+ 830

Кто подскажет? Ехал домой, внезапно загорелась лампочка давления и запищала. Пищит на холостых оборотах. При 1000 оборотах. Поменял и датчик, и вкладыши в масленном насосе, поменял масло. прочистил фильтр, промыл всё. И бесполезно. Всё равно всё пищит. Что делать?

27 февраля 2014 в 11:20
Ответить
+ 830

Попробуй вязкость масла повысить(была такая же проблемма)

28 февраля 2014 в 04:36
Ответить
+ 830

Все гениальное - просто!)))) Я описывал подобную процедуру в ветке Тигго. Думаю все заключается в том, что ошибка датчика давления масла записалась в память панели приборов, вот потому и пишит! Что нужно сделать? 1. Проверить есть ли в реальности давление в масляной системе , при заведенном двигателе. Для этого делаем следующую процедуру: на заглушенном двигателе проверяем работоспособность датчика, т.е он должен быть разомкнут. Далее завидим двигатель и проверяем состояние датчика - он должен быть замкнут!!! Если это не так, то проверяем сам датчик, масляный насос и т.д. 2. Если при заведенном двигателе датчик замкнулся, что говорит о нормальной работе масляной системы, то дигноз с записанной ошибкой датчика давления масла - 100% и переходим к пункту 3. 3. Для сброса ошибки панели приборов проводим следующую процедуру - при включении зажигания, удерживаем кнопку сброса суточного расхода, заводим двигатель. 4. Как только двигатель завелся ждем первого писка и сразу отпускаем кнопку суточного расхода. Все наслаждаемся нормальной работой авто!)))

28 февраля 2014 в 15:39
Ответить
+ 830

Все бы хорошо, только нет в Амулете на приборке кнопки суточного расхода.

1 марта 2014 в 11:02
Ответить
+ 830

Ничего не помогает, всё равно пищит, может, коленвалу хана? Каковы причины поломки коленвала?

1 марта 2014 в 22:16
Ответить
+ 830

Я всё уже поперепробовал. НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!

2 марта 2014 в 21:41
Ответить
+ 830

Ну заедь на СТО пусть померяют реально давление масла на холостых. Если все ок поставь такой вот датчик Форда FEBI BILSTEIN 07811

3 марта 2014 в 12:03
Ответить
+ 830

Я измерял, и когда на СТО измеряли манометром - было давление. Сейчас его нет вообще.

4 марта 2014 в 01:52
Ответить
+ 830

Разбирай двигатель, ищи причину.

4 марта 2014 в 18:12
Ответить
+ 830

Вот разбираю в данный момент двигатель. Буду ставить новый движок. А голову старую оставлю.

5 марта 2014 в 11:48
Ответить
+ 830

Двигатель разобрали и так собрали чуть. И что за фигня? Чек загорелся и нагрелась, стало что-то стучать в движке. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

5 марта 2014 в 20:25
Ответить
+ 830

А что разбирали ? Если только голову демонтировали - то этого мало . Надо было срзу и вкладыши шатунные смотреть . Наверное перед падением давления обороты тыщ 5-6 накручивал? А теперь явно вывернуло вкладыш шатуна наверное ... Смотря какой стук , может и гидрокомпенсатор какой залег .

6 марта 2014 в 17:22
Ответить
+ 830

Где-то в самой системе заклинила ошибка показаний. Как сделать сброс?

6 марта 2014 в 18:43
Ответить
+ 830

Не запоминает оно ошибку по давлению, либо датчик, либо давления нету. Что бы сбросить ЭБУ сними клемму аккумулятора на 15 минут

7 марта 2014 в 05:24
Ответить