+ 8

В следующих разделах описываются проверки элементов системы впрыска, возможные с использованием любительских средств.

Клапаны впрыска
Если существует подозрение, что один из клапанов впрыска не функционирует, то вы легко можете это выяснить с помощью светодиодного индикатора напряжения и точного омметра.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Демонтируйте крышку двигателя.
  • Отсоедините разъемы клапанов впрыска.
  • Вначале проверка напряжения: подсоедините светодиодный индикатор напряжения (не контрольную лампу) к контактам разъема. Запустите двигатель: светодиод в индикаторе напряжения должен вспыхнуть, если нет, то напряжение не подается или блок управления, подключающий массу, неисправен. Эту проверку нельзя провести измерительным прибором.
  • Проверка сопротивления: отсоедините разъемы клапанов впрыска, подключите омметр к обоим контактам клапана: если двигатель холодный, то прибор покажет 13,5–17 Ом.
  • Если величина не толерантна, замените клапан (если измерение было проведено точно).
  • Проверка герметичности: демонтируйте распределительную трубку топлива вместе с клапанами впрыска.
  • Разъемы клапанов впрыска отсоединены, топливопроводы остаются подсоединенными.
  • Пусть ваш помощник несколько раз провернет двигатель стартером для того, чтобы заработал топливный насос и появилось давление топлива.
  • Понаблюдайте за клапанами впрыска: каждый из них должен выпускать максимум 1–2 капли топлива в минуту. В ином случае замените соответствующий клапан.
  • Независимо от этого можно проверить струю впрыска и количество впрыскиваемого клапаном топлива, если это нужно из-за нарушений в работе
    двигателя.
align="left">Потенциометр дроссельной заслонки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Отсоедините разъем потенциометра дроссельной заслонки.
  • Точным омметром измерьте сопротивление между контактами
    потенциометра.
cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%">
Положение дроссельной заслонки
Измерение между контактами
Номинальная величина (кОм)
Не имеет значения
1 и 2
align="center">1,5–2,6
Холостой
ход
2 и 3
align="center">0,75–1,3
Полный
газ
2 и 3
максимально 3,6
g093-1.jpg
Отсоединив разъем (1), можно измерить подачу напряжения на клапаны впрыска (2) с помощью светодиодного индикатора напряжения. Когда двигатель проворачивается стартером, светодиоды в индикаторе напряжения должны вспыхивать. Если нет, то напряжение не подается.
Измеритель массы воздуха
Только MPI
Справа: на фотографии показаны измеритель массы воздуха (1) двигателя с рабочим объемом 2,8 л и трехполюсный разъем (2). Слева: схема расположения контактов трехполюсного разъема используется для проверки измерителя массы воздуха.
b093.jpg
g093-2.jpg
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Измерения производятся при дроссельной заслонке в положении «холостой ход» и «полный газ» при неработающем двигателе.
  • Должны быть получены следующие номинальные величины:
  • Сдвиньте назад резиновый наконечник на разъеме измерителя массы воздуха, разъем остается подсоединенным.
  • Подключите точный вольтметр к контактам разъема сзади так, как описано ниже:
  • Измерение 1: подключите измерительные провода к контактам «2» и «3».
  • Включите зажигание.
  • Вольтметр должен показать 12–14 В. Если нет, то дефект в подаче напряжения.
  • Проверьте предохранитель 32, если нужно, проверьте провод от предохранителя 32 к контакту «3» разъема измерителя массы воздуха.
  • Или проверьте соединение от массы двигателя к контакту «2».
  • Измерение 2: подсоедините измерительные провода к контактам «1» и «2».
  • Включите зажигание.
  • Вольтметр должен показать 0,3–1,1 В.
  • Запустите двигатель (провод остается подключенным). Выключите все потребители, вентилятор радиатора не должен работать
  • l Последовательно заставьте колебаться обороты двигателя между холостым ходом и 4000 об/мин.
  • Вольтметр должен показать (в зависимости от числа оборотов) от 1,5 до максимально 3,4 В. Если нет, то неисправен измеритель массы воздуха. Замените
    его.
align="left">Клапан стабилизации холостого хода
Только MPI
В двигателе с рабочим объемом 2,8 л клапан стабилизации холостого хода находится справа на патрубке дроссельной заслонки.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Отсоедините разъем клапана стабилизации холостого хода и подсоедините точный омметр к обоим контактам разъема клапана.
  • Измерительный прибор должен показать 7–11 Ом, в ином случае клапан неисправен.
  • Более глубокая проверка работоспособности: демонтируйте клапан стабилизации холостого хода; разъем остается подсоединенным.
  • Ротор в воздушном проходе клапана поставьте в положение «открыто» или «закрыто» (не используйте для этой цели металлический инструмент).
  • Включите зажигание и понаблюдайте за ротором: он должен колебаться примерно в среднем положении.
  • Проверьте легкость хода ротора: он должен двигаться за счет толчкообразного движения демонтированного клапана.
  • Кроме того, на нем не должно быть зазубрин или
    потертостей.
align="left">Клапан стабилизации холостого хода