+ 830

530хD. Вопрос по варианту обкатки. Второй день за рулем, 200 км пока овощем на спидометре. Пробег ежедневный 60 - 100 км. За окном в эти деньки -30 ночь, - 25 день. Продолжать в том же режиме или смотаться км на 600 ? Есть куда, но не срочно. Заводится без проблем.

30 марта 2014 в 11:43
Ответить
+ 830

Желательно проходить обкатку без долгих поездок по трассе! Чтоб автомат и двигатель работали в различных режимах, дабы не допускать долговременного использования в одном диапазоне об/мн.

30 марта 2014 в 17:34
Ответить
+ 830

Не забывайте коробку прогревать хорошенько и на Д и на Р по паре минут. Лишним в такой мороз не будет!

31 марта 2014 в 11:19
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от 197197 Желательно проходить обкатку без долгих поездок по трассе! Чтоб автомат и двигатель работали в различных режимах, дабы не допускать долговременного использования в одном диапазоне об/мн. Да щас, скорее всего, в одном диапазоне по трассе и не получиться... страх по привычке на обгоне загнать обороты в красную зону

31 марта 2014 в 17:19
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Жора 65 Да щас, скорее всего, в одном диапазоне по трассе и не получиться... другого боюсь - на обгоне загнать в красную зону 530d надо еще умудриться загнать в красную зону

1 апреля 2014 в 06:56
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Жора 65 Да щас, скорее всего, в одном диапазоне по трассе и не получиться... другого боюсь - на обгоне загнать в красную зону У вас вопрос был иначе сформулирован! А если об оборотах поговорить, постарайтесь пару-тройку тысяч не превышать 2000 об/мин.

1 апреля 2014 в 18:53
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Жора 65 Да щас, скорее всего, в одном диапазоне по трассе и не получиться... другого боюсь - на обгоне загнать в красную зону И че ты думаешь - умрет он у тебя тут же я когда прошлую из СПб гнал из салона сразу проехал 450 км, с выездом на трассу подоткнул спорт режим и вжарил проверить как работает, потом фуры обгонял, и т.п. - двигло работало целый год как часы, ниодного косяка. Двигатели на заводе проходят так называемую холодную обкатку, а основная обкатка нужна для других узлов авто, хотя, конечно первые 2000 км насиловать движок не следует

2 апреля 2014 в 16:48
Ответить
+ 830

это, конечно же, поддается конролю

3 апреля 2014 в 16:02
Ответить
+ 830

В выходные будет + 600 км. Спасиб.

3 апреля 2014 в 22:05
Ответить
+ 830

За одно и батарейку зарядишь, будет, как новая, а в морозы это немаловажно

4 апреля 2014 в 00:29
Ответить
+ 830

Hunt купил свою 530ую в Питере сразу в Москву погнал и через три дня поехал в Барселону ..... Все ОК.

4 апреля 2014 в 11:14
Ответить
+ 830

Я на своей уже месяц катаюсь, пробег 4500, первые две тысячи больше трех тысяч не крутил. По теме, едь куда надо и не парься, после 2000 сделай сброс адаптацию педали газа.

4 апреля 2014 в 22:58
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от 197197 Желательно проходить обкатку без долгих поездок по трассе! Чтоб автомат и двигатель работали в различных режимах, дабы не допускать долговременного использования в одном диапазоне об/мн. Почему?

5 апреля 2014 в 12:51
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Skniga Я на своей уже месяц катаюсь, пробег 4500, первые две тысячи больше трех тысяч не крутил. По теме, едь куда надо и не парься, после 2000 сделай сброс адаптацию педали газа. это что еще такое?

6 апреля 2014 в 05:56
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Sanchitko За одно и батарейку зарядишь, будет, как новая, а в морозы это немаловажно В сильные морозы батарея почти не принимает заряд, пока не отогреется. Если под капотом, то тепло движка влияет благотворно в этом контексте, ну а если под полом габажнега, где отопитель, понятное дело, не предусмотрен, да при хорошем обдуве на трассе...

7 апреля 2014 в 21:27
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от _A_M_K_ и что, работает? проверял кто-нибудь? проверяли, чушь это чтобы коробку адаптировать под нормальный режим достаточно минут 20 пожарить нормально, а если она после этого тупит, проблему надо решать другим образом

9 апреля 2014 в 04:09
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Sanchitko проверяли, чушь это чтобы коробку адаптировать под нормальный режим достаточно минут 20 пожарить нормально, а если она после этого тупит, проблему надо решать другим образом Ну ХЗ, я честно говоря разницы особо тоже не почувствовал, т.к. после двух тысяч пробега начал притапливать. Наверно, чисто психологический момент, сбросил и думаешь, что она поехала В любом случае 3.0 дизель хорошо едет, разгон напоминает мне мой старый лехус гибридный с вариатором (царство ему небесное с его "бюджетным" инвертором)

9 апреля 2014 в 22:23
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Sanchitko И че ты думаешь - умрет он у тебя тут же я когда прошлую из СПб гнал из салона сразу проехал 450 км, с выездом на трассу подоткнул спорт режим и вжарил проверить как работает, потом фуры обгонял, и т.п. - двигло работало целый год как часы, ниодного косяка. Двигатели на заводе проходят так называемую холодную обкатку, а основная обкатка нужна для других узлов авто, хотя, конечно первые 2000 км насиловать движок не следует Можно поподробнее про холодную обкатку?

