+ 830

Вобщем пообщался я с умными людьми и мне сказали что масло которое залито в коробку с завода очень херовое и посоветовали поменять. Тока вот иза спешки забыл спросить на какое именно и скоко нада покупать и скоко оно стоит, и возможна ли поменять его самому незагоняя на СТО???? Подскажыте плиз.

5 февраля 2014 в 21:07
Ответить
+ 830

Менять надо на масло маркировки SAE 75W-90 (GL4++, GL 4/5) Меняется путем откручиванием двух пробок шестигранником на 14. Снизу коробки - сливная, за левым передним колесом - заливная. Уровень - по края заливного отверстия. Обьем 1,8 литра. Время на замену ( с перекурами на слив старого) 43 минуты.

6 февраля 2014 в 21:01
Ответить
+ 830

karik писал(а): Менять надо на масло маркировки SAE 75W-90 (GL4++, GL 4/5) Меняется путем откручиванием двух пробок шестигранником на 14. Снизу коробки - сливная, за левым передним колесом - заливная. Уровень - по края заливного отверстия. Обьем 1,8 литра. Время на замену ( с перекурами на слив старого) 43 минуты. Встречал 75W-90 не синтетику будте внимательны. karik хорошая инструкция

6 февраля 2014 в 22:54
Ответить
+ 830

Масло в КПП сменил (считаю поздновато) через 1000 км пробега на Mobil ,,mobilube-1,,SHC (синт.), 75/W90 , 2,3 л , но можно и 2,0 л ( 2 бутылки), + 5 унций ER(1 уп) А заливать масло в коробку можно и в месте вкручивания болта с шариком(на возвышении коробки ,куда заходит хвостовик переключения передач) .Будет ещё проще процедура ,т.к. более удобно, чем через датчик ЗХ котоый тяжелее откручивать (а в боковое отверстие более 1,8 л не заправишь). Ставишь в отверстие лыжную дюралевую палку( или другую подходящую по диаметру и длинне трубку ),а сверху в неё - обычную капроновую для постного масла лейку,и заправляешь 2,0-2,3л качественного масла ,можно и с 5-я унциями ER.

7 февраля 2014 в 01:26
Ответить
+ 830

Менял на ТО-0 ( 2,500) на Кастрол 80W90

7 февраля 2014 в 07:58
Ответить
+ 830

Было и у меня до 10 тык. 2,5 л . в КПП, но при замене масла в движке заметил небольшую течь по стыку коробки и двигла. Оказалось -немного пропускает сальник первичного вала (смотрел через верхнюю пробку картера сцепления с пом волоконной оптики). Понизил уровень до 2,3 л , течь прекратилась. Может сальник не качественный ,а может повышенная вибрация первич. вала при разбивании подшипника перв вала- пока не ясно. Рекомендую всем с уровнем масла в КПП 2,5 л периодически осматривать пробку ревизии картера сцепления (находится сверху на колоколе сцепления , пластмассовая , большого диаметра) на наличие масленной росы , но перед этим её надо извлечь ,протереть насухо и вкрутить на место.

7 февраля 2014 в 11:56
Ответить
+ 830

всем большое спасиба ато дупля неловил как ето вобще делать вот на след выходных буду пробевать поменять самому!

7 февраля 2014 в 18:03
Ответить
+ 830

doc 56 писал(а): Масло в КПП сменил (считаю поздновато) через 1000 км пробега на Mobil ,,mobilube-1,,SHC (синт.), 75/W90 , 2,3 л , но можно и 2,0 л ( 2 бутылки), + 5 унций ER(1 уп) А заливать масло в коробку можно и в месте вкручивания болта с шариком(на возвышении коробки ,куда заходит хвостовик переключения передач) .Будет ещё проще процедура ,т.к. более удобно, чем через датчик ЗХ котоый тяжелее откручивать (а в боковое отверстие более 1,8 л не заправишь). Ставишь в отверстие лыжную дюралевую палку( или другую подходящую по диаметру и длинне трубку ),а сверху в неё - обычную капроновую для постного масла лейку,и заправляешь 2,0-2,3л качественного масла ,можно и с 5-я унциями ER. Большая прозьба сфоткай и выложы тут то что нада откручевать для залива масла! И шо ето такое + 5 унций ER(1 уп) ???

8 февраля 2014 в 07:34
Ответить
+ 830

Это спам от энерджайзеров

9 февраля 2014 в 02:53
Ответить
+ 830

13000 ! Пока вроде все нормально. Прочитав ветку ,появились мысли об експерементальной замене масла в коробке ... Посоветуйте !!!! Стоит ли ????

