+ 13

Здравствуйте!!!У меня Ауди 100 двигатель 2.6.Утром поехал на работу,доехав заглушил все как обычно,а вечером она не завелась,двигатель крутит,стал проверять бензанасос,он не работает.Прежний хозяин копался в проводке,получается так что поворачиваешь ключ зажигания,а затем заводишь ее с рядом встроенной кнопкой,Я как-то покрутил ключем,она начала схватываться,а потом умерла полностью.Так же прежний хозяин говорил,что надо менять бензанасос,она работала нормально,но заводилась со второго,третьего раза.Не моет же он сгореть в один раз

5 ноября 2015 в 20:17
Ответить
+ 1522

Здравствуйте, бензонасос не вечен, и как любая деталь может выйти со строя. Можно проверить сняв шланг перед карбюратором и посмотреть качается ли бензин. А если умер бензонасос, то только замена. И заодно можно попытаться восстановить проводку, а то кажется бывший хозяин пустил питание насоса мимо предохранителя, так и до короткого замыкания и пожара недалеко.

5 ноября 2015 в 21:14
Ответить
+ 13

У меня не карбюратор,а мультивпрыск.Но с проводкой конечно замудрено,получается так что стартер запитан минуя замок зажигания и все остальное,потому что нажав на кнопку "пуска"при выключенном зажигании,стартер крутит.

6 ноября 2015 в 09:46
Ответить
+ 1522

Здравствуйте, а предохранители Вы осмотрели? Мог тогда сгореть предохранитель. А работу топливного насоса можно услышать при включении зажигания (лучше слушать снизу в районе бака), если тихо, тогда вероятно и есть причина неисправности. Можно конечно сделать компьютерную диагностику, но там столько выдаст информации о неисправностях...

6 ноября 2015 в 20:15
Ответить
+ 13

Сегодня вечером снял насос,были окислены контакты,давление толком не получилось проверить,не было с собой подходящего шланга,а короткий шланг срывало при 3.5 бар или правильно будет сказано манометр выстреливал со свистом.Завтра хочу проверить давление на насосе и на топливной рампе.Хотелось бы знать,поддается ли настройке регулятор давления топлива?

6 ноября 2015 в 21:15
Ответить
+ 1522

Здравствуйте, возможно из-за окисленных контактов и не работал насос, проверять пробовали? Регулятор в случае поломки просто меняют. Можно проверить работоспособность регулятора. Проверку проводят на холодном двигателе.
1. Снять «минусовой» провод с клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить колодку с проводами от регулятора
3. Подсоединить провод к «минусовой» клемме аккумулятора.
4. Подсоединить вольтметр к контактам колодки и включить стартер. Если вольтметр покажет напряжение будет меньше 8,0 В, то проблемы надо искать в электропроводке.
5. Выключить зажигание, подсоединить омметр к контактам регулятора. Сопротивление должно быть 20 Ом. Если омметр показывает сопротивление, отличное от 20 Ом, значит неисправна нагревательная катушка и регулятор под замену.

7 ноября 2015 в 20:28
Ответить
+ 13

Спасибо за подсказку.Надо будет проверить.

8 ноября 2015 в 17:37
Ответить