+ 12

Привет! Скажите, можно ли своими силами отремонтировать глушитель в автомобиле Ауди А5? И дорого ли это выйдет по деньгам?

20 октября 2014 в 18:18
Ответить
+ 4

Здравствуйте! Все зависит от того, насколько серьезна поломка в выхлопной системе. Но обычно данный ремонт не относится к разряду дорогих, мне вот в большинстве случаев мне удавалось обходиться сваркой или герметиком.

1.jpg


Глушитель делают из металла. А он, как известно, чувствителен к различным химическим веществам, которые содержатся в выхлопных газах. Прибавьте к этому то, что система подвержена перепадам температуры, и вы получите устройство, которое имеет высокий риск быстрого износа. Глушитель также легко повреждается от случайных ударов об дорожные кочки. Не добавляет надежности выхлопной системе и химические реагенты, которые используют коммунальщики для посыпки скользких дорог.
2.jpg

Сразу скажу, что в некоторых случаях проще установить новый глушитель. К примеру, при сильных его повреждениях. Вполне может быть так, что вы провозитесь целый день в гараже, но так и не сможете хорошо произвести сварку серьезной пробоины. Но, само собой, не стоит выкидывать старую деталь, в которой всего лишь небольшой нагар, успешно устраняемый герметиком. К тому же ремонт всегда выгоднее замены, пусть и затратнее по времени. При ремонте особое внимание обратите на гофру. Если она сильно изношена или на ней есть значительные повреждения, то даже профессиональный ремонт ненадолго продлит жизнь выхлопной системы.
Первым делом демонтируем испорченный глушитель. Обычно снимается он легко, особенно если автомобиль не такой старый. Но иногда крепления прикипают под воздействием высокой температуры к металлу, и для их откручивания придется приложить много сил. Особенно попотеть придется владельцам старых машин, которые несколько лет не были в автосервисе на профилактике и чистке.
Когда извлечете глушитель из автомобильной нише, то разместите его на полу и начинайте искать причину поломки. В лучшем случае повреждение будет наружным, в худшем – придется искать причину во внутреннем резонаторе.
3.jpg

Внешние повреждения обычно представлены коррозийными явлениями и тепловыми прогарами. Если вы приступили к ремонту сразу после возникновения подозрений на поломку, то сможете легко и быстро заделать небольшие дырочки герметиком. Продается данное средство почти в любом автомагазине. В случае если же вы затянули проблему, то придется иметь дело с серьезной пробоиной, которую не всегда удается замазать.
Чтобы заделать прогар, следует для начала очистить ножом застарелые остатки масла и ржавчину с проблемного места. Рекомендую также обезжирить его химическим средством, вроде того же Нефраса. Только потом наносим на пробоину герметик, строго следуя приложенной инструкции. Лучше приобретать качественную замазку на силиконовой основе. Она быстрее схватывается и достаточно устойчива даже к самой высокой температуре.
Когда приходится иметь дело с большой пробоиной, то вместо герметика используется специальная смола с эпоксидными присадками. Ее наносят на стеклоткань, которую в свою очередь прикладывают на поврежденное место. Смола и стеклоткань также приобретаются в специализированных автомагазинах. После такого ремонта движок нужно запустить работать в холостой режим как минимум на час. Это нужно для того, чтобы эпоксидная смола хорошо прогрелась и стала более прочной.

21 октября 2014 в 11:54
Ответить
+ 12

Благодарю за подробный рассказ о ремонте глушителя. Тоже слышал про способы устранения пробоин в выхлопной системе при помощи смолы и стеклоткани. Но надеюсь, что смогу обойтись обычным герметиком. И все же – сколько стоит в сервисе ремонт глушителя?

21 октября 2014 в 16:16
Ответить