+ 830

Имеем Е90, с функцией «активный руль» 1. Заводим, все ок, начинаем движение, выскакивает ошибка (рис.1,2) , продолжаем движение, руль становится более «вялким», бывает , меняет центр, т.е. стоит не ровно, а градусов на 20-30 смещен от центра , но на поведение машины , особо не сказывается, кроме как «вялкости» самого руля. 2. Доехали, глушим машину, потом сразу заводим, видим ту же ошибку руля (рис.1,2) (она горит несколько секунд после заводки, потом пропадает), плюс появляется череда других ошибок (рис. 3,4), проезжаем немного, останвливаемся, глушим машину, потом сразу заводим, все ок (нет ни каких ошибок). 3. P.S. Самое интересное, что этот «алгоритм» всегда срабатывает, что б пропала ошибка, т.е. это было не один раз и процедура всегда была такой (до исчезновения ошибки), но между этими ошибками может проходить неделя , полторы (машина ездила каждый день), она, ошибка, стала появляться только в «сырую» погоду, когда мкад весь в воде. 4. Мнения ?

29 марта 2014 в 03:56
Ответить
+ 830

Сегодня проехал большую лужу на 10-20 км\час, сразу и загорелась ошибка руля, провел действия 2-3, и все ок, больше сег. не загоралась......все больше склоняюсь на "сырость", когда, очень сыро, мокро и блольшие лужи, может выскочить, но не всегда. В "сухую" погоду еще не разу не выскакивала.

29 марта 2014 в 16:06
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от gl73 Имеем Е90, с функцией «активный руль» 1. Заводим, все ок, начинаем движение, выскакивает ошибка (рис.1,2) , продолжаем движение, руль становится более «вялким», бывает , меняет центр, т.е. стоит не ровно, а градусов на 20-30 смещен от центра , но на поведение машины , особо не сказывается, кроме как «вялкости» самого руля. 2. Доехали, глушим машину, потом сразу заводим, видим ту же ошибку руля (рис.1,2) (она горит несколько секунд после заводки, потом пропадает), плюс появляется череда других ошибок (рис. 3,4), проезжаем немного, останвливаемся, глушим машину, потом сразу заводим, все ок (нет ни каких ошибок). 3. P.S. Самое интересное, что этот «алгоритм» всегда срабатывает, что б пропала ошибка, т.е. это было не один раз и процедура всегда была такой (до исчезновения ошибки), но между этими ошибками может проходить неделя , полторы (машина ездила каждый день), она, ошибка, стала появляться только в «сырую» погоду, когда мкад весь в воде. 4. Мнения ? Такая же хрень в сырую дождливую погоду. БМВ х5 Е70. Проверил на диагностике, пишет что переодически падает напряжение на датчиках в рулевом управлении до 9 вольт. Мое мнение возникновение неисправности, это загрязненный контакт датчиков на рулевой рейки, которые при сырости дают короткое замыкание и спад напряжения. Потеплеет нужно поковырятся в этих контактах, а там видно будет поможет или нет.

30 марта 2014 в 01:52
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Бмв x5 Такая же хрень в сырую дождливую погоду. БМВ х5 Е70. Проверил на диагностике, пишет что переодически падает напряжение на датчиках в рулевом управлении до 9 вольт. Мое мнение возникновение неисправности, это загрязненный контакт датчиков на рулевой рейки, которые при сырости дают короткое замыкание и спад напряжения. Потеплеет нужно поковырятся в этих контактах, а там видно будет поможет или нет. Именно так и есть! Проверьте контакты на рейке, спрей-контакт и продувка, если видите зелень, то лучше заменить пины в разъёмах.

30 марта 2014 в 05:10
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от SaMoHiN Именно так и есть! Проверьте контакты на рейке, спрей-контакт и продувка, если видите зелень, то лучше заменить пины в разъёмах. Спасибо за совет.

30 марта 2014 в 07:11
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Бмв x5 Спасибо за совет. НЗЧТ

31 марта 2014 в 01:19
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от SaMoHiN Именно так и есть! Проверьте контакты на рейке, спрей-контакт и продувка, если видите зелень, то лучше заменить пины в разъёмах. Пасиб, будем проверять

31 марта 2014 в 18:28
Ответить