+ 8

Болты головки блока цилиндров должны затягиваться с последовательности, обозначенной цифрами. Слева показан шестицилиндровый двигатель (стрелка показывает направление движения) и справа – 4-цилиндровый двигатель.

b045.jpg
g045.jpg
Вам нужны: динамометрический ключ, длинный ключ с внутренним зубчатым венцом Т55 (для четырехцилиндрового двигателя) или ключ TORX Е14 (для шестицилиндрового двигателя) и новая прокладка.
Демонтаж
Четырехцилиндровый двигатель
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Приведите фронтальную часть автомобиля в сервисное положение (глава Детали кузова).
  • Демонтируйте вязкостный вентилятор.
  • Снимите клиновой и клиново-ребристый ремни, отвинтите устройство для натяжения ремней.
  • Слейте охлаждающую жидкость через резьбовую пробку сливного отверстия радиатора.
  • Снимите разъем на датчике потока свежего воздуха, электромагнитный клапан угольного фильтра и оконечный каскад мощности системы зажигания (только 1,8 л двигатель).
  • Отвинтите корпус воздушного фильтра в сборе, демонтируйте воздушный шланг к патрубку дроссельной заслонки.
  • Демонтируйте облицовку двигателя и отвинтите крышку головки блока цилиндров
  • Отвинтите патрубок охлаждающей жидкости с датчиком температуры за головкой блока цилиндров.
  • Отвинтите расширительный бачок с охлаждающей жидкостью.
  • Отсоедините разъемы на всех клапанах впрыска и на датчике Холла.
  • В двигателе с рабочим объемом 1,6 л снимите все разъемы свечей зажигания и провод высокого напряжения.
  • Отвинтите кронштейны впускного коллектора.
  • Отвинтите впускной коллектор от головки блока цилиндров и отложите в сторону.
  • Отсоедините разъем провода к лямбда-зонду, обнажите провод.
  • Отвинтите выхлопную трубу впереди от колена и отожмите назад.
  • Демонтируйте крышку зубчатого ремня и поставьте поршень цилиндра № 1 в положение ВМТ момента зажигания, см. в главе выше.
  • Ослабьте крепежный болт натяжного ролика.
  • Отметьте направление движения зубчатого ремня для последующей сборки и снимите его.
  • Ослабьте болты головки блока цилиндров в обратной последовательности по схеме затяжки справа
    вниз.
align="left">Демонтаж
Шестицилиндровый двигатель
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Отвинтите облицовку двигателя и крышку клиново-ребристого ремня.
  • Демонтируйте клиново-ребристый и зубчатый ремни (см. раздел Генератор).
  • Отвинтите выхлопную трубу от колена.
  • Слейте охлаждающую жидкость через резьбовую пробку сливного отверстия двигателя и радиатора.
  • Отвинтите воздушный шланг между датчиком потока свежего воздуха и впускным коллектором.
  • Отсоедините разъем у датчика Холла.
  • Отсоедините вентиляцию картера на головке блока цилиндров слева и справа.
  • Снимите вакуумный шланг на патрубке дроссельной заслонки слева.
  • Выньте из зажимов крышку шумопоглотителя всасывания и вывинтите оба болта под крышкой.
  • Отожмите шумопоглотитель назад и поднимите вверх.
  • Снимите вакуумный трубопровод у шумопоглотителя слева, снимите шумопоглотитель.
  • Отвинтите крышку слева трубопровода клапанов впрыска.
  • Выньте из зажимов фиксатор дроссельной заслонки, вывесьте дроссельную заслонку и отложите ее.
  • Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха и клапана стабилизации холостого хода.
  • Отсоедините подающий и возвратный топливные трубопроводы.
  • Отвинтите соединение с массой за патрубком дроссельной заслонки.
  • Отсоедините вакуумный шланг к блоку управления перед патрубком дроссельной заслонки.
  • Отсоедините разъем у дроссельной заслонки.
  • Отвинтите вакуумный шланг к электромагнитному клапану угольного фильтра. Демонтируйте электромагнитный клапан.
  • Отсоедините все разъемы свечей зажигания.
  • Отсоедините все электрические разъемы клапанов впрыска.
  • Отсоедините разъемы сенсора детонации и обогрева лямбда-зонда.
  • Отсоедините разъемы лямбда-зонда и отложите провода.
