+ 829

по поводу ротации - искра пробивает сразу в 2 цилиндра 1-4 и 2-3, свечи подключены последовательно а значит в 1 и 2 цилиндре искра пробивает с центрального электрода в боковой а в 3 и 4-м с бокового в центр. Отсюда неравномерный износ. Каждые 5 тыс. туда лазить - бред!!! нефик ломать машину - за 10тык центральный электрод может выгореть максимум на 0,1мм(обычный электрод, у платины износ меньше при правильном подборе по калильному числу). Если ездить по 30тык на одних свечах - то раз в 15тык. можно контролировать состояние, проверять зазор, можно и ротацию провести. На Бош фр7дпх - платина тоже нужно проводить ротацию, там электрод не долговечный, тыс на 40-60, в зависимости как ездить

22 июля 2014 в 17:33
Ответить
+ 829

АЛЛЕЛУЯ! Открутил! Зажали ПЕРД...ИМ паром, не пому зачем так! Всё же и резьбу можно было в голове убить! Купил себе ключ-вороток массивный, взял ещё усилительную трубу и... ОПЛЯ! Готово! Отжал все и нормально зажал, что бы потом можно было бы открутить...) Спасибо за советы!

22 июля 2014 в 18:09
Ответить
+ 829

"нормально" - это с каким моментом?

22 июля 2014 в 18:31
Ответить
+ 829

Sanek555 писал(а): а значит в 1 и 2 цилиндре искра пробивает с центрального электрода в боковой а в 3 и 4-м с бокового в центр. Отсюда неравномерный износ. Отсюда - это откуда???

23 июля 2014 в 14:30
Ответить
+ 829

шутиш ? или реально надо объяснять как направление в котором пробивает искра влияет на износ ?

23 июля 2014 в 21:58
Ответить
+ 829

Не шучу. Действительно интересно. Для меня это что-то новенькое!

24 июля 2014 в 04:17
Ответить
+ 829

Влияет друже, так как при одной полярности с одного электрода выдираются атомы материала, а в другой с другого...НО, неравномерность износа на пробегах в районе 10000 км такая мизерная, что не стоит заморачиваться.

24 июля 2014 в 10:48
Ответить
+ 829

до 0,1 мм на 10тык. - где то читал но сейчас не помню источник, мерял щупом Денсо после пробега в 12тык. приблизительно правда

25 июля 2014 в 10:17
Ответить
+ 829

Выдираются, не спорю, но с обеих электродов.

25 июля 2014 в 16:16
Ответить
+ 829

С обеих, но с одного больше. Существует перенос вещества от одного электрода к другому..

25 июля 2014 в 21:03
Ответить
+ 829

Это в электролизе, тут, насколько я понимаю, разряд в плазме.

26 июля 2014 в 08:26
Ответить
+ 829

Есть даже специальные установки, которые в плазме напыляют один материал на другой именно на таком принципе.

26 июля 2014 в 09:10
Ответить
+ 829

Rolf писал(а): пробег уже 12000, свечи родные - всё ок. ну даже незнаю поверите ли ? прошол уже 40000 км. свечи родные всё ок !!!

26 июля 2014 в 21:24
Ответить
+ 829

ну ОК бывает разный, соответственно и требования у всех разные. Предоставьте отчет по расходу, разгону......будем статистику собирать+предлагаю админам организовать голосовалку

27 июля 2014 в 16:26
Ответить
+ 829

Sanek555 писал(а): предлагаю админам организовать голосовалку На тему?

27 июля 2014 в 22:55
Ответить
+ 829

кто на каком пробеге заменил родные свечи и насколько доволен заменой

28 июля 2014 в 04:45
Ответить
+ 829

Если честно то не вижу в этом смысла. Свечи как и производитель масла дело религии. Тем более что жопомер у каждого индивидуален. ИМХО.

29 июля 2014 в 04:14
Ответить
+ 829

Манера езды у всех разная. Потому и пробег свечей на авто у каждого свой. Я к примеру езжу на авто каждый день и меняю свечи по сезонно, не зависимо от их работоспособности.

29 июля 2014 в 07:10
Ответить
+ 829

по поводу ротации - искра пробивает сразу в 2 цилиндра 1-4 и 2-3, свечи подключены последовательно а значит в 1 и 2 цилиндре искра пробивает с центрального электрода в боковой а в 3 и 4-м с бокового в центр. Отсюда неравномерный износ. Очень заитересовало вот это высказывание. Согласно высказывания в 3 и 4 цилиндрах искра пробивает с бокового электрода в центр. Так как электричество всегда переходит от большего заряда к меньшему, а боковой электрод намертво соеденен с резьбой и таким образом с корпусом двигателя, который в свою очередь подсоеденен к массе, то для того чтобы искра пробивала в указанном направлении на центральном электроде должно быть напряжение -12000 вольт (минус 12000 вольт). Надо сделать отрицательный потенциал, чтобы с массы ток потек в нужном направлении ... Согласно принципа работы катушки на ней все время есть 12 вольт, и в момент необходимости разряда происходит разрыв цепи, за счет чего во вторичной обмотке и индуцируется импульс пропорциональный количеству витков. То есть напряжение на катушке всегда положительное напряжение +12в. Обмотки жестко расположены одна относительно другой и количество их витков в работе не менятся. Откуда тогда отрицательное напряжение на центральном электроде свечи, а если на нем положительное напряжение тогда почему ток потечет в сторону большего потенциала. то бишь откуда возьмется пробой с бокового на центральный электрод. И что значит свечи включены последовательно. На сколько я знаю, пробой происходит в определенный момент времени только на одной свече? http://www.brestauto.com/sys sazhigarticle.htm

