+ 0


Приветствую автомобилистов. Сам я езжу на китайском чуде автомобилестроения под названием BYD F3. Ниче такая машинка, мне нравиться, вот уже второй год пошел ее эксплуатации, особых проблем пока не было. Ничего не стучит и все работает. Но вот недавно я сел за руль представителя отечественного автопрома – ВАЗ 2101. Достался он мне, так сказать по наследству. Говорю сразу, ездить невозможно. Если с двигателем все нормально, кое-как едет и особо не троит, то с ходовой частью явно что-то не так. При движении чувствуются ощутимые вибрации из-под пола. Я предполагаю, что это какие-то проблемы с карданным валом. Вот хочу услышать мнения специалистов по этому вопросу. Да, еще один важный момент, изрядный шум появляется после переключения на третью передачу.

10 сентября 2014 в 19:49
Ответить
+ 1

День добрый. Я конечно, не могу себя назвать специалистом, скорее любитель, который сам ездит на «копейке». Не буду утверждать на 100процентов, но вероятнее всего у вас вышел из строя подвесной подшипник. На новых автомобилях такого подшипника конечно не найдешь, ну а на наших «родных» советских авто с задним приводом они имеются. Я вам посоветую перед тем как лезть под автомобиль купить не только подвесной подшипник, а еще и опору карданного вала и крестовину карданного шарнира. Я последний раз брал подвесное, произведенное неким ООО «Балаковорезинотехника», а крестовину с маркировкой AT U – 040. Вот уже год езжу после замены, пока что ничего не шумит и не вибрирует. Я доволен

10 сентября 2014 в 21:08
Ответить
+ 0

Сейчас запишу эти названия и завтра съезжу на автомобильный рынок, посмотрю, продается ли у нас такое. Теперь бы кто-то еще рассказал, как производить замену всех этих деталей? Я не думаю, что это будет сложно, поэтому хочу сделать все самостоятельно. Тем более гараж с ямой у меня имеется.

11 сентября 2014 в 09:54
Ответить