+ 8

Охлаждающая жидкость с помощью водяного насоса циркулирует в замкнутом контуре. При четырехцилиндровом двигателе водяной насос располагается по ходу движения впереди слева у двигателя и приводится в действие клиновым ремнем. При шестицилиндровом двигателе водяной насос приводится в действие внешней стороной зубчатого ремня. Водяной насос не подлежит техническому обслуживанию. Если он утрачивает герметичность или издает перемалывающие звуки, его нужно заменить – ремонт невозможен.Водяной насос при четырехцилиндровом двигателе располагается слева впереди у двигателя.

g062-1.jpg
1 – фланец со стороны привода; 2 – шкив зубчатого ремня промежуточного вала;
3 – корпус подшипника; 4 – кронштейн.
g062-2.jpg
Водяной насос (стрелка) шестицилиндрового двигателя находится впереди у блока двигателя. У него привод от обратной стороны зубчатого ремня.
Демонтаж водяного насоса
Четырехцилиндровый двигатель
Дополнительно используется новая прокладка. Тот, кто покупает водяной насос на складке запчастей Audi по обмену, получает насос в сборе с корпусом (это задняя деталь корпуса насоса). В качестве новой детали Audi поставляется только отдельный «корпус подшипника», т. е. передняя часть насоса с лопастным колесом, подшипником и фланцем. В магазинах приобретают только этот узел.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Демонтаж корпуса подшипника: вначале снимите поликлиновой и клиновой ремни.
  • Демонтируйте устройство натяжение поликлинового ремня.
  • Демонтируйте верхнюю и нижнюю крышки зубчатого ремня.
  • Демонтируйте зубчатый ремень и шкив зубчатого ремня промежуточного вала.
  • Ослабьте семь винтовых соединений между передним корпусом подшипника и корпусом водяного насоса. Колесо насоса располагается в корпусе подшипника.
  • Замените прокладку между корпусом подшипника и корпусом водяного насоса.
  • При монтаже корпус подшипника завинтите на 10 Нм, крепежные болты шкива клинового ремня водяного насоса на 20 Нм.
  • Наложите зубчатый ремень, установите фазы газораспределения.
  • Демонтаж корпуса водяного насоса в сборе: способ действий тот же, что описан в части корпуса водяного насоса, но не нужно снимать зубчатый ремень. Этот метод предполагает демонтаж кронштейна генератора и сервонасоса. При монтаже нужно также заменить прокладку между корпусом насоса и блоком двигателя.
  • Моменты затяжки: кронштейн сервонасоса: 25 Нм, кронштейн генератора: 35
    Нм.
align="left">Демонтаж водяного насоса
Шестицилиндровый двигатель
В этом случае невозможен демонтаж корпуса водяного насоса своими силами и, кроме того, снятие зубчатого ремня. Поэтому предварительно выясните, есть для этих целей нужные инструменты.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Демонтируйте клиново-ребристый ремень (раздел Генератор).
  • Демонтируйте зубчатый ремень (глава Двигатели).
  • Ослабьте девять болтов впереди на корпусе водяного насоса, снимите корпус.
  • При монтаже замените прокладку, болты в два приема затяните под конец с усилием 10 Нм.
  • Наложите зубчатый ремень, обязательно проверьте фазы газораспределения (глава
    Двигатели).

7 февраля 2014 в 08:19
Ответить