+ 830

Проблемка вот в чём - на прогретом двигателе появляется стук, по моему одного гидрокомпенсатора. Пробег 9500т. Смена масла не помогла. Последний раз залил ХАДО полусинтетику. Укого подобное было? Подскажите чем лечится?

8 марта 2014 в 05:59
Ответить
+ 830

Лечится заменой гидрокомпенсатора.

8 марта 2014 в 14:59
Ответить
+ 830

А один продадут,или прейдётся покупать все?

8 марта 2014 в 21:47
Ответить
+ 830

Vitaliy, гидрокомпенсатор стучит, как правило, на холодном моторе, а на горячем прекращает. Возможно, что у Вас не гидрокомпенсатор.

9 марта 2014 в 11:23
Ответить
+ 830

может и так и так стучать, у меня стучал тольок на гарячем моторе.....заменил и катаюсь...полет нормальный. Кстати можно вполне поштучно купить

10 марта 2014 в 11:00
Ответить
+ 830

Может ли быть что он(гидрокомпенсатор) просто забитый, например стружкой.?? Хадо в таких случаях не помагает???? Сколько стоит в Киеве этот компенсатор!? Заранее спасибо всем ответившим

11 марта 2014 в 00:35
Ответить
+ 0

Купил 2 гидрокомпенсатора. Заказывал в Кировограде. chery-parts.com.ua 65 гривнев штука + доставка автобусом на Выдубичи. Заодно взял прокладку крышки клапанов, тоже 65. У них на сайте можно скачать прайс и посмотреть что кого интересует. Кто не вкурсе, Гидрокомпенсатор - это вот твкая штучка

11 марта 2014 в 20:18
Ответить
+ 830

а какой номер??? Я тоже хочу купить два, поразвлечься Оригинальный не хочется

11 марта 2014 в 21:12
Ответить
+ 830

не хочеться оригинал? а придеться! а номерок оригинала 480-1007030BB. да кстати киевляне, где у вас практически можно приобрести сию запчасть?

12 марта 2014 в 08:38
Ответить
+ 0

Вчера поменял 2 штуки на 1-м цилиндре. Можно было бы и один (стучал только один), но так как поточнее не удалось определить впускной али выпускной - менял сразу 2. Стук ищез и машинка слала намного лучше себя вести на малых оборотах.

12 марта 2014 в 21:38
Ответить
+ 830

и самое главное методу поиска виновника стука

13 марта 2014 в 01:04
Ответить
+ 830

Вопервых это гижрики с форда и чудесно ставятся фордовские гидрики и вовсе не обязательно ставить китайский оригинал. На Перова Феби по 70грн/шт., уже 3тыс. пробежали, полет нормальный. Диагностируется просто визуально, поставь несколько гидриков рядом и положи на них линейку, вот тот который будет ниже остальных и клини, а еще если он в сжатом состоянии, т.е. клапан открыт, когда коромысло ослабляеш нормальный гидрик пытается выбрать зазор, т.е. поршенек подымается а заклинивший нет........

13 марта 2014 в 09:39
Ответить
+ 830

санек а какие гидры подходят к нам и от какого форда. желательно код детали

14 марта 2014 в 05:26
Ответить
+ 830

прости сейчас под рукой нет ТехДока.....вообщем идеш в гамазин и говриш на форд ЦВШ 1,6 (ескорт, сиера). На перова занют без каталогов) уже много у них брали на муликов. Очень рекомендую покупать ФЕБИ.....и ни в коем случае не берите турцию, через 200км застчали....пошел и сдал в полном составе. У меня такие 3тыс и полет нормальный, доволен, посторонних звуков нет. Если надо помочь с заменой - не вопрос, через магазин с соком)

14 марта 2014 в 14:14
Ответить
+ 830

по поводу сока не вопрос, только наши магазины несколько далеко. а н а перова - где конкретно(попрошу сына купить)

15 марта 2014 в 12:50
Ответить
+ 0

Замена гидрокомпенсаторов производилась довольно просто. Правда надо было подождать, чтоб движок остыл. Снял крышку клапанов. С помощью головки на 13 открутил гайку, которая держит коромысло, снял коромысло. Взялся пальцами за гидрокомпенсатор и вытащил его вверх. Взял новый, смазал его маслом и втулил на место старого. Поставил коромысло, затянул гайку. Положил крышку с НОВОЙ покладкой и затянул болты. Все. Диагностировал стук таким образом: Открыл капот, завел движок. Наклонисся к головке блока и слушал в каком месте стучит. Так как удалось определить с точностью до цилиндра - менял и на впускном и на выпускном. Более точно определить на слух небыло возможности.

