+ 830

заехал я недавно поставить стронгер вместо катализатора,подняли машину на подъемнике и открылась такая картина:пыльник внутреннего шруса потрескался и был весь в масле,понюхал-трансмесионное ,причем в масле была вся внутренняя часть колеса ,рычаг видемо по рычагу текло на колесо,зимой видно этого безобразия небыло,а теперь только и смотрю на постоянно образующиеся пятно под левым колесом.решил поменять масло так как какое залито не знаю.слил чуть меньше 1.5 литров ,залил зик75.85 жл4полусинтетика влезло 2.1л при поддомкрачивании колеса.Сегодня заехал к своим специалистам ,смотрели смотрели ,но где течет не видно.Я предположил что течет сальник полуоси ,но на самом шрусе капель масла нет ,а он расположен ближе к сальнику и находится ниже пыльника,а на пыльнике прямо капли весят будто с трещин пыльника вытекают и разбрасываются при движении на все что рядом.Уже думаю может через заглушку фланца масло бежит в шрус и с пыльника на ружу.Сегодня заказал пыльник,сальник с заглушкой и стопорным кольцом,на выходных буду заниматься.Если у кого есть какие либо предложения прошу предлагайте,хочу набрать побольше информации,может кто-то снимал полуось,и фланец,нужно ли новую гайку ступицы и моно ли ставить старые стопорные пластины под болты крепления шруса к фланцу?

14 января 2014 в 00:20
Ответить
+ 830

Таже беда была. Менял сальники комплектом, пыльник правда целый был.

14 января 2014 в 16:18
Ответить
+ 830

vt5496 писал(а): заехал я недавно поставить стронгер вместо катализатора,подняли машину на подъемнике и открылась такая картина:пыльник внутреннего шруса потрескался и был весь в масле,понюхал-трансмесионное ,причем в масле была вся внутренняя часть колеса ,рычаг видемо по рычагу текло на колесо,зимой видно этого безобразия небыло,а теперь только и смотрю на постоянно образующиеся пятно под левым колесом.решил поменять масло так как какое залито не знаю.слил чуть меньше 1.5 литров ,залил зик75.85 жл4полусинтетика влезло 2.1л при поддомкрачивании колеса.Сегодня заехал к своим специалистам ,смотрели смотрели ,но где течет не видно.Я предположил что течет сальник полуоси ,но на самом шрусе капель масла нет ,а он расположен ближе к сальнику и находится ниже пыльника,а на пыльнике прямо капли весят будто с трещин пыльника вытекают и разбрасываются при движении на все что рядом.Уже думаю может через заглушку фланца масло бежит в шрус и с пыльника на ружу.Сегодня заказал пыльник,сальник с заглушкой и стопорным кольцом,на выходных буду заниматься.Если у кого есть какие либо предложения прошу предлагайте,хочу набрать побольше информации,может кто-то снимал полуось,и фланец,нужно ли новую гайку ступицы и моно ли ставить старые стопорные пластины под болты крепления шруса к фланцу? Вероятнее всего течь через заглушку фланца.....по поводу стопорной пластины и болтов в идеале лучше новые но отдельно не видел чтобы они продавались,себе когда разбирал оставил все старое ,после ремонта проехал 7т. ну и пока ве хорошо.

14 января 2014 в 22:57
Ответить
+ 830

Сальники наверняка, но менять их не сложно, достаточно выдернуть гранаты.

15 января 2014 в 09:19
Ответить