+ 8

Турбокомпрессор
049.jpg
Турбина турбокомпрессора (2) приводится в действие давлением вытекающих отработанных газов. Лопастное колесо (1) на стороне всасывания приводится в движение проходящим валом с большой частотой вращения, за счет чего всасываемый воздух может уплотняться. В камеры сгорания поступает заметно больше воздуха, обеспечивающего повышенную мощность или более высокий крутящий момент. Как только давление в камере всасывания становится выше нужного, вакуумная коробка регулировки (3) давления наддува открывает обводной канал и пропускает часть отработанных газов мимо турбокомпрессора в систему выхлопа. В управляющую трубку (4) встроен электромагнитный клапан регулировки давления наддува для учета влияния высот на давление наддува. а) Воздух; б) Отработанный газ.
Если Audi Turbo развивает заметно пониженную мощность или не достигается максимальная скорость, причина может быть в неисправном турбокомпрессоре.Перед поиском неисправностей нужно убедиться в том, что двигатель и система впрыска в исправности.
Причина
Ваша
помощь
А. Детали системы выхлопа и турбонаддува негерметичны 1. Воздушный шланг между компрессором и впускным коллектором над радиатором наддувочного воздуха негерметичен или отсоединился 2. Негерметичен участок между впускным коллектором и головкой блока цилиндров 3. Негерметичны фланцы у впускного коллектора 4. Негерметичный участок между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров или турбокомпрессором
В. Неисправен турбокомпрессор1. Проверьте давление наддува. Если оно слишком высокое: проверьте электромагнитный клапан ограничения давления наддува, проверьте вакуумную коробку клапана регулировки давления наддува. Если то и другое в рабочем состоянии, проведите опрос запоминающего устройства неисправностей в автомобиле 2. Давление наддува слишком низкое: проверьте вакуумную коробку ограничения давления наддува. Если она исправна, замените турбокомпрессор

6 февраля 2014 в 18:27
Ответить