+ 830

Но комп постоянно выдает ошибку низкая эффективность катализаторов. т.е. я так понимаю опрашивает вторые лямды, а их нету(( И расход бешенный и из трубы воняет не сгоревшим бензом, так что рядом стоять невозможно! Может кто сталкивался с таким?

15 февраля 2014 в 07:32
Ответить
+ 830

компьютерную диагностику делал ?

16 февраля 2014 в 03:06
Ответить
+ 830

Ну конечно и не один раз! И постоянно выдает одну и ту же ошибку Низкая эффективность катов. Это 100% лямда. А ставить ее некуда.

16 февраля 2014 в 10:53
Ответить
+ 830

Саня А4 писал(а):Низкая эффективность катов. Это 100% лямда. А ставить ее некуда.
Ой я ща умру под сталом от смеха Даже если вы и заткнете этот други микрафон у заднем праходзе, и толку че он там намеряет, ошибка то по катам а не лямбдам, вы сами написали.
Саня А4 писал(а):AUDI A4 3.0 quattro вырезаны каты

16 февраля 2014 в 20:16
Ответить
+ 830

ну так это понятно. По а кто по вашему диагностируем что Проблема с катами??? Не вторая ли лямда? А ее у меня нету, поэтому мозги и изодят с ума регулирующая лямда им привет не передает.. А подключить эту лямду некуда, нет ни разъемов, ничего.. Поэто и ищу прошивку ЭБУ под ЕВРО 2. Говорят только она эффективно избавляет от проблемы со вторыми лямдами!

17 февраля 2014 в 03:11
Ответить
+ 830

вторую лямбду говорят можно под капот тупо подключенной положить чтобы не парили мозг.. вот что не могу понять, как она определяет эффективность ката если лямбды нет

18 февраля 2014 в 00:44
Ответить
+ 830

вот и я этого понять не могу.. и знакомый Юра на субару из клуба AWD тоже за голову взялся, что не может такого быть.. Но я тут с Москвичами пообщался, во вторник куплю у них прошивку на ЕВРО 2. попробую установить, должно помочь по идее!

18 февраля 2014 в 05:08
Ответить
+ 830

Саня А4 писал(а):вот и я этого понять не могу.. и знакомый Юра на субару из клуба AWD тоже за голову взялся, что не может такого быть.. Но я тут с Москвичами пообщался, во вторник куплю у них прошивку на ЕВРО 2. попробую установить, должно помочь по идее!
1. И что стои прошивка? 2. Вторая лямбда, по идеи, выполняет только функцию анализа работы катализатора и не должна влиять на работу мотора- для этого есть первая лямбда.

18 февраля 2014 в 10:41
Ответить
+ 830

Vlad S4 писал(а):2. Вторая лямбда, по идеи, выполняет только функцию анализа работы катализатора и не должна влиять на работу мотора- для этого есть первая лямбда.
Так утверждать может и не стоит, это для 2.7 би турбо но думаю принцип одинаковый что и для 3.0 или 1.8, где стоят зонды до и после катализатора.

18 февраля 2014 в 13:10
Ответить
+ 830

прошивочка стоит 100-ку. А подойдет или нет, только после установки))

18 февраля 2014 в 15:20
Ответить
+ 830

DIA писал(а): Vlad S4 писал(а):2. Вторая лямбда, по идеи, выполняет только функцию анализа работы катализатора и не должна влиять на работу мотора- для этого есть первая лямбда. Так утверждать может и не стоит, это для 2.7 би турбо но думаю принцип одинаковый что и для 3.0 или 1.8, где стоят зонды до и после катализатора.
Дык я и не утверждал. Догадки.... -- Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Саня А4 писал(а):прошивочка стоит 100-ку. А подойдет или нет, только после установки))
Право, как-то странно. Так машинка можеть и не завестись после прошивки? Объясни ламеру.

18 февраля 2014 в 18:53
Ответить
+ 830

на счет не завестись не знаю, нужно попробывать, единственное что может не помочь, или как то по другому(хуже) работать может, но ведь всегда можно прошивку заводскую на родину вернуть. Так что нужно рискнуть

19 февраля 2014 в 17:39
Ответить
+ 830

Саня А4 писал(а):знакомый Юра на субару из клуба AWD
ты не единственный знакомый Юры с такой же проблемой

20 февраля 2014 в 09:14
Ответить
+ 830

Саня А4 писал(а):на счет не завестись не знаю, нужно попробывать, единственное что может не помочь, или как то по другому(хуже) работать может, но ведь всегда можно прошивку заводскую на родину вернуть. Так что нужно рискнуть
Кто первый?

21 февраля 2014 в 03:55
Ответить