+ 829

При запуске двигателя на холодную плавают обороты ,в городе Сочи эту проблему не кто не может решить. Мотор n52 325 Кто нибудь решил узнал в чем дело ?

10 марта 2014 в 08:59
Ответить
+ 829

90% в клапанах vanos как следствие кокса, если прям сильно плавают плюсуем расходомер. И традиционна искать диагноста остальное от лукавого

11 марта 2014 в 04:16
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от itbk 90% в клапанах vanos как следствие кокса, если прям сильно плавают плюсуем расходомер. И традиционна искать диагноста остальное от лукавого каты тоже могут влиять на плавание оборотов

12 марта 2014 в 04:16
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от Вазго Кто нибудь решил узнал в чем дело ? На одном авто решил данную пролему промывкой клапанов ваноса. На втором авто помогла установка новой прошивки электронного блока управления двигателем.

12 марта 2014 в 05:51
Ответить
+ 829

мне помог аи98

12 марта 2014 в 10:44
Ответить
+ 829

Проще забить, этот расколбас на N52B25 на холодную наверное есть у всех

12 марта 2014 в 16:30
Ответить
+ 829

Делал диагностику ошибок нет чистил клопона изменений нет! Бензин заливаю 98 Мастера руками разводят !

13 марта 2014 в 16:11
Ответить
+ 829

Сто раз говорили!!! Смени заправку!!!

14 марта 2014 в 13:14
Ответить
+ 829

На лукойле едет чуть лучше, но колбасит. На газпроме потупее, но работает ровно.

15 марта 2014 в 05:20
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от BummG Проще забить, этот расколбас на N52B25 на холодную наверное есть у всех у меня нет... ...если бензин НЕ лукойл. на лукойле всегда плавают. все везде чисто, заменено и т.д.

15 марта 2014 в 17:00
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от Дедушка Намто у меня нет... ...если бензин НЕ лукойл. на лукойле всегда плавают. все везде чисто, заменено и т.д. В той глухомани, где используется н52б25(дагестан) нет ни одной официальной АЗС, есть целая куча частных мелких, заправлять приходится наугад порой. В спб то использую другое авто совсем и лью туда онли шелл 95

16 марта 2014 в 10:57
Ответить
+ 829

Дело не в бензине !!! Кто-то менял клапана ? Были изменения?

16 марта 2014 в 20:56
Ответить
+ 829

Каков диапазон плавания оборотов? Что, так прям напрягает?

17 марта 2014 в 08:17
Ответить
+ 829

Раздражает еще по мимо плавания звуки странные.

18 марта 2014 в 06:19
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от Вазго Раздражает еще по мимо плавания звуки странные. А пробег? Звуки на холодную? И у меня они имеются. Но У моего н52б25 пробег 170 ткм, потому не вижу смысла очень уж придираться к таким вещам

18 марта 2014 в 15:02
Ответить
+ 829

Пробег 70 т

19 марта 2014 в 01:17
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от Вазго Делал диагностику ошибок нет чистил клопона изменений нет! Бензин заливаю 98 Мастера руками разводят ! менять надо+ обратные клапана. Но все это видно на диагностике, даже если только только начинает уходить от нормы.

19 марта 2014 в 05:36
Ответить
+ 829

до сих пор плавают обороты уже проехал примерно 20 тыс не каких ошибок. с утра заводится как обычное авто без дерганий . забил.расход 14,7 с кондером. когда была гарантия замучил свой од ни чего путного они не смогли сказать.

20 марта 2014 в 00:06
Ответить
+ 829

Подскажите, тоже плавают обороты, но когда включаю заднюю скорость на холодную а/м, потом через непродолжительное врямя обороты выравниваются! 325 e90 дорестайл

20 марта 2014 в 21:54
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от vetalzcoom Подскажите, тоже плавают обороты, но когда включаю заднюю скорость на холодную а/м, потом через непродолжительное врямя обороты выравниваются! 325 e90 дорестайл больше нагрузка ей сложнее держатся в рамках заданных параметров

21 марта 2014 в 08:33
Ответить
+ 829

Не совсем понял...

