+ 830

Как проверить работает ли лямбда-зонд?

30 января 2014 в 07:05
Ответить
+ 830

Подключить к машине диагностический сканер.

30 января 2014 в 17:23
Ответить
+ 830

а без сканера можно проверить как-нибудь? и что происходит с автомобилем если он не работает?

30 января 2014 в 23:29
Ответить
+ 830

Можно взять мультиметр с милливольтами, и по мерить напряжение. jack1234 писал(а): и что происходит с автомобилем если он не работает? Машина может тупить и возрастает расход топлива.

31 января 2014 в 08:39
Ответить
+ 830

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

1 февраля 2014 в 01:38
Ответить
+ 830

отключи разъем возле гофры. заведи. сравни работу. если лямбда рабочая, то у меня троило, плавали обороты на холостом.

1 февраля 2014 в 15:04
Ответить
+ 830

Кто ставил себе лямбду не оригинал?

2 февраля 2014 в 14:34
Ответить
+ 830

Лямда продукт универсальный бери себе обычную 4-х контактную гривен за 150 и все будет работать только нужно будет со старой разьем срезать http://amastercar.ru/article s/injection_fuel_6.shtml

3 февраля 2014 в 11:26
Ответить
+ 0

вчора був сто сказали що непрацює лямбда зонд тому великий розхід палива.чи можна щось зхімічити !!!!!!!

3 февраля 2014 в 15:00
Ответить
+ 830

Можно купить и установить новый.

4 февраля 2014 в 08:38
Ответить
+ 830

boss Пока устное предупреждение. Читай форум прежде чем создавать темы.

4 февраля 2014 в 21:43
Ответить
+ 830

Загорелся у меня контур двигателя. Диагностика показала, что нерабочий лямбда зонд. Но вот что интересно: при езде по ровной дороге светится ошибка,при подъеме крутом или проезде ям(тряске) ошибка перестает светится а потом опять загорается. На сервисе все равно сказали менять лямбду. Что это может быть?

4 февраля 2014 в 21:45
Ответить
+ 830

Плохой контакт например.

5 февраля 2014 в 11:29
Ответить
+ 830

А я попытался выкрутить свой, когда гофру переваривал, а он не выкручивается.....закоксовался, наверное...Пока работает, а придет время выкручивать - как лучше это сделать??? В тиски зажать????

6 февраля 2014 в 02:04
Ответить
+ 830

ВД -40 или тормозуха накрайняк дать время пропитаться и потом откурчивать

6 февраля 2014 в 21:56
Ответить
+ 830

Случай из жизни. Уже довольно давно в выхлопной что-то то ли булькатило, то ли секло, я особо не разбирался, пока оно мне не мешало. Зимой меньше, летом больше, но я особо не заморачивался, пока не стало совсем громко. Дело было в дороге, заехал на типа СТО, думал каюк гофре, но гаражный умелец подтянул лямбду, сказал, чтобы я готовился к ее замене, потому что резьбе пришел пушистый зверек. Однако через несколько дней ситуация повторилась. Теперь я заехал на яму на работе, снял защиту и обнаружил, что лямбда болтается в гнезде как ... ну извесно что известно в каком месте! Думаете выгорела резьба?! Как бы не так! Резьба самой лямбды М17х1,5, а резьба гайки, в которую она была типа вкручена – М18!!! Поэтому лямбда никогда не сидела в гнезде плотно и болталась как ..., создавая неповторимый пердеж при разгоне и сжирая лишний литр топлива на сотню. Хорошо, что на работе имеется слесарная мастерская, станки. Снял штаны, высверлили нах старую гайку, подобрали другую под резьбу лямбды, подогнали на токарном станке размеры новой гайки под высверленное отверстие, воткнули в штанину и обварили по кругу. После чего впервые в жизни этой машины лямбду удалось плотно вкрутить. Вот такой каламбур! ЗЫ. Заодно увидел, что не стоит затягивать с покупкой гофры...

7 февраля 2014 в 10:13
Ответить