+ 8

Система выхлопа четырехцилиндрового двигателя на высоте коробки передач соединена посредством кронштейна с блоком двигателя. У днища автомобиля она свободно висит на резиновых кронштейнах.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Проверьте состояние резиновых кронштейнов на ломкость, на наличие трещин или других повреждений, если нужно, замените.
  • Проверьте прочность винтовых соединений приемной трубы и турбокомпрессора (30 Нм) и крепления на коробке передач (25 Нм), но не делайте это с применением силы.
  • Закройте тряпкой в руке глушитель(и) при работающем двигателе. Через короткое время двигатель должен остановиться.
  • Если вы слышите шипящие звуки и двигатель продолжает работать, то в месте шипения система негерметична.
  • Более глухой, чем обычно, звук выхлопа и щелчки при переключении передач указывают на проржавевшую выхлопную систему.
  • Система выхлопа подвержена опасности коррозии, прежде всего, в соединительных швах. Если этот участок выдерживает проверку легким постукиванием отвертки, то он выдержит еще некоторое
    время.
cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%">
g052.jpg
Стрелками показаны винтовые соединения колена приемной трубы с головкой блока цилиндров двигателя с рабочим объемом 1,6 л.

6 февраля 2014 в 18:31
Ответить