+ 830

Всем привет.Купил е46 320i год 2001,пробег 59000 км.Есть несколько вопросов беспокоящих,решил обьединить в одну тему дабы не плодить мелкие темы+в поиске ответов всех не нашел.То что не нашел публикую 1.Не диагностируеться блок srs,на панели приборов горит лампочка ремня безопасности и "беременный мужик".Сканер не видит блок.Машина не битая,руль не меняли,предохранитель блока исправный. 2.Поменял масло Castrol EDGE 10W60.Стоит ли заливать это масло? Посоветуете ли заливать лонглайф от MOTUL? При замене сорвал мастер болт в картере,временно другой закрутили,чуть пропускает. 3.Как правильно заменить антифриз? С сервиса ребята слили мне из радиатора антифриз и тупо залили новый,на вопрос а почему только 4 литра из 8,4 литров указанных,сказали что всю систему заменить возможно только при переборке двигла.Это правда? 4.Диагностика показала неисправность термодатчика уровня масла.Чем это чревато? 5.Диагностика показала спорадическую ошибку датчика распредвала(выпуск).насколько критична ошибка? 6.При запуске двигателя автоматом включаеться климат-контроль.Это нормально? В остальном все,хотелось бы быть уверенным что в машине все идеально.Заранее спасибо всем.

19 февраля 2014 в 22:32
Ответить
+ 830

Если пробег реал-то к хорошему доктору за пилюлями!и все!

20 февраля 2014 в 18:29
Ответить
+ 830

2. Масло слишком густое. ориентируйся на 0в40, не кастрол 4. можешь менять, можешь не менять. я года 3 с таким ездил, не парило. 5. лучше починить. полегче движку будет 6. нормально

21 февраля 2014 в 06:16
Ответить
+ 830

по поводу замены антифриза прочитай в тисе датчик с мужиком какой??? если на седень то можно поставить обманку и забыть датчик распредвала лучше поменять и ставить нового образца старый глючит потому что в него попадает масло

22 февраля 2014 в 04:18
Ответить
+ 830

Антифриз они не слили с блока...им лень просто до болта лезть. Масло я такое не лил бы.

23 февраля 2014 в 00:01
Ответить
+ 830

Спасибо за ответы.Короче 10w60 это "г...." ,так мне и сказали.и это при том что БМВ рекомендует заливать Castrol и пишет об этом на маслозаливной горловине.Короче маркетинг,мне тоже сказали что густое и не стоило его заливать.Этот вопрос снимаеться,надеюсь тысяч 10 на нем откатать не проблема? Осталось нижеследующее. 1.Не диагностируеться блок srs,на панели приборов горит лампочка ремня безопасности и "беременный мужик".Сканер не видит блок.Машина не битая,руль не меняли,предохранитель блока исправный. 2.Есть ошибка переключателя КПП,после сброса она загораеться,после того как выключаешь двигатель и заново заводишь не появляеться,едет нормально.

23 февраля 2014 в 04:15
Ответить
+ 830

Кастрол отличное масло, вопрос только в том что вы заловаете под маркой кастрол в свои ДВС. 10-60 не твоё масло, это для М-к. что то много ты раписал косяков и течей для пробега 59ткм, авто должно быть как новое и парить мозг по крайней мере еще 50 ткм

24 февраля 2014 в 03:38
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от dimi_pa Кастрол отличное масло, вопрос только в том что вы заловаете под маркой кастрол в свои ДВС. 10-60 не твоё масло, это для М-к. что то много ты раписал косяков и течей для пробега 59ткм, авто должно быть как новое и парить мозг по крайней мере еще 50 ткм по ходовой и моторной части у нее никаких проблем.а диагностика показала то что выйдет думаю у многих если поковырять да и не критично все это. По поводу 10-60 понял...жаль денег много отвалил за него,литр обошелся в 13 евро.мотор мне не попортит то?

24 февраля 2014 в 20:39
Ответить
+ 830

если не будет морозов то через 5-6 ктм поменяй но непалёное масло 0-40 с сертификатом ЛЛ01. 2001-й год пробег 59 ткм, оно что стояло на месте лет примерно 7-8 ? тогда всем резинкам в ходовой трындец и надо все менять.

25 февраля 2014 в 14:20
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от dimi_pa если не будет морозов то через 5-6 ктм поменяй но непалёное масло 0-40 с сертификатом ЛЛ01. 2001-й год пробег 59 ткм, оно что стояло на месте лет примерно 7-8 ? тогда всем резинкам в ходовой трындец и надо все менять. посмотрел,машину в ангаре держал предыдущий владелец,заменить нужно развальные,они ссильно ссохлись.и парочку мелких шлангов,их я уже заменил.

26 февраля 2014 в 07:15
Ответить
+ 830

лей 0-40 "Castrol"!

26 февраля 2014 в 19:18
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от slimptz лей 0-40 "Castrol"! я тоже к этому пришел...

27 февраля 2014 в 05:12
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от e1000 Осталось нижеследующее. 1.Не диагностируеться блок srs,на панели приборов горит лампочка ремня безопасности и "беременный мужик".Сканер не видит блок.Машина не битая,руль не меняли,предохранитель блока исправный. Думаю, блок физически отсутствует. Сними центральную консоль - это очень просто - и проверь там ли он и подсоединен ли к нему разъем.