16 марта 2014 в 01:46
Ответить
+ 830

Я сделал "слуховку" из электрода и консервной банки на конце. Консервную банку к уху конец электрода по очередно к впускному/выпускному коллектору, так нашел, что у меня стучит впускной клапан 1го цилиндра, и выпускной четвертого. Завтра проверю свои изыскания.

16 марта 2014 в 15:38
Ответить
+ 830

stealth писал(а): Я сделал "слуховку" из электрода и консервной банки на конце. Консервную банку к уху конец электрода по очередно к впускному/выпускному коллектору, так нашел, что у меня стучит впускной клапан 1го цилиндра, и выпускной четвертого. Завтра проверю свои изыскания. Что показала проверка ? Подтвердились предположения по поводу 1-го впускного и 4-го выпускного ? Интересует точность диагностики легкодоступным способом.

17 марта 2014 в 01:38
Ответить
+ 830

тоже иногда постукивает помоему гидрик ,может на холодную и на гарячую но реже,чем грозит если не менять?спасибо,пробег 14000

17 марта 2014 в 11:17
Ответить
+ 830

я поменял гидрики в стучащем цилиндре, немного стало тише, походу надо менять все

18 марта 2014 в 09:55
Ответить
+ 0

Действительно, а зачем все? Заменил стучащие - и все!

19 марта 2014 в 02:29
Ответить
+ 830

вопрос- какая прокладка под крышкой клапанов? купил в экзисте- прислали плоскую резиновую. а при замене компенсаторов обратил внимание что прокладка другая- резиновая но профильная заходит в фигурный паз грышки

20 марта 2014 в 01:09
Ответить
+ 830

это ее продавило уже самой крышкой, вообщем ставьте новую и не волнуйтесь.....я пробковую от форда поставил, она тоже ровная была

20 марта 2014 в 18:08
Ответить
+ 0

+1. Брал плоскую резиновую. Стала как надо. Все в норме.

20 марта 2014 в 22:58
Ответить
+ 830

у меня на 19 999 км тоже один гидрик застучал. замена всех на фордовские. 63 000 км никто из них даже и не дуает постукивать...

21 марта 2014 в 12:46
Ответить
+ 830

Проїхав 10 000 км. Вирішив замінити масло, але перед тим промивку залив. На другий день вранці при заводці на декілька секунд з'явився стук. 45 000 км від'їздив, стук збільшився, в КОЛІР АВТО специ сказали їздити, доки на гарячу не застучить.Це правда чи ні?

22 марта 2014 в 00:49
Ответить
+ 830

судя по всему какая-то гадость отмылась и загадила гидрокомпенсатор, попробуй выехать на трассу и подержать 5тыс.об. скажем на 3-й передаче......может прогадит. А вообще лучше поменять и забыть об этом.....там самому делов то на час

22 марта 2014 в 16:53
Ответить
+ 830

ну и что, он тоже может, в итоге я никому не отказывал еще в помощи.....могу руками поводить, попить его пиво/сок пока он будет поуши в масле купаться Главное чтоб нормальные гидрики типа феби купил, остальное очень просто.....

23 марта 2014 в 03:20
Ответить
+ 830

Да если постукивает после пуска на холодную порядка 30 сек, это нормально. У меня вон один цокает на горячую....когда поменял гидрики думал нашел, а оно вон опять начало, видно не тот поменял...так что желательно поменять все

23 марта 2014 в 06:58
Ответить
+ 830

та ну ерунда это все, у меня новый заклинило через 200км.....такой гидрик попался, нужно найти испорченый и заменить и нефик трогать то что работает, можно поставить новое которое не будет работать. По тому и пишу: не берите китайских или турецких, только ФЕБИ для форда!!!!!!

23 марта 2014 в 16:12
Ответить
+ 0

Просто таким макаром не надо заморачиваться какой именно стучит. Я 2 менял. Кому захочется - стучите, заедем в гараж и покрутим гайки.

24 марта 2014 в 15:22
Ответить
1 2 3 4 5 Next