21 марта 2014 в 22:12
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от vetalzcoom Не совсем понял... Двигатель всегда работает не стабильно, управляющая гидравлика и электрика всегда пытается вывести его в стабильные заданные параметры. Например обороты двигателя заданный параметр 650 и она пытается держать в этих праметрах. И таких параметров сотни. Включение скорости это доп нагрузка и держать ее в стабильном состоянии особенно когда неисправны какие-то датчики или есть запаздывания в работ клапанов регулирующих и тд становится сложнее третий раз повторю нормальный диагност с этой проблемой разберется на раз два

22 марта 2014 в 13:09
Ответить
+ 829

Спасибо! Поеду на диагностику...

22 марта 2014 в 22:17
Ответить
+ 829

Аналогичная картина с холостыми на прогреве (N52B25 (E90xdrive)Москва). Тоже сначала мучил ОД, ничего путного так и не сказали. Недавно, (пробег 83т) поскольку к холостым оборотам еще добавился провал при разгоне, решил разобраться. Поехал в один из центров, который фигурирует в различных ветках, как неплохой. Диагностика показала проблемы с ДМРВ, заменил, ошибка ушла + стерли коррекции. Эффекта нет. Дополнительно: заменил свечи, промыл форсунки (со съемом) - эффекта нет. Проверяли: давление топлива, давление перед катом, поигрались с перестановками форсунок, катушек - эффекта нет. Ребата из сервиса разводят руками. Идей больше нет (

23 марта 2014 в 17:35
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от Борис Кустодиев Аналогичная картина с холостыми на прогреве (N52B25 (E90xdrive)Москва). Тоже сначала мучил ОД, ничего путного так и не сказали. Недавно, (пробег 83т) поскольку к холостым оборотам еще добавился провал при разгоне, решил разобраться. Поехал в один из центров, который фигурирует в различных ветках, как неплохой. Диагностика показала проблемы с ДМРВ, заменил, ошибка ушла + стерли коррекции. Эффекта нет. Дополнительно: заменил свечи, промыл форсунки (со съемом) - эффекта нет. Проверяли: давление топлива, давление перед катом, поигрались с перестановками форсунок, катушек - эффекта нет. Ребата из сервиса разводят руками. Идей больше нет ( открутите крышку маслозаливной горловины и выложите фото внутренней стороны

24 марта 2014 в 08:15
Ответить
+ 829

У меня тоже такое "подтраивание" каждое утро секунды 3 не больше потом все норм, мне кажется надо забить на это)))

25 марта 2014 в 07:01
Ответить
+ 829

Первая причина малый заряд аккмулятора а потом все остальное Я так думаю!!!!

26 марта 2014 в 00:03
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от itbk открутите крышку маслозаливной горловины и выложите фото внутренней стороны Сегодня вечером попробую выложить. Если не секрет, о чем может говорить внешний вид крышки?

26 марта 2014 в 00:37
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от Вазго Первая причина малый заряд аккмулятора а потом все остальное Я так думаю!!!! Не соглашусь, у меня аКБ новый

26 марта 2014 в 04:10
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от Борис Кустодиев Сегодня вечером попробую выложить. Если не секрет, о чем может говорить внешний вид крышки? 99% на ней есть отложения, они же у вас на деталях ГБЦ

26 марта 2014 в 16:59
Ответить
+ 829

Цитата: Сообщение от itbk 99% на ней есть отложения, они же у вас на деталях ГБЦ Несомненно, там есть отложения, но на сколько я понимаю, они вполне нормальные. Впрочем, фотку все равно выложу вечером. Если предположить, что отложений слишком много, на что в ГБЦ они могу влиять таким образом, что плавают обороты при прогреве + машина тупит при разгоне?

26 марта 2014 в 19:20
Ответить