10 апреля 2014 в 16:30
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Денис став. Можно поподробнее про холодную обкатку? оно вам надо? немцы как соберут движок проводят над ним ряд процедур...

11 апреля 2014 в 17:28
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Михаил Ф. Почему? Так положено!

11 апреля 2014 в 19:48
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от 197197 Желательно проходить обкатку без долгих поездок по трассе! Чтоб автомат и двигатель работали в различных режимах, дабы не допускать долговременного использования в одном диапазоне об/мн. Присоединяюсь. Но в городе надо двигатель догревать до рабочей температуры.

12 апреля 2014 в 20:07
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от 197197 Так положено! по-моему, ничего приближенного к реальности в этом нет. чем обкатка в городе, т.е. в рваном режиме лучше? я свои новые машины всегда на трассе обкатывал. просто не нужно жарить как ошалелый, а спокойно и ровно ехать без резких "газ-тормоз".

13 апреля 2014 в 11:04
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Demon_Alcohol по-моему, ничего приближенного к реальности в этом нет. чем обкатка в городе, т.е. в рваном режиме лучше? я свои новые машины всегда на трассе обкатывал. просто не нужно жарить как ошалелый, а спокойно и ровно ехать без резких "газ-тормоз". Та же фигня.Я когда беру новую машину,то еду в Сочи.Отличная трасса,никуда не спешу,ставлю 120 вначале на круизе первые километров 50,потом 130 и еду.Туда-обратно из Ростова с ездой там около 1500 км выходит.На этом обкатку считаю законченной.Но по полной крутить начинаю тысяч с трёх.

13 апреля 2014 в 16:05
Ответить
+ 830

Обкатка нужна чтобы все притерлось как надо, не только двигатель, но например тормоза и тд. При обкатке, первые 1000км, не надо сильно нагружать двигатель (то есть примерно больше 4000 оборотов),не стоит наворачивать большие расстояния с постоянными оборотами, а наоборот, варьировать обороты, тогда притирка будет равномерной. Также полезно тормозить двигателем. Например, разогнаться до 100 км и потом дать двигателю самому затормозить. Это полезное упражнение для цилиндров,чтобы все присело плотненько как надо. По рекомендации немецкого механика, обкатывал свою "по ступеням", то есть первые 200км не давал мотору раскручиваться выше 2500, следущие 200 - не больше 3000, а потом прибавлял по 500 оборотов каждые 200 км, до 1000км. Мотор всегда прогревают на старте. Просто заводят и ждут пока стрелка не сползет к 1000 оборотов. Рекомендации были верные и теперь как ритуал, даже когда нет времени. Мой знакомый после правильной обкатки получил 8 литров рассхода на Х Трейл. Вместо 11 - 13.

14 апреля 2014 в 03:38
Ответить
+ 830

Я машин 10 так обкатал,из них БМВ штуки 3,так что я сам себе механик.Ты по трассе когда едешь,всё равно не ровно,то обогнал кого,то перед постом или фурой притормозил.Просто сейчас я по этой трассе иду 160-240,поэтому обкатываю очень бережно.

14 апреля 2014 в 15:40
Ответить
+ 830

Обкатка - это как религия, на всех авто и мотофорумах из года в год одно и то же, стенания новоиспеченных владельцев по этому сладкому поводу... А так - +1 к посту v64, особливо за варьирование нагрузки и торможение двигателем.

14 апреля 2014 в 21:57
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Demon_Alcohol по-моему, ничего приближенного к реальности в этом нет. чем обкатка в городе, т.е. в рваном режиме лучше? я свои новые машины всегда на трассе обкатывал. просто не нужно жарить как ошалелый, а спокойно и ровно ехать без резких "газ-тормоз". Цитата: Сообщение от Михаил Ф. Та же фигня.Я когда беру новую машину,то еду в Сочи.Отличная трасса,никуда не спешу,ставлю 120 вначале на круизе первые километров 50,потом 130 и еду.Туда-обратно из Ростова с ездой там около 1500 км выходит.На этом обкатку считаю законченной.Но по полной крутить начинаю тысяч с трёх. Я сказал как РЕКОМЕНДОВАНО опытными специалистами, а не то как я или вы обкатываете свои машины!

15 апреля 2014 в 18:21
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от Demon_Alcohol по-моему, ничего приближенного к реальности в этом нет. чем обкатка в городе, т.е. в рваном режиме лучше? я свои новые машины всегда на трассе обкатывал. просто не нужно жарить как ошалелый, а спокойно и ровно ехать без резких "газ-тормоз". Стабильно-ровно! Т.е. без насилия в городе!

16 апреля 2014 в 16:48
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от 197197 Я сказал как РЕКОМЕНДОВАНО опытными специалистами, а не то как я или вы обкатываете свои машины! Где можно про это узнать?

17 апреля 2014 в 11:24
Ответить
+ 830

В инструкции все прописано, велосипед изобретать не надо.

17 апреля 2014 в 11:41
Ответить
+ 830

Цитата: Сообщение от 197197 Я сказал как РЕКОМЕНДОВАНО опытными специалистами, а не то как я или вы обкатываете свои машины! У меня 22 года стажа водительского,я вожу все что может двигаться включая вертолет.Хорошо знаю внутренности того чем управляю, хрена мне какого то фашика слушать? Кто он?Я в 30 градусный мороз могу бензонасос на Жигулях поменять, а этот теоретик рискнет?

18 апреля 2014 в 01:24
Ответить