+ 830

Езжу полдня, температура двигателя не шевелится, обдув недостаточно горячий. если важно - антифриз немного уходит и сейчас чуть ниже минимума. Что может быть? Термостат ляснулся?

7 января 2014 в 17:14
Ответить
+ 830

и как наверняка проверить термостат или нет?

8 января 2014 в 02:09
Ответить
+ 830

Max A4 2.8 писал(а):и как наверняка проверить термостат или нет?
потрогать шланги радиатора. Желательно начинать с холодной машины - если теплые оба - термостат, если только один - верхний - а нижний холодный - с термостатом все в порядке (ну, скорей всего все в порядке)

8 января 2014 в 22:03
Ответить
+ 830

если начинать с холодной машины, то оба патрубка будут холодными. через какое время после заводки трогать патрубки?

9 января 2014 в 12:41
Ответить
+ 830

да как стрелка тронется так и трогай.если стрелка не работает то минут через пяток на холостых.

9 января 2014 в 14:52
Ответить
+ 830

после 10 мин работы двигателя стрелка температуры не сдвинулась, патрубок верхний - теплый(до нижнего не добраться). климат включен на макс, один из двух вентиляторов работает.

10 января 2014 в 03:24
Ответить
+ 830

надо добраться до нижнего И сравнить его температуру с верхним... или он холодный - или почти такой же, как верхний. Если второе - термостат фтопку

11 января 2014 в 01:30
Ответить
+ 830

Max A4 2.8 писал(а):климат включен на макс, один из двух вентиляторов работает.
а что без AUTO? в ручном режиме климы

11 января 2014 в 13:30
Ответить
+ 830

Юра 80, без ямы думаю не доберусь awson, попробую позже. а какая разница должна быть при авто и при ручном?

12 января 2014 в 11:58
Ответить
+ 830

Max A4 2.8, в ручном вентилятор НЕ работает на радиаторе т.е. на улице -15С плюс еще вентилятор на радиаторе барабанит вот тебе все -25С может вентилятор не надо включать, я думаю, что она не закипит....

13 января 2014 в 09:13
Ответить
+ 830

вентилятор включается когда включено АВТО? т.е. если я просто включу, допустим максимальную температуру, не в авто, то вентилятор не должен работать? а если будет все таки маслать. что это значит?

13 января 2014 в 09:25
Ответить
+ 830

замучился бегать к машине. завел двигатель, во всех режимах климата(выкл, авто, ручн) работает один вентилятор левый со стороны водителя. ЧТО ЭТО?

14 января 2014 в 06:42
Ответить
+ 830

он работает или просто крутится? он на вискомуфте? Может таки он ПРОСТО вращается? Или муфта неживая.... Попробуй его придержать - палкой какой - если опыта хватания руками таких штук нет - должен остановиться. Или - что значительно безопасней - на заглушенной машине попробуй его рукой провернуть или даже крутануть... Скорей всего с ним все в порядке. Неужели на V6 нет возможности до нижнего патрубка дотянуться??? НЕ ВЕРЮ...

14 января 2014 в 09:11
Ответить
+ 830

я так понимаю к патрубку можно подлезть только снизу, сверху рука никак не влезет. сейчас схожу попробую и вентилятор и достать патрубок

14 января 2014 в 14:39
Ответить
+ 830

до патрубка не добрался, вентилятор остановить рукой можно, отпускаю - крутится дальше

15 января 2014 в 11:41
Ответить
+ 830

патрубок не обязательно около самого радиатора щупать... можно и дальше от радиатора

16 января 2014 в 04:12
Ответить
+ 830

Max A4 2.8 забей, запихни между радиатором кондея и радиатором охлаждения картонку и пока машина не прогреется, отопитель не включай. Когда машина прогреется, врубай отопитель и будет тебе счастье. Менять термостат на 2,8 удовольствие еще то - он под помпой стоит, надо ремень ГРМ скидывать, антифриз сливать (частично). Завоздушат систему горе-механики, потом бушь всю зиму мучиться.

16 января 2014 в 10:16
Ответить
+ 830

да, узнал стоимость замены - 100уе, подожду когда подойдет срок замены грм, тогда все и поменяю

17 января 2014 в 10:03
Ответить
+ 830

да, узнал стоимость замены - 100уе, подожду когда подойдет срок замены грм, тогда все и поменяю
ничего себе ценничек!! думаю у нас не большая разница в моторах, так вот мне отличный механик поменял ГРМ, ролики, помпу и термостат за 40

18 января 2014 в 08:54
Ответить