оборота. После того как машина завелась утром (холодная) секунд 20-30 работает нормально, потом обороты резко падают ниже 500 и машина глохнет. Так я ее завожу раза 3-4, пока чуть-чуть не програеется. При работе двигателя на бензине на ХХ загорается чек, который пропадает, если я нажму на педать газа (обороты к 2000) или переключу на газ. Иногда чек загарается и при езде на бензине - но потом снова пропадает. Думаю что это инжектор, потому что на газу чек не загорается. И еще одна особенность - РХХ у меня "перевернутый" так как в нормальном положении уже пол года как не работает. Горячий двигатель на бензине заводится бес проблем, то есть не глохнет. С чего начать?

13 февраля 2014 в 21:32
Ответить
+ 830

Для начала посмотри ету тему, viewtopic.php?t=25948 может поможет я свою проблему пока не решил

14 февраля 2014 в 15:32
Ответить
+ 830

прочитал тему "Загорелась лампочка "чек эндж" (оранжевый контур двигателя)", спасибо emelya за описание процесса самодиагностики ошибок и расшифровки кодов. Определил что у меня ошибка Р0130 - не исправен лябдазонд. Завтра хочу поменять на новый - по результату отпишу.

14 февраля 2014 в 21:53
Ответить
+ 830

отличный способ выбросить на ветер деньги. А к специалистам не пробоавли обращатся?

15 февраля 2014 в 15:40
Ответить
+ 830

лямду засветит если смесь обедненная или обогащенная в том числе. а это может быть и по другим причинам. у меня такое светило когда непрально газ работал

16 февраля 2014 в 14:13
Ответить
+ 830

подобные вопросы должен разруливать специалист у которого есть знания, а ошибки по лямде могут выскакивать по многим причинам, при этом сама лямбда будет исправна.

16 февраля 2014 в 15:39
Ответить
+ 830

snuker писал(а): а ошибки по лямде могут выскакивать по многим причинам, при этом сама лямбда будет исправна. Совершенно верно, поэтому кроме считывания ошибок надо и диагностику делать.

17 февраля 2014 в 09:59
Ответить
+ 830

Еще раз обращаю внимание, лямбда как и свечи не вечна, ее нужно менять где то после 60000 км, так как она уже не совсем адекватна, конечно исключать выше сказанное например Саньком 555 нельзя, но если пробег больше 60000, замени и не думай, хуже точно не будет, ведь цена ее как и людских иридиевых свечей, которые кстати тоже больше 60000 не выходят, при том что пишут до 100000 км!

18 февраля 2014 в 07:37
Ответить
+ 830

пробег машины - 140 тысяч, ну и когда эти проблемы начались - возрос расход топлива. До этого расход город-трасса (я живу за киевом и каждый день езжу 120-150 км) был 10,5 л газа, а сейчас 14 - я думаю что скорее всего лямбда.

18 февраля 2014 в 20:48
Ответить
+ 830

Лямбду пока менять не стал вот почему: отключил клему на 20 минут - ошибка сбросилась. Вчера утром и вечером заводилась и работала нормально - не глохла. Но по прежнему осталась другая проблема - двигатель подтраивает, хотя свечи поменял, провода промыл спиртом. Сегодня снова начала глохнуть на холодную - прошлось заводить 10 раз пока не прогелась. Когда падают обороты - двигатель никак не реагирует на нажатую педаль газа. Сегодня ошибка опять появилась. Чек тухнет только когда двигатель заведен, иногла загарается при езде на бензине, даже не при езде, а во время того, когда машина стоит на ХХ. Если добавить оборотов до 2000-3000 оборотов - лампочка гаснет. При переходе на газ - тоже гаснет. Если машина работает на газу - не загорается. Кто-то может в Киеве подсказать кужа стоит поехать на диагностику, где смогут толково решить проблему?

18 февраля 2014 в 21:38
Ответить
+ 830

Думаю проблема с ГБО. Какое стоит? Если 4-ое поколение, то как вариант датчик температуры газа. Попробуй прозвонить его. Если хочешь дам тел. грамотного газовщика. Он и параметры работы двигателя посмотрит. Территориально находится на Краснозвездном.

19 февраля 2014 в 08:06
Ответить
+ 830

Я тоже так решил, что с ГБО. Если можешь - дай телефон плиз!

19 февраля 2014 в 13:26
Ответить
+ 830

В личке

20 февраля 2014 в 03:39
Ответить
+ 830

Доброго времени суток всем) Сам я новенький на форуме... Не так давно купил себе б/у амулет... Проехал на нём около 3 тыс км и вот вчера утром столкнулся с одной проблемой. Завожу машину утром на холодную, она заводится работает минуту-две потом начинают падать обороты с 1000 до 500 дальше меньше и меньше троит и глохнет... Завожу снова опять таки заводиться и таже ситуация... При нажатии на газ и поднятии оборотов до 2 тыс. - глохнет сразу... На щитке приборов никаких чеков ничего не загорается... Может кто подскажет в чём корень зла????

20 февраля 2014 в 11:37
Ответить
+ 830

У меня была такая фигня. После замены свечей на новый проблемы не стало

20 февраля 2014 в 15:42
Ответить
+ 830

прозвонить ВВ провода, возможен прикол что какой-то из проводов ку-ку сопротивление не должно превышать 12кОм, для самого длинного

21 февраля 2014 в 09:30
Ответить
+ 830

А как бы маслом не воняет на улице пока греешься??? Если воняет меняй бензонасос. Был такой трабл, а сгорает он восновном из-за того что ездишь без бенза на газу.

21 февраля 2014 в 09:30
Ответить
+ 830

ну если рпавду сказать то ему всеранво на чем ездиш, он в любом случае по кругу качает бензюлю, там обратка потому избыточного давления нет. А вот если ездить на пустом баке, выкатывать до последнего то есть все шансы его запороть. Т.к. бензонасос охлажадется и смазывается бензином.

22 февраля 2014 в 09:19
Ответить
+ 830

artur писал(а): Еще раз обращаю внимание, лямбда как и свечи не вечна, ее нужно менять где то после 60000 км, так как она уже не совсем адекватна, конечно исключать выше сказанное например Саньком 555 нельзя, но если пробег больше 60000, замени и не думай, хуже точно не будет, ведь цена ее как и людских иридиевых свечей, которые кстати тоже больше 60000 не выходят, при том что пишут до 100000 км! Добрый день всем. Так, между прочим, хочу заметить насчет лямбды и 60 000км., - у меня пробег 139 800 - лямбда родная, без проблем, тьфу - тьфу.

22 февраля 2014 в 09:30
Ответить