+ 6

Привет всем. Собрался я заняться ремонтом своей БМВ 5 серии. Машинка довольно таки в возрасте, поэтому проблем накопилось немало. Одна из них – прогар глушителя. Езжу как на танке – с ревом и шумом. На СТО ехать не хочу, так как денег лишних нет, зато есть свободное время и гараж со смотровой ямой. От опытных автомобилистов хотел попросить советов по поводу ремонта глушителя, желательно, если бы кто-то еще выложил видео с подробным описанием демонтажа и ремонта. Заранее благодарен всем.

23 октября 2014 в 11:13
Ответить
+ 3

В связи с большим количеством негативных факторов, действующих на глушитель как снаружи, так и изнутри – ремонт этой части автомобиля приходится автомобилистам выполнять довольно таки часто. Особенно часто эта проблема вылезает после зимы, когда в течение всего зимнего периода наши доблестные коммунальщики посыпают обледенелые улицы химически активными реагентами, которые разрушающе действуют на весь автомобиль и в том числе на металл глушителя. К основным проблемам глушителей стоит отнести появление прогаров вследствие коррозионного воздействия на материал и механические повреждения после езды по нашим дорогам и от попадания посторонних предметов по элементам системы выхлопа.

1.jpg


Обычно в автосервисах под ремонтом глушителя подразумевается либо частичная, либо же полная замена глушителя. Однако, как по мне, это крайняя мера, к которой стоит прибегать только лишь при объемном повреждении глушителя. Во всех других случаях его можно починить, а на сэкономленные деньги лучше купить что-то полезное для автомобиля.

2.jpg


Самым эффективным и простым способом по устранению прогаров и повреждений является применение сварки. Выполнить сварочные работы можно как прямо на автомобиле (если положение разрыва позволяет к нему подобраться) или же после демонтажа выхлопной трубы с рамы автомобиля. Перед началом сварочных работ место прогара зачищается от ржавчины и обезжиривается. Если же площадь поражения на глушителе большая, то на это место накладывается лист жести подходящего размера и проводится обварка. Все сварочные швы должны быть качественные и герметичные. После выполнения сварочных работ советую глушитель обработать средством – преобразователем ржавчины, который имеет в своем химическом составе оксид цинка. Если есть свободное время, то после этого стоит покрыть глушитель еще и жаростойкой краской, которая добавит вам защиты от коррозии.
3.jpg

Конечно, сварка – это идеальный вариант для устранения подобных проблем на глушителе. Однако бывает и такое, что сварочного аппарата нет под рукой или просто не имеется достаточного опыта в выполнении сварочных работ. В таком случае можно устранить неисправность, применив один из следующих способов ремонта:
1. Применение специального ремонтного комплекта для глушителей;
2. Использование холодной сварки.
Если с первым вариантом все понятно, устранение прогаров нужно проводить строго по инструкции к этому ремкомплекту, то о применении холодной сварки хочется сказать несколько слов.
Данное средство подойдет для устранения прогаров небольшого размера. Купить холодную сварку можно в любом автомобильном магазине. Способ применения этого средства прост. Для начала поврежденный участок и небольшое пространство вокруг него зашкуривается, обезжиривается, а затем уже наносится замешанная холодная сварка. После этого вам остается лишь ждать пока сварка высохнет. Кстати для усиления положительного эффекта вместе с холодной сваркой можно использовать еще и стеклоткань. Ее укладывают поверх наложенного слоя холодной сварки, а затем промазывают еще одним слоем этого средства. В таком варианте стеклоткань будет действовать как армирующий элемент, который должен добавить прочности. Впрочем, стеклоткань для ремонта глушителя можно использовать и в другом сочетании, с эпоксидной смолой. Хорошо помогает обматывание стеклотканью поврежденного участка трубы и последующее обмазывание этого места эпоксидной смолой. Для усиления прочностного эффекта поверх смолы, можно нанести слой выше указанной холодной сварки.
Хочу сказать, что такие варианты ремонта, конечно, уступают по надежности и эффективности сварке, но в то же время для бюджетного или временного варианта устранения неисправности они подходят.

23 октября 2014 в 17:35
Ответить
+ 6

Спасибо вам за помощь. Все-таки, как по мне, все эти варианты со стеклотканью и ремкомплектами – это полумеры, которые не будут обеспечивать надлежащей прочности. Я так думаю нужно только пользоваться сваркой, правда, сам я не умею, поэтому буду кого-то звать. А может, кто-то хорошего специалиста в Москве посоветует?

24 октября 2014 в 14:39
Ответить