+ 829

двигатель начинает сам на ходу набирать обороты до отсечки,идёт белый дым и целвй щуп масла с соляркой. первый раз оказалось уплотнительный колечки на форсунках,не проехал и 2000км опять начинает сама набирать обороты и в масле солярка,вырезал сажевый фильтр и прошил на евро 3,проехал 200км и опять тоже самое. что делать?

18 января 2014 в 01:42
Ответить
+ 829

А ошибки есть какие-нибудь?

18 января 2014 в 20:37
Ответить
+ 829

ни каих ошибок не загорается. я думаю может блок управления носос форсунки?

19 января 2014 в 07:46
Ответить
+ 829

Масло в солярке точно не из-за блока управления.

20 января 2014 в 03:31
Ответить
+ 829

Смотри уплатнительные кольца на форсунках

20 января 2014 в 09:29
Ответить
+ 829

Такая же беда. Автомобиль Audi A4 b7 2.0 TDI. Сама подняла обороты на максимум, погнало солярку в поддон. Белый дым. Слили литров 8! Колечки на форсунках заменили, ремкомплект на топливно-вакуумном насосе заменили, уже 2 раза и все равно гонит солярку! За 10 минут работы, нагоняет литра 3... Что делать? Помогите кто чем может....

20 января 2014 в 10:55
Ответить
+ 829

boreg писал(а):Такая же беда. Автомобиль Audi A4 b7 2.0 TDI. Сама подняла обороты на максимум, погнало солярку в поддон. Белый дым. Слили литров 8! Колечки на форсунках заменили, ремкомплект на топливно-вакуумном насосе заменили, уже 2 раза и все равно гонит солярку! За 10 минут работы, нагоняет литра 3... Что делать? Помогите кто чем может....
Проблема может быть и в изношенном посадочном месте в ГБЦ самой насос-форсунки. А здесь уже меняй не меняй резиновые колечки, а результат будет один - солярка в масло!

20 января 2014 в 16:59
Ответить
+ 829

замена головы\ремонт(колодцев) - других вариантов нету! вообщем разбирать мотор придётся полюбому http://av.by/advpublic/advpu blic.php?ev ... id=1658226

21 января 2014 в 03:17
Ответить
+ 829

Может это от регенерации сажевого фильтра, т.к. он забит автоматически подается на форсунки больше топлива чем положено - оно неуспевает сгорать и попадает в масло, надо отоключать регенерацию саж ф.

21 января 2014 в 15:13
Ответить
+ 829

SAIeksey писал(а):Может это от регенерации сажевого фильтра, т.к. он забит автоматически подается на форсунки больше топлива чем положено - оно неуспевает сгорать и попадает в масло, надо отоключать регенерацию саж ф.
это 5 !

22 января 2014 в 04:34
Ответить
+ 829

Есть подобного рода проблема. А4 b7 1.9 tdi 116 hp 2007 год. Просто повышеный уровень масла. Машина не дымит, заводится и ездит как обычно. Тосол на уровне. Значит дело в форсунках. Обойдусь заменой прокладок или что серьезное,голова?

22 января 2014 в 11:58
Ответить
+ 829

Артёмич писал(а):Есть подобного рода проблема. А4 b7 1.9 tdi 116 hp 2007 год. Просто повышеный уровень масла. Машина не дымит, заводится и ездит как обычно. Тосол на уровне. Значит дело в форсунках. Обойдусь заменой прокладок или что серьезное,голова?
А это как повезет. Но будем надеяться на лучшее.

23 января 2014 в 03:51
Ответить
+ 829

Артёмич писал(а):Есть подобного рода проблема. А4 b7 1.9 tdi 116 hp 2007 год. Просто повышеный уровень масла. Машина не дымит, заводится и ездит как обычно. Тосол на уровне. Значит дело в форсунках. Обойдусь заменой прокладок или что серьезное,голова?
Делайте вкрытие, а там видно будет.

23 января 2014 в 22:19
Ответить