+ 829

Привет всем! Не включается вентилятор обдува радиатора. Чтобы не закипеть, включаю климат (кондиционер), он в свою очередь начинает слегка крутить оба винта (большой и маленький) для обдува своего маленького радиатора, который сразу перед основным стоит, таким образом обдуваются оба. Боюсь, что при хорошей жаре в пробке этих вращений может не хватить для охлаждения, т.к. по опыту обычно необходима 2-ая скорость вращения, которая слышна даже в салоне... Да и на климат постоянно надеяться как-то не могу, не знаю по какому принципу он включает вентиляторы. Ошибок никаких компьютер не показывает. Температуру ОЖ в голове и радиаторе отображает адекватно, печка соотв. дует отлично, но на панель (по второму контуру датчика как я понял) выводит 50-55С... Проводка и привод скорее всего в норме, т.к. штекер к винту только один, и кондиционер все же умудряется отправлять сигналы на включение. Может кто знает: 1. Есть ли связь между показаниями температуры в ГБЦ, которые выводятся на панель и работой большого вентилятора? 2. Как выкрутить и вкрутить этот датчик? Смотрел по каталогу - он зеленый 4-х контактный, находится позади двигателя на фланце...

11 января 2014 в 07:34
Ответить
+ 829

А вариант неисправности датчика включения вентилятора в радиаторе не рассматривали?

11 января 2014 в 20:25
Ответить
+ 829

Careless Angel писал(а):А вариант неисправности датчика включения вентилятора в радиаторе не рассматривали?
Там не тот датчик, что напрямую замыкает цепь. Вентилятор включается через блок управления вентиляторами, который учитывает показания разных датчиков как я понимаю, интересно каких, кроме радиаторного...

12 января 2014 в 09:30
Ответить
+ 829

Stimpack, начни с датчика на радиаторе... он в первую очередь за карлсона отвечает...

13 января 2014 в 09:20
Ответить
+ 829

Показывает он весь диапазон. Начальная как на улице, держится достаточно долго почти без изменений, пока не начинает открываться термостат, далее медленно ползет вверх вплоть до 100, и 105, и 110, дальше побоялся греть... а вентилятор так и не включился. Пришлось кондер включать - он винты постоянно крутит на первой скорости. Но не люблю я этот холодок, да и мощность падает.

14 января 2014 в 03:21
Ответить
+ 829

Stimpack, езжайте на диагностику.

14 января 2014 в 13:50
Ответить
+ 829

У меня такая же проблема, если найдешь причину отпишись,

14 января 2014 в 14:33
Ответить
+ 829

Собираюсь для начала зеленый 4-контакный датчик температуры заменить. Ощущение, что с него все и началось, когда начал температуру занижать. Если не поможет, то на диагностику. Надеюсь не придется блок управления винтами менять. У тебя кстати тоже стрелка врет, или все же проблема не в ней? Блок управления есть или просто датчик радиатора замыкает цепь на вентилятор?

15 января 2014 в 03:05
Ответить
+ 829

Вообще не крутится или плохо крутится? На А4 тоже так наверное... на А6 муфта стоит с термодатчиком внутрях, если ей капец приходит то вентель плохо крутит... Не уверен что это то... но как вариант.

15 января 2014 в 17:25
Ответить
+ 829

при выключенном кондиционере не включаются вообще, при работающем - оба на первой скорости крутятся.

vegas писал(а):на А6 муфта стоит с термодатчиком внутрях
Оба на электроприводе, муфт нет...

16 января 2014 в 11:14
Ответить
+ 829

Сегодня не поленился, помучился и вставил старый датчик... Стрелка температуры сразу ожила. Поднимаю капот и сразу волосы дыбом от работающего вентилятора! Вывод: половина датчика температуры, что выводит показания на панель берется в расчет блоком управления. И если она врет и не дотягивает до 90, то лучше это дело сразу устранять. Иначе в теплую погоду чревато закипанием.

17 января 2014 в 01:16
Ответить
+ 829

Решил проблему с неработающими вентеляторами после выключения двигателя. оказалось есть дополнительный датчик, стоит на блоке, который отвечает именно за эту функцию..

17 января 2014 в 05:58
Ответить
+ 829

ermalay писал(а):Решил проблему с неработающими вентеляторами после выключения двигателя. оказалось есть дополнительный датчик, стоит на блоке, который отвечает именно за эту функцию..
По подробнее пожалуйста про неработающий вентилятор после выключения двигателя... Есть мысль, что у меня в жару из-за этого плоховато заводится - бенза кипит или что она там делает ... хочу чтоб заработал вентилятор на заглушенной машине! На всех предыдущих аудях, да и на гольфике чейчас - работает.. А на этой не работает... не думаю чтоб фрицы эту функцию отключили на А6...

18 января 2014 в 01:45
Ответить
+ 829

у кого на В6 стоит электрический вентилятор (нет вязкостной муфты ) - при какой температуре двигателя должен включаться вентилятор ? Машина с дизельным мотором работала при +28 за бортом на холостых мин 15, указатель показывал температуру 90 градусов, вентилятор даже не включился - это нормально ? При включении компрессора кондиционера вентилятор крутит на 2-й скорости.

18 января 2014 в 05:15
Ответить
+ 829

Всё нормально,Димон ))

18 января 2014 в 13:30
Ответить
+ 829

ребят подскажите когда должен включаться вентелятор? он у меня вообще не хочет включаться, независимо вкл или выкл кнопка ECON.

19 января 2014 в 05:53
Ответить
+ 829

gordyi19 писал(а):не хочет включаться, независимо вкл или выкл кнопка ECON
Кнопка "Экон" при отрицательных температурах не влючает кондиционер (компрессор работает в холостую), поэтому и не повлияет на включение вентилятора. Он у вас зимой включится только тогда, когда радиатор прогреется до температуры срабатывания датчика (после 92-95 градусов). Так что у вас все нормально.

19 января 2014 в 18:41
Ответить