+ 8

Для чего служат гидротолкатели?
За счет нагревания двигателя расширяются и удлиняются отдельные детали клапанных механизмов. Поэтому, для того чтобы клапаны сохраняли герметичность, несмотря на свои несколько удлинившиеся стержни, между распредвалом и тарелочными толкателями должен быть небольшой люфт или зазор. Этот люфт – так называемый клапанный зазор – в старых моделях автомобилей должен был через определенные промежутки времени регулироваться. В Audi A4 при каждом приведении в действие клапана это происходит автоматически за счет так называемого гидравлического выравнивания клапанного зазора, которое осуществляется тарелочными толкателями. Отсюда и название «гидротолкатели».Приведение в действие клапанов с помощью гидротолкателей: масло под высоким давлением изображено красным цветом. Розовым цветом обозначено количество масла, не использованное для приведения в действие клапанов. Цифрами обозначены:
037.jpg
1 – кулачок распредвала; 2 – пространство масляного коллектора; 3 – возвратный клапан; 4 – подача масла; 5 – камера высокого давления;
6 – стержень клапана; 7 – нажимная пружина; 8 – цилиндр; 9 – поршень; 10 –
гидротолкатель.
align="left">Шумы в клапанах
Стук в клапанах в области головки цилиндра может указывать на один или несколько дефектных гидротолкателей. Но шум в клапане может возникнуть и при исправных гидротолкателях, если:
  • незадолго перед запуском двигателя еще не была обеспечена подача масла на гидротолкатели;
  • автомобиль перед этим двигался с полной нагрузкой при высокой внешней температуре;
  • на автомобиле долго не ездили. Шум должен исчезнуть при достижении двигателем рабочей температуры;
  • при экстремально низком уровне масла масляный насос иногда засасывает воздух.
Определение дефектного гидротолкателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Запустите двигатель, и пусть он работает, пока не достигнет рабочей температуры.
  • Поднимите обороты на 2 мин примерно до 2500 об/мин.
  • Если шум в клапанах не исчезает, то выключите двигатель и демонтируйте головку блока цилиндров.
  • Поверните цилиндр № 1 в ВМТ момента зажигания.
  • Все тарелочные толкатели цилиндра № 1 отожмите вниз деревянным клинышком. Если при прижатом гидротолкателе можно между ним и распредвалом вставить шаблон толщиной 0,20 мм, замените толкатель.
  • Повторите тот же процесс на других цилиндрах. Для этого каждый цилиндр поставьте в ВМТ. Это положение, когда у проверяемого цилиндра все кулачки распредвала одинаково обращены
    вверх.
cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%" bgcolor="#ffffff">
attention.jpg
Совет: Для замены дефектного тарелочного гидротолкателя нужно демонтировать распредвал. После монтажа нового тарелочного толкателя в течение 30 мин нельзя запускать двигатель! Тарелочный толкатель должен «сесть». В ином случае клапаны ударят по поршню.
g038-1.jpg
Для проверки гидравлических толкателей нужно нажать пластмассовым или деревянным клином (1) на разгруженный гидравлический толкатель (2). Металлические инструменты, которыми можно легко поцарапать поверхность толкателя, применять нельзя.

6 февраля 2014 в 18:19
Ответить