+ 8

Прокладка шлангов и расположение турбокомпрессор – выхлоп
b050.jpg
1 – угольный фильтр; 2 – вентиляционная трубка топливного бака; 3 – возвратный клапан угольного фильтра; 4 – турбокомпрессор; 5 – регулятор давления топлива; 6 – впускной коллектор; 7 – вентиляция картера; 8 – возвратный клапан угольного фильтра;
9 – патрубок дроссельной заслонки; 10 – радиатор наддувочного воздуха; 11 – вакуумная коробка регулятора давления наддува; 12 – клапан отключения тяги; 13 – электромагнитный клапан ограничения давления наддува; 14 – клапан ограничения давления вентиляции картера; 15 – электромагнитный клапан угольного фильтра.
До того как будет заменен предположительно неисправный турбокомпрессор, следует наряду с дефектами, приведенными в таблице помощи при неисправностях, проверить следующие функции или возможные источники дефектов: узлы регулировки давления наддува, подачи топлива, впрыска, зажигания, компрессии и воздушного фильтра.
attention.jpg
Совет: После продолжительной полной нагрузки дайте двигателю перед выключением поработать некоторое время на холостом ходу.
Демонтаж турбокомпрессора
При работах на турбокомпрессоре нужно соблюдать чистоту. Перед отсоединением тщательно почистите соединительные места и их окружение, демонтированные детали кладите только на чистую подкладку, открытые узлы прикрывайте для защиты от загрязнения, устанавливайте только чистые новые детали, не работайте со сжатым воздухом рядом с местом ремонта и не двигайте автомобиль.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Отсоедините провод массы аккумулятора.
  • Демонтируйте воздушный фильтр.
  • Отсоедините воздушные шланги от турбокомпрессора.
  • Водяные шланги к турбокомпрессору плотно пережмите и демонтируйте.
  • Отвинтите подвеску выхлопа от коробки передач.
  • Отвинтите от турбокомпрессора каталитический конвертор (четыре гайки).
  • Отвинтите от турбокомпрессора шланг подачи масла.
  • Отвинтите от турбокомпрессора шланг возврата масла.
  • Снизу отвинтите крепежные болты, которыми крепится турбокомпрессор к выпускному коллектору. Для этого используется изогнутый накладной ключ SW 12.
  • Прочно придерживайте турбокомпрессор во время отвинчивания и поднимите его вверх.
  • Монтаж: используйте новые гайки и болты. Смажьте болты фланца турбокомпрессора/колена выпускного коллектора смазкой «G 000 500» в области резьбы и опорные поверхности головок.
  • Установите турбокомпрессор со всеми болтами и гайками вначале так, чтобы он мог немного сдвигаться. Для этого крепежные гайки/болты лишь чуть прикрутите.
  • Завинтите четыре крепежных болта для крепления турбокомпрессора у выпускного коллектора и затяните с учетом нужного момента затяжки.
  • Лишь после этого затяните гайки на приемной трубе.
  • Перед подключением шланга подачи масла нужно вначале в соединительный патрубок на компрессоре налить немного свежего моторного масла.
  • После монтажа турбокомпрессора не запускайте сразу двигатель на высоких оборотах, так как еще ненадежна смазка компрессора.
  • Дайте ему поработать в течение одной минуты на холостом
    ходу.
align="left">Моменты затяжки
Детали
align="center">Нм
Крепление компрессора (гайка с буртиком М10)
align="center">60
Каталитический конвертор у турбокомпрессора
align="center">30
Шланг подачи масла к турбокомпрессору
align="center">25
Шланг возврата масла от турбокомпрессора
align="center">30
Полый болт подачи охлаждающей жидкости к турбокомпрессору
25
Возвратный шланг охлаждающей жидкости от турбокомпрессора
35

6 февраля 2014 в 18:28
Ответить