+ 1

Технические характеристики

Начало производства:апрель 2006
Окончание производства:сентябрь 2007
Кузов:4 дв. седан (D3)
style="width:98%"> width="40%">Диaметр цилиндра, мм:
Двигатель
cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%">
Тип двигателя:V10
Марка топлива:АИ-98
Объем двигателя, куб. см.:5204
Клапанов на цилиндр:4
Мощность, л.с.:450
Достигается при об. в мин.:7000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:540 / 3500
Максимальная скорость, км/ч:250
Время разгона до 100 км/ч, сек.:5.1
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:13
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:20
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:9.7
Компоновка двигателя:Спереди, продольно
Система питания:Непосредственный впрыск
Система
газораспределения:
dohc
84
Ход поршня, мм:93
Выхлоп CO2, г/км:319
Коэффициент
сжатия:
12
Привод cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%">Тип привода:Полный
постоянныйКоробка
передач
Коробка передач:АКПП
Количество
ступеней:
6
Подвеска cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%">Передняя:Независимая, пневматическая, на поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивостиЗадняя:Независимая, пневматическая, на поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной
устойчивостиТормоза cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%">Передние:Дисковые вентилируемыеЗадние:Дисковые
вентилируемыеГабариты cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%">Длина, мм:5060Ширина, мм:1900Высота, мм:1420Колесная база, мм:2940Колея колес спереди, мм:1620Колея колес сзади,
мм:1610Прочее cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%">Количество мест:5Размер шин:265/35R20Снаряженная масса, кг:1940Допустимая масса, кг:2540Объем багажника, л:500Объем топливного бака, л:90Диаметр разворота, м:12Гарантия от коррозии,
лет:12

17 декабря 2013 в 17:15
Ответить
+ 64

Купил Audi S8. Машина превзошла все мои ожидания. Стереосистема на высшем уровне. Система полного привода говорит сама за себя - авто легко едет по глубокому снегу и грязи. Также, порадовал небольшой расход топлива, при 4.2 литра и 360 л.с. Подвеска многорычажная, после нее других вариантов подвески пробовать не хочется. Я очень доволен. Шумоизоляция (движок, шин не слышно вообще) на высоте. Идеальное соотношение комфорта и мощи под капотом. Сидишь и наслаждаешься комфортом и начинаешь забывать, что куда - то надо спешить. Или, наоборот, в этом комфорте не замечаешь набора скорости.

15 октября 2014 в 19:37
Ответить