9 февраля 2014 в 21:58
Ответить
+ 830

Уся86 писал(а): doc 56 писал(а): Масло в КПП сменил (считаю поздновато) через 1000 км пробега на Mobil ,,mobilube-1,,SHC (синт.), 75/W90 , 2,3 л , но можно и 2,0 л ( 2 бутылки), + 5 унций ER(1 уп) А заливать масло в коробку можно и в месте вкручивания болта с шариком(на возвышении коробки ,куда заходит хвостовик переключения передач) .Будет ещё проще процедура ,т.к. более удобно, чем через датчик ЗХ котоый тяжелее откручивать (а в боковое отверстие более 1,8 л не заправишь). Ставишь в отверстие лыжную дюралевую палку( или другую подходящую по диаметру и длинне трубку ),а сверху в неё - обычную капроновую для постного масла лейку,и заправляешь 2,0-2,3л качественного масла ,можно и с 5-я унциями ER. Большая прозьба сфоткай и выложы тут то что нада откручевать для залива масла! И шо ето такое + 5 унций ER(1 уп) ??? повторяюсь обясните ету хрунь!

10 февраля 2014 в 18:25
Ответить
+ 830

Уся86 писал(а): повторяюсь обясните ету хрунь! Снизу (под машиной) на закруглении коробки болт под шестигранник на 14 - сливаешь масло -> закручиваешь -> открываешь капот, прямо на коробки трос сцепления с регулировочным болтом в резиновом манжете, а вот за ним как раз и будет тот болт с шариком, помоему нужен ключ 22-24 -> откручиваешь и доливаешь масло. Этот болт стоит на возвышении корпуса КПП. По поводу палки - прикол. Сейчас современные бутылки с лейкой нормально и так заливаются. Замена масла закончена. P.S. Болт надо закрутить назад

10 февраля 2014 в 21:25
Ответить
+ 830

Сменил масло на 5 тысячах на Кастрол TAF-X, самая класная синтетика что сейчас есть, рекомендовано для Фольксовских коробок, залил поддонкратив левое колесо 2 литра. Цена литра масла - 78 грн. Но оно того стоит!!!

11 февраля 2014 в 20:51
Ответить
+ 830

+1. Залил то же самое еще на ТО0 (2500) по своей инициативе, сечас уже 15000 коробка притерлась и включается как часы и первая (без проблем при понижении) и задняя тоже (хотя у многих проблемы.) Хотя то что слили с коробки было вполне прилично и по цвету и запаху и напоминло неплохое масло, но все равно не жалеюю, зато буду спокойно ездить до 40000 км.

12 февраля 2014 в 17:40
Ответить
+ 830

Сегодня утром обнаружилась трабла. Первая передача на светофоре включается с небольшим усилием . Остальные включаются нормально. Подскажите ! Связано ли это напрямую с качеством масла ? Или нужно регулировать тяги ? Заранее благодарен за ответы

12 февраля 2014 в 23:08
Ответить
+ 830

Сегодня поменял масло в движке и в коробке - пробег 750 км. результат- в двигле - масло слегка темное, но по виду совсем не плохо, но в коробке.... в заднем мосту моей пятерки масло после 100 ккм было чище. ощущение что налили кривыми честными руками какую-то темную минералку да и то 1,5 литра. залил везде кастрол синтетику. движек сразу притих заметно. по коробке пока ничего не скажу, мало проехал, залил 2.1 литра.

13 февраля 2014 в 02:53
Ответить
+ 830

Первая, да и все остальные можно отрегулировать при любом масле. У меня с рождения первая плохо включалась. Взяли с отцом книжку, отрегулировали, теперь всё ОК!

13 февраля 2014 в 16:41
Ответить
+ 830

напишите пожалуйста, как регулировать тягу???????????????? заранее премного благодарен.

14 февраля 2014 в 02:03
Ответить
+ 830

Завтра постараюсь выложить фотки. Раздел в книге относящийся к КПП. Регулировка рычага КПП. Нужна яма. Снизу, по днищу идет тяга от коробки к рычагу КПП. На этой тяге есть хомут, который фиксируется болтом. Его необходимо ослабить, тогда тяга вместе с рычагом КПП сможет свободно двигаться вперед-назад и влево-вправо. Внимание! Если проблема только с первой передачей вперед-назад НЕ ДВИГАТЬ! Самому можно сделать так. Ослабить хомут, потом сесть в салон и выставить рачаг КПП в среднее положение. Зафиксировать его подручными средствами, потом затянуть хомут и проверить как включаются передачи. Но удобнее конечно вдвоем. Первая плохо включается потому, что ей не хватает хода рычага влево. Она упирается, и передача не может нормально включиться. Проворотом тяги в хомуте добавляется свободный ход которого хватает для включения передачи! На днях выложу фотки чтоб было понятней.