27 февраля 2014 в 07:47
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Дедушка Намто Думаю, блок физически отсутствует. Сними центральную консоль - это очень просто - и проверь там ли он и подсоединен ли к нему разъем. хмм....неужели отсутствует.ок,на выходных разберу да отпишусь.

27 февраля 2014 в 22:27
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от e1000 1.Не диагностируеться блок srs,на панели приборов горит лампочка ремня безопасности и "беременный мужик".Сканер не видит блок.Машина не битая,руль не меняли,предохранитель блока исправный. Была такая же петрушка на моей бывшей е46, случилось это после того как у моего генератора заклинил мозг, и он переодически выдавал 18 вольт в сеть и спалил его ко всем чертям. Поэтому он и не отвечал. Купил б.у. за 85 евро и прошил под свою машину.

28 февраля 2014 в 04:33
Ответить
+ 830

короче после 10 дней эксплуатации подвожу итоги 1.SRS не лезет под диагностику,предохранители исправны,блок сам на месте.Возможно ли купить блок от 325-ой например и прошить под свою систему? 2.Диагностика показала "Ошибка селектора АКПП".Появляеться только на холодную,как утром завожу авто,так "шестеренка" тут как тут.Глушу заново завожу,все ок.Что это за ошибка? Кто-нибудь сталкивался? как машина останавливаеться,эта ошибка появляеться.На ходу-никогда.Одни пишут что это результат того что аккумулятор слабый,другие пишут что это разьем под чехлом акпп глючит.Какие идеи? забить? 3.На холодную загораеться и несколько минут горит значок антифриза.антифриз недавно менял,огонек пару дней не горел,опять появляеться.на горячую не горит.Что это? Уровень уменьшаеться но не намного,грам 300 ну макс.Посоветуйте плиз. 4.Плавают обороты незначительно и ТОЖЕ на холодный двигатель.на горячий все ок.Возможно ли это от масла 10w60? 5.Климатическая установка работает непонятно.В режиме " наверх дуть" все ок,в режиме "внизу дуть" все ок,в режиме "дуть на чела" воздух теплый относительно других режимов по бокам вообще слабый,если переключить на "Авто" то дует прохладным вообще.Что это может быть? И наконец,заводиться на 95 -ом бензине с утра вообще с 5 наверное раза и то если подхватывает то глохнет,надо обязательно поднажать газу,а на 93-ем с второго,с первого неохотно.

1 марта 2014 в 03:18
Ответить
+ 830

кстати спасибо за советы по поводу масла.реально 10w60 не стоит заливать оказывается.Не знал! Посмотрел в ТİS-e ,нашел список рекомендованных масел.

1 марта 2014 в 09:20
Ответить
+ 830

я лью масло Мотюль 5w50.. всё гуд (ттт) а бензол - лью 95 (экто, V-Power) - едет оч хорошо... могу порекомендовать сервис, в личку, где мне тачку чинят.. зы: простите, но пробег 59 тыс - это машина стояла вообще? хотя.... ежедневно по ~16 км получается...

1 марта 2014 в 17:13
Ответить
+ 830

спасибо,к сожалению я не в России нахожусь,оттого в сервис съездить не получиться.машина стояла большую часть за эти 10 лет ибо пробег оригинальный.

1 марта 2014 в 20:00
Ответить
+ 830

короче такая проблема.ездил на диагностику к официалам.показало следующее 1.EGS переключатель АКПП 2.EGS частота вращени коленвала при заблокированных тормозах 3.НПБ диагностика не видит 4.Датчик распредвала(выпуск) Коробка вообще с ума сходит теперь.В режиме D горят огни заднего хода,на панели не отображаеться выбор режима АКПП если выбран D.Машина работает на одной скорости.проехал 100 км на скорости максимум 60 км/ч

2 марта 2014 в 09:14
Ответить
+ 830

Говорят в другом сервисе что эта проблема может быть решена регулировкой троса АКПП,возможно поэтому не видит положение селектора ЭБУ акпп.Если сильно нажать на рычаг или попасть в яму,загораеться буква D и тачка едет нормально до первой ямы или до первой тряски.Что это? Официалы говорят что типа это либо обрыв либо ты попал на коробас.

2 марта 2014 в 11:14
Ответить
+ 830

режим М и S не работают.На панели отображаються,но не работают переключения.

3 марта 2014 в 00:09
Ответить
+ 830

ТС уверяет про 59 ткм пробега при этом проблемы описывает которых у меня не было на е49 со 180 ткм... что то тут не так...

3 марта 2014 в 12:18
Ответить
+ 830

есть сервисная книжка со всеми записями.

4 марта 2014 в 01:20
Ответить
+ 830

help!

4 марта 2014 в 05:21
Ответить
+ 830

селектор акпп в сборе и новый дорогая штука?

5 марта 2014 в 01:54
Ответить
+ 830

в итоге все разрешилось регулировкой троса акпп.однако есть регулятор акпп,называеться position switch,на рисунке эта деталь номер 9.ошибка дважды после этого появилась только в режиме "N" ,предполагаю что его нужно снять или почистить или заменить.

5 марта 2014 в 04:00
Ответить
+ 830

диагностируються ли свечи зажигания через компьютер? то есть их состояние.

5 марта 2014 в 09:58
Ответить