+ 830

Добрый вечер. Хочется поменять в коробке масло, пробег 100 тыс, на холоде что-то стали туго ходить передачи особенно 1 и 2 и особенно на холодной машине. Что заливали в эти Амулеты при сборке? Минералку или полусинтетику? Что лить сейчас?

31 января 2014 в 20:07
Ответить
+ 830

Если ты сто тысяч не менял РОДНОЕ!!! масло, то остаётся только пожать плечами и удалиться. Здесь один уникум спрашивал, пора ли на 22-х тысячах подлить масла в движок... Видно, тебе ничего не известно о регламентной замене... Просто слёзы на глаза наворачиваются, когда люди такие вопросы задают.

1 февраля 2014 в 11:00
Ответить
+ 830

-Замена ремня газораспределения каждые 100.000 км пробега -Замена приводных ремней: дизельный двигатель каждые 40.000 км пробега бензиновый двигатель каждые 60.000 км пробега -Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10.000 км пробега в дизельном двигателе каждые 5.000 км пробега -Замена фильтра масляного при каждой замене масла -Замена охлаждающей жидкости каждые 40.000 км пробега -Замена свечей зажигания каждые 20.000 км пробега -Замена фильтра топливного дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега -Замена фильтра воздушного каждые 40.000 км пробега -Замена фильтра воздуха кондиционера каждые 40.000 км пробега -Замена тормозной жидкости каждые 40.000 км пробега -Жидкость сцепления проверять каждые 10.000 км -Жидкость гидроусилителя руля проверять каждые 10000 км -Замена масла в механической КПП каждые 20.000 км пробега -Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега -Замена масла в раздаточной коробке каждые 20.000 км пробега -Замена масла в дифференциалах каждые 20.000 км пробега -Замена смазки в подшипниках ступиц каждые 20.000 км пробега -Смазка крестовин карданного вала каждые 10.000 км пробега А вот, что народ говорит: Масло в двигателе: 5-10.000 км Вместе с маслом всегда фильтр. Масло в ручной коробке: 50.000 км Жидкость в автомате: не более 40.000 км. При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно. При этом следует не профукать магнитики, расположенные на поддоне. Менять фильтр при этом НЕ НУЖНО. Практика показывает, что и мыть его тоже не обязательно Еще практика показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на плавность и правильность переключения передач. У вашего покорного слуги автомат как-то начал дурить, дергаться и глохнуть при трогании и остановке. Простая замена жидкости безо всяких промывок вылечила проблему на корню Топливный фильтр: 40.000 км. Хотя большинство не меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на больших оборотах (не хватает бензина из-за забитого фильтра). Практика показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно забить. Воздушный фильтр: 40.000км, каждые 10.000км продувать. Антифриз: каждые 40.000 км. Свечи: обычные - каждые 20.000 км, платиновые - каждые 100.000 км при нормальном бензине Ставить нужно только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, сейчас переименована в Denso). Бош и прочий Чемпион лучше не ставить - у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые 100.000 км. Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые 40.000 км. В ГУР можно/нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП). Это при нормальной неторопливой эксплуатации в нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашей машины отличаются от нормальных - делайте выводы. А на щет масла советую MannoL 75W-90 в красной банке,переключаеться отлично и на холодную и на горячую

1 февраля 2014 в 19:33
Ответить
+ 830

Очень познавательно, особенно про АКПП. И еще порадовала замена ремня ГРМ. Играйте в рулетку меняя ремень через 100000 км.

2 февраля 2014 в 00:55
Ответить
+ 830

[quote="mini"]Если ты сто тысяч не менял РОДНОЕ!!! масло, то остаётся только пожать плечами и удалиться.[/quote] На ланосах в коробке масло залито на весь срок службы, и в моем старом форде-эскорте 80 г.выпуска тоже самое. В амулете нажаль нужно менять по регламенту каждые 40тыс., хотя если сравнивать показатели регламентных замен на амулете с аналогичным двигателем ЦВШ от форда, то китайцы (а может украинцы) перестраховываются раза в 1,5 как минимум. Отакэ.

2 февраля 2014 в 18:17
Ответить
+ 830

100000км пробег может опечатка!? На нашем и Российском форумах совет простой-1-й раз менять сразу после приобретения авто.Заливать не менее 2-х литров.В городе 5-ю не включать.При проблемах с коробкой надо немедленно обратится к нормальному специалисту.

2 февраля 2014 в 23:51
Ответить
+ 830

Не верю что коробка прошла 100.000км без замены масла. Всем кому интересно могу предоставить масло которое лили в коробку на заводе. Я за 60.0000 поменял уже на 3ю коробку. Чудес не бывает, родное залито непонятно что с запахом ТАД-17 и цветом киплойдного, как будто отработка с моста ЗИЛ. Слилось 1.7 литра, и так почти у всех или у каждого!!!!

3 февраля 2014 в 18:48
Ответить
+ 830

А как менять смазку в подшипниках ступиц? Вот вопрос какой. Кто то уже менял? И как?

4 февраля 2014 в 14:14
Ответить
+ 830

Ага, про ГРМ и 100 тыщ улыбнуло, особенно еслиучесть что только сейчас некоторые производители пришли к такому ресурсу. А еще некоторые забывают что надо менять не только ремень, но и ролик. Масло в коробке надо менять 40-50 тысяч, но у меня получается меньше. тормозная жидкость меняется не по пробегу, а по времени. Не больше двух лет. иначе тормозам прийдет каюк быстренько. Антифриз меняется через 60 тысяч kv,j два года, что наступит быстрее. Или же лейте G12, он не требует замены. Да, а кто-нибудь доезжал на воздухане до 40 тысяч? Почему то у меня после 15 через него практически не проходит воздух... а, да, еще. Интересно, а почему это у чемпионов и бошей другие параметры, чем у денсо и ныжыкы? Улыбнуло. Для этого есть каталог по заменам и кроссам. На наш мотор идут свечи и бош и шампиньон и отлично работают. при условии что удается купить настоящие, что в нашей стране просто невозможно А еще платиновые свечи не ходят даже в европе на ихнем топливе сто тысч. Это практика бээмвистов. У нас же они редко выхаживают 20 тысяч. Нет, конечно, можно ездить и с бОльшими интервалами замены...но тогда не надо требовать от машины экономичности, экологичности и надежности пуска и эксплуатации.

5 февраля 2014 в 08:17
Ответить
+ 830

пробег 130 тыс. на каждом то официальных спецов спрашивал про замену масла в коробке..и говорили: не надо..езди пока.. не менял масло ни разу..с 2008 года нареканий на работу коробки нет..со 2-й на 1-ю включается без проблем..слегка туговато, просто притормаживать надо вот только собираюсь поменять.. вот так))

6 февраля 2014 в 06:44
Ответить