+ 829

Добрый день. Кто нибудь знает, должен ли работать топливный насос при включении зажигания? Слышал где-то, что насос должен отработать 1 - 2 секунды (подогнать давление, так сказать) и дальше начинает работать только с момента запуска двигателя. У меня, Audi A4 B5 1995г 1.8 ADR: Как только включаю зажигание, то на реле подается постоянно около 5.5В. Реле топливного насоса, естественно не включается... И эти 5.5В постоянные, т.е не пропадают через 1 - 2 или даже 30 секунд. Зачем вообще эти 5.5В нужны? Или это глюк возрастной? Далее, во время запуска, на реле подается уже 9 - 10 - 12 В (есть подозрение, что стартер забирает почти всю мощь аккамулятора, и насосу немного не хватает напряжения именно в момент пуска). Машина заводится где-то с 4-го оборота, хотя иногда (редко) заводится с половины оборота... Вот цитата из руководства, согласно которой, насос работает только тогда, когда работает двигатель: Положительный ток он получает через реле топливного насоса (глава Электротехническое оборудование). Схема с блокировкой обеспечивает включение насоса только в том случае, если работает двигатель. Информацию том, что двигатель работает, реле получает от блока управления. Схема с блокировкой не должна допускать возгорания из-за утечки бензина в результате аварии. А вот вторая цитата, согласно которой, во время включения зажигания насос должен отрабатывать короткое время: Поиск неисправностей в топливном насосе с электро-приводом Иногда путем прослушивания можно получить информацию, работает ли насос: послушайте под автомобилем на высоте топливного бака, включается ли на короткое время насос, когда ваш помощник включает зажигание. У кого как? Помогите пожалуйста разобраться...

13 февраля 2014 в 13:11
Ответить
+ 829

Karrham писал(а):Включаю зажигание - насос работает 2 секунды; завожу - работает, пока работает двигатель, т.е., если заглохнуть - насос выключится.
Завидую... Тоже хочу так Может доработать "огород", с помощью дополнительной релюшки и конденсатора.

14 февраля 2014 в 19:37
Ответить
+ 829

Такая же трабла. Машинка А6 1998 AGA 2,4. При включении зажигания насос молчит, когда крутиш стартером реле включается и все ок. Слыхал, что это бывает из-за аэрбега. Т.е. если есть ошибка то блокируется реле топливного насоса. У меня ошибка бокового датчика пассажира. Правда или нет не знаю. HELP помогите уже.

15 февраля 2014 в 02:47
Ответить
+ 829

На всех автомобилях, начиная с 1995 года изменен алгоритм работы топливного насоса. Насос работает только, если вращается колнвал. Никаких подкачек (как в более старых машинах, типа B3, B4) более нет. Эта мера была введена для повышения безопасности авто при авариях, а точнее - для снижения риска пожара при опрокидывании машины. Эта мера не "фишка" Ауди. Это было требование комитета по безопасности авторанспорта при Еврокомиссии и касается всех.

15 февраля 2014 в 18:48
Ответить
+ 829

То есть это нормально, что я стартером секунд 6-7 кручу пока она не заведется?

16 февраля 2014 в 02:49
Ответить
+ 829

старый насос работал нормально пока не спалил его. При повороте ключа зажигания он включал насос и тот качал (А4 1996 i1.6 ADP) . после замены насоса он не качает и мне приходится каждый раз после того как машина постоит немного заглушенная то требуется покрутить стартером сек 5-7 и патом только заводится (меня это очень сильно напрягает!!!). Подскажите плиз что это может быть.

16 февраля 2014 в 13:21
Ответить
+ 829

Belarusik писал(а): насос не качает и мне приходится каждый раз после того как машина постоит немного заглушенная то требуется покрутить стартером сек 5-7 и патом только заводится (меня это очень сильно напрягает!!!). Подскажите плиз что это может быть.
Таже проблемка но в чем беда ответа нет! На что грешить?

17 февраля 2014 в 07:17
Ответить
+ 829

проблему не решил но проверил проводку и саму релешку ! всё ОК работает. Регулятор давления топливом новый (германия оригинал) что ещё может влиять на такую заводку мне пока не известно.

17 февраля 2014 в 14:28
Ответить
+ 829

подскажите пожалуйста если кто знает у меня на A4 1996Г двигатель 1,8ADR такая проблемма ,когда непрерывно 100км или больше еду перегорает предохранитель топливного насоса.Ставлю новый и опять еду какое-то расстояние.А если ездить по месту по 20-30км то всё нормально предохранитель не перегорает.Попробывал кинуть провод времянку ,какое-то время ездил без проблем,потом опять перегорел предохранитель.

17 февраля 2014 в 23:17
Ответить
+ 0

На всех автомобилях начиная с 1995 года изменен алгоритм работы топливного насоса. Насос работает только если вращается колнвал. Никаких подкачек (как в более старых машинах типа B3 B4) более нет. Эта мера была введена для повышения безопасности авто при авариях а точнее - для снижения риска пожара при опрокидывании машины. Эта мера не "фишка" Ауди. Это было требование комитета по безопасности авторанспорта при Еврокомиссии и касается всех. И возвращен обратно в связи с плохим запуском.

3 марта 2019 в 16:28
Ответить