+ 8

Здравствуйте, уважаемые форумчане! У меня случилась беда: Ауди не заводится. Что только не перепробовал. Но, видимо, моих навыков механика не хватает на решение этой проблемы. Что можете посоветовать?

20 декабря 2015 в 15:59
Ответить
+ 6

Добрый день! Нужно учесть сопутствующие проблеме условия. Если ключ повернут на зажигание и при этом не горят индикаторы, то либо перегорели предохранители, либо имеются проблемы с проводами. Бывает даже такое, что провода не только окисляются, но и перегрызаются крысами.
Если же индикаторы горят при неактивном стартере, то стоит проверить исправность аккумулятора. Вполне возможно, что он слишком старый или разряженный и не может дать нужного напряжения для работы стартера. Да и сам стартер не идеален, у него частенько сгорает предохранитель. Рекомендую проверить состояние клеммов, которые за время эксплуатации могли покрыться ржавчиной или вовсе развалиться.
Когда индикаторы горят, стартер крутит, но движок упорно не подает признаков жизни, то это повод проверить, не попал ли воздух в цилиндры.

20 декабря 2015 в 17:17
Ответить
+ 8

Благодарю вас за помощь! Скажите, а какими методами проверить исправность стартера? Нужны ли для этого какие-то специальные инструменты или можно провести диагностику в условиях гаража?

21 декабря 2015 в 13:58
Ответить
+ 8

Чтобы обнаружить все проблемы стартера, лучше всего его разобрать. Но перед этим следует убедиться, что он действительно неисправен. Присоедините его к аккумуляторным клеммам. Если он так и не подал признаки жизни, то дело либо в старых щетках или же в перегоревшей обмотке. Чтобы разобрать устройство, надо избавиться от двух болтов. Они расположены по краям его корпуса. Далее этот корпус можно достать вместе с щетками.
Первым делом осматриваем редуктор. Чтобы добраться до него, следует убрать крышку. Если же он исправен, то лучше все равно смазать там шестерни и захлопнуть крышку. Для того чтобы заменить щетки или якорь, надо их как-то вытянуть из корпуса. Обычно это удается сделать, лишь надавив на ось, и она сдвинется, так как удерживается лишь магнитным полем. При помощи отвертки в виде креста удаляем пару винтов и снимаем защитную крышку. Под ней расположена шайба и кольцо для стопора. Заодно осматриваем втулку сзади, так как ее повреждение тоже часто вызывает проблемы со стартером. Если с ней все в порядке, то смотрим на состояние щеток и якоря. В случае необходимости ставим новые вместо стершихся.
Кстати, во время сборки очень советую нанести смазку на подвижные детали стартера, то есть на редуктор и втулки.

26 января 2016 в 11:29
Ответить
+ 6

Если стартер срабатывает, но не заводится, надо начать с наиболее простого варианта. Разместите ключ в замке зажигания и покрутите его немного. Если ответом будет гробовая тишина, значит группа замка вышла из строя. Ваше внимание должна привлечь приборная панель. Зажженные лампочки помогут в поиске поломки и принесут печальную весть о том, что отделаться лишь заменой контактной группы не получится.

27 января 2016 в 07:29
Ответить
+ 7

Дело может быть в подсевшем аккумуляторе. Он проверяется следующим образом. В первую очередь удалите клемму с минусовым знаком, затем замерьте напряжение. Если напряжение «не дотягивает» до 9-ти вольт, то аккумулятор придется подзарядить.
Но если ваша батарея не нуждается в зарядке, тогда вам следует заняться контактами клемм. Самым проблемным считается минусовый провод с аккумулятора, размещенного на корпусе авто. У данного провода имеется одна нехорошая особенность – исчезновение контакта в самый неподходящий момент. Поэтому он нуждается в тщательной проработке, которая заключается в его раскрутке и хорошей чистке. После всех этих проделанных вами манипуляций необходимо выполнить вторую попытку. Если машина завелась, значит, вы все сделали правильно. В противном случае придется продолжать поиски.

27 января 2016 в 11:23
Ответить