+ 8

Колеса вращаются впереди и сзади на двухрядных шарикоподшипниках. Сзади в моделях с передним приводом устанавливаются радиально-упорные шарикоподшипники. В quattro те же шарикоподшипники, что впереди. Со смазкой длительного действия они обычно выдерживают пробег, значительно превышающий 100 000 км.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Поочередно крепко возьмитесь за верхнюю часть колес, надежно стоящих на земле, и попытайтесь подвигать их в поперечной к автомобилю плоскости.
  • При безупречных подшипниках практически не будет люфта.
  • Если ощущается зазор, то пусть ваш помощник сильно нажмет на педаль тормоза и еще раз покачайте колесо: если зазора больше нет, то причина только в колесном подшипнике.
  • Если, несмотря на это, есть зазор, то нужно проверить подвеску колеса.
  • Дефектные колесные подшипники привлекают к себе внимание шумом при работе. То, какой подшипник поврежден, лучше всего проверить на поднятом автомобиле. Колесо с дефектным подшипником привлекает к себе внимание грубыми шумами при
    работе.
cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%" bgcolor="#ffffff">
attention.jpg
Совет: Задние колесные подшипники в моделях с передним приводом могут регулироваться. Это невозможно сделать с задними колесными подшипниками в моделях quattro, а также со всеми передними колесными подшипниками.

7 февраля 2014 в 09:39
Ответить