30 июля 2014 в 01:27
Ответить
+ 829

На схеме амулета, явно нарисовано, что две свечи включены последовательно. То есть искра проскакивает одновременно в двух цилиндрах, другой вопрос, что в этот момент в одном цилиндре такт сжатия, а в другом выпуска. Такое решение позволяет экономить на катушках, их всего две надо

30 июля 2014 в 01:48
Ответить
+ 829

Понял, согласен, не посмотрел внимательно на схему.

31 июля 2014 в 01:14
Ответить
+ 829

из того что я видел то есть 3 типа подключения: 1-с трамблером 2-с катушкой на 2 цилиндра(там всегда подключается ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО иначе невозможно обеспечить одинаковое напряжение на парных свечах) 3-катушка на каждый цилиндр/свечу

31 июля 2014 в 09:38
Ответить
+ 829

Sanek555 писал(а): 2lexa По поводу оптимального - для каждой машины/водителя это будут разные вещи. Больше всего довольны люди от Денсо К20ПРУ - это сочетание цены/потребительсих свойств. Денсо IK20 - заметно лучше но цена почти в 4 раза выше(....а вот в том что пробегут в 4 раза больше уверенности нет. А можно ли озвучить стоимость вышеуказанных свечей? Какой там установлен зазор и нужно ли его менять перед употреблением?

1 августа 2014 в 07:35
Ответить
+ 829

в киеве с проверкой на стенеде 120грн/комплект, в области зависимости от жадности продавцов. опять же в киеве все делаю сам, в том числе подбираю оптимальный зазор и смотрю ВВ часть, в области как договоритесь, впринципе более-менее нормальная норка которая специализируется по продаже свечей зазор выставит. Вам желательно начать с 0,95....несмотря на то что написано в книге 1,1

2 августа 2014 в 04:59
Ответить
+ 829

120 грн/комплект это я так понял Денсо К20ПРУ? А Денсо IK20 - это иридиевые? Какова стоимость? Можно ли каким-либо образом приобрести удаленно? (мы люди не местные, город-герой Черкассы )

2 августа 2014 в 12:13
Ответить
+ 829

я же написал, иридий в 4 раза дороже - 120х4. Но помочь не смогу, у меня их нет, с другими городами не работаю, т.к. это не бизнес, а основная работа не оставляет свободного времени. Могу еще порекомендовать БОШ ФР7ДПХ - это сингл платина, эффект лучше чем от простых но хуже чем на иридии а стоят 150грн\комплект. Иридий крутить в целом не советую, разве что вы сможете обеспечить заправку только очень хорошим бензином. Иначе жаль будет каждые 10-20тык вытаскивать по 500грн

2 августа 2014 в 23:41
Ответить
+ 829

Вот такое состояние свечей. Прошли 15 000 км. Могут быть причиной провалов на прогретом авто при 2500 - 2900 оборотах ?

3 августа 2014 в 07:38
Ответить
+ 829

KravA писал(а): Вот такое состояние свечей. Прошли 15 000 км. Могут быть причиной провалов на прогретом авто при 2500 - 2900 оборотах ? Стояли форкамерные свечи, пробег на них примерно 25000 км(пора менять ) , почитал форум и решил купить NGK №14 написано Франция . Поставил и съездил 2 раза в командировку пробег примерно 1500км (заправка WOG 95 mustang) , по дороге домой появились провалы. Утром завожу машину а она 2-3 секунды троит, а потом нормально работает. Решил выкрутить свечи и глянуть, так у 3х свечах было состояние как на втором фото! Вернул на место форкамерные и все гуд !!!

3 августа 2014 в 20:27
Ответить
+ 829

KravA писал(а): Вот такое состояние свечей. Прошли 15 000 км. Могут быть причиной провалов на прогретом авто при 2500 - 2900 оборотах ? На втором фото свечя пробитая, если все такие выкинь их. Я сибе поставил Бош четырёх контактние пока всё гуд, пробег на них примерно 2500 тыков.

4 августа 2014 в 12:36
Ответить
+ 829

новые партии денсов брать нельзя, полная жо!!!!

5 августа 2014 в 02:20
Ответить
+ 829

Daredevil писал(а): На втором фото свечя пробитая, если все такие выкинь их. Я сибе поставил Бош четырёх контактние пока всё гуд, пробег на них примерно 2500 тыков. Все свечи такие. И все знакомые водители советуют выкинуть. Но одно "но": http://www.ngkntk.ru/1501.0. html, меня смутила последняя картинка на которой тоже есть Цитата: Нормальная коричневая окраска из-за отложения электрически заряженных частиц масла. Не является признаком ошибочного функционирования или негерметичности.

5 августа 2014 в 23:24
Ответить
Prev1 ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ...23Next