14 февраля 2014 в 09:10
Ответить
+ 830

С самого начала первая включалась не очень, на 9500 на СТО подрегулировали кулису и поменяли масло, стало значительно лучше...

15 февраля 2014 в 08:37
Ответить
+ 830

Stitch писал(а): Завтра постараюсь выложить фотки. Раздел в книге относящийся к КПП. Регулировка рычага КПП. Нужна яма. Снизу, по днищу идет тяга от коробки к рычагу КПП. На этой тяге есть хомут, который фиксируется болтом. Его необходимо ослабить, тогда тяга вместе с рычагом КПП сможет свободно двигаться вперед-назад и влево-вправо. Внимание! Если проблема только с первой передачей вперед-назад НЕ ДВИГАТЬ! Самому можно сделать так. Ослабить хомут, потом сесть в салон и выставить рачаг КПП в среднее положение. Зафиксировать его подручными средствами, потом затянуть хомут и проверить как включаются передачи. Но удобнее конечно вдвоем. Первая плохо включается потому, что ей не хватает хода рычага влево. Она упирается, и передача не может нормально включиться. Проворотом тяги в хомуте добавляется свободный ход которого хватает для включения передачи! На днях выложу фотки чтоб было понятней. Вмене перша передача на холодну включається дуже легко, а коли машина проїде хвилин 15-30 тоді тільки з другої передачі перша включиться, с початку думав що наобкатці але воно непроходить напевно треба регулювати кулісу.

16 февраля 2014 в 02:29
Ответить
+ 830

Могу предложить такую рекомендацию:

16 февраля 2014 в 11:29
Ответить
+ 830

Вот фото, как и обещал: ослаблять надо именно тот хомутик который указан на фото. Потом регулировать положение рычага КПП. И так до получения нужного результата. После регулировки у меня включаются все скорости, в любое время. Удачи!

16 февраля 2014 в 17:03
Ответить
+ 830

Кто нибуть заливал ARECA HD SYNTHETIC 75W90 ? Вот посоветовали. Производится только во Франции. 2 литра стоит 110 грн.

17 февраля 2014 в 13:53
Ответить
+ 830

ну и что что 110, Кастрол синтетика стоит 160, маслецо просто замечательное, рекомендованое имено для наших коробок.

18 февраля 2014 в 10:04
Ответить
+ 830

Да, дело не в цене. Я цену просто написал . Меня интересует как коробка Amuleta себя ведет с этим маслом. Может кто наливал. У меня знакомый в Калину залил, как только купил (Areca (синтетика) в двигатель и коробку). Говорит передачи четко стали включаться (в Калине тоже значит такая беда ). Слышал в Lanos-ы тоже льют люди. Просто я его уже купил. Но не лил, пока. Вот и интересуюсь, как в Amuletе это масло "уживется" или нет.

18 февраля 2014 в 15:46
Ответить
+ 830

поменял масло неделю назад при 10000 тыс. на СТО на окружной. (залили 2 литра) обошлось 180,00 грн. с работой. Хотя по бумагам его надо меня при 30000,00 тыс.

19 февраля 2014 в 03:44
Ответить
+ 830

Кто не будь, подскажет для чего эта пластмассовая пробка на коробке

19 февраля 2014 в 08:37
Ответить
+ 830

Каждому свое, мы для себя решили, уровень масла в коробке довести до 2.2 литра, то есть 400 мл больше, того что влазит в коробку. Причины уже неоднократно описывались у россиян и тут.

20 февраля 2014 в 00:25
Ответить
+ 830

Меду делом: В мануале написано 2 л. , а не 1,8

20 февраля 2014 в 08:18
Ответить
+ 830

Я обращал внимание не на количество, а на уровень - который расчитывается конструккционно. Немаловажную роль играет в этом: 1 колличество увлекаемого масла вращающимися поверхностями. 2 увеличение усилия при выталкивании объёма в сопрягающихся зубчатых парах, а следовательно и на их валы 3 возможность осадка продуктов износа 4 скорость выталкивания масла при соединении синхронизирующих конусов 5 и т.д... и т.д.... и т.д.... Это всё увеличение механических потерь и как следствие повышение температуры ну и конечно же величина давления на пару : вал - кромка ссальника С ув. Р.С. А если нашу коробку рассчитывали немцы, как я понимаю, то им можно доверять ИМХО

20 февраля 2014 в 21:47
Ответить
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Next