  • Отсоедините разъемы датчика давления масла и датчика температуры масла.
  • Снимите разъемы клапанов впрыска слева и справа.
  • Отвинтите кронштейн гидравлического шланга у впускного коллектора. Не отсоединяйте гидравлический шланг.
  • Отвинтите впускной коллектор и выньте его.
  • Закройте отверстия чистой тряпкой.
  • Отвинтите трубку подачи охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров сзади.
  • Демонтируйте лямбда-зонд.
  • Отвинтите теплозащитный экран выпускного коллектора.
  • Отвинтите головку блока цилиндров.
  • Демонтируйте заднюю крышку зубчатого ремня.
  • Отвинтите шланг расширительного бачка с гидравлической жидкостью к насосу у головки блока цилиндров.
  • Ослабьте болты головки блока цилиндров в обратной последовательности тому, как показано внизу. Для этого нужно охладить двигатель, так как горячая головка блока цилиндров может деформироваться после демонтажа.
  • Поднимите головку блока цилиндров. Если она отделяется не сразу, помогут легкие постукивания синтетическим
    молотком.
align="left">Проверка демонтированной головки блока цилиндров
Для всех двигателей
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Снимите старую прокладку. Уплотнительные поверхности головки блока цилиндров и блока двигателя должны быть абсолютно чистыми и свободными от остатков прокладки. Не царапайте острым инструментом мягкую уплотнительную поверхность головки блока цилиндров. Зазубрины могут в будущем вызвать повреждение прокладки головки блока цилиндров.
  • Проверьте головку блока цилиндров на деформацию (особенно важно при повреждении прокладки в результате перегрева).
  • Положите вдоль длинную металлическую линейку или гарантированно ровный металлический уголок на очищенную уплотнительную поверхность головки блока цилиндров.
  • Проверьте шаблоном, есть ли в каком-нибудь месте просвет более чем 0,1 мм. В этом случае головка блока цилиндров должна быть перед монтажом отшлифована.
  • Головка блока цилиндров может дорабатываться только в определенных пределах. Ее минимальная высота, измеренная от верхней до нижней уплотнительной поверхности, должна быть в четырехцилиндровом двигателе 139,25 мм и в шестицилиндровом – 132,75
    мм.
align="left">Монтаж
Для всех двигателей
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Если меняется головка блока цилиндров, то нужно слегка смазать маслом направляющие гидротолкателей. Это также распространяется на головки блока цилиндров с уже установленным распредвалом.
  • Если нужно, установите запорную крышку на заменяемой головке шестицилиндрового двигателя.
  • Резьба болтов головки блока цилиндров и отверстий на блоке двигателя должна быть чистой и без повреждений, в ином случае при затяжке болтов может быть искажен момент затяжки.
  • В резьбовых отверстиях на блоке двигателя не должны быть вода или масло, иначе литой материал может разорваться в области резьбовых отверстий.
  • Немного поверните коленвал в направлении, противоположном вращению, для того, чтобы ни один поршень не находился в положении ВМТ, иначе при установке головки блока цилиндров открытый клапан может столкнуться с поршнем. За этим нужно проследить также при последующем монтаже зубчатого ремня.
  • Прокладку головки блока цилиндров наложите на блок двигателя таким образом, чтобы номер детали или обозначение «вверх» были обращены к головке блока цилиндров.
  • Установите головку блока цилиндров. Обращайте при этом внимание на центровочные штифты и пригнанные втулки.
  • Вначале завинтите все болты головки блока цилиндров вручную и затем затяните их в последовательности, показанной ниже:
    Двигатель
    Четырехцилиндровый
    align="center">Шестицилиндровый
    1-я ступень затяжки
    40 Нм
    align="center">(нет)
    2-я ступень затяжки
    60 Нм
    60 Нм
    3- я ступень затяжки Ровно затяните болты жестким ключом на полоборота дальше (та же последовательность). Это можно сделать также на три четверти оборота
  • Таким путем все болты окончательно завинчиваются.
    warning.jpg
    Важно: соблюдать последовательность затяжки при монтаже впускного коллектора шестицилиндрового
    двигателя.
  • Смонтируйте зубчатый ремень.
  • Кроме того, в четырехцилиндровом двигателе с рабочим объемом 1,6 л проверьте установку зажигания (глава Система
    зажигания).