+ 8

В следующих разделах описывается, как отсоединяются друг от друга отдельные соединения системы выхлопа. Для сборки важен последний раздел о выравнивании системы выхлопа.Слева: в модели с приводом на передние колеса с шестицилиндровым двигателем только один каталитический конвертор (3). Выхлопные трубы от обоих блоков цилиндров (2) входят перед каталитическим конвертором в одно место. Цифрой «1» показан двойной хомут. Справа: у шестицилиндрового двигателя в модели quattro два отдельных каталитических конвертора (2 и 3). Цифрой «1» показан двойной хомут.

g052-1.jpg
g052-2.jpg
g053-1.jpg
Здесь стрелкой показан привинченный в выпускном коллекторе лямбда-зонд в четырехцилиндровом двигателе с рабочим объемом 1,6 л.
Различные резиновые подвески системы выхлопа
Слева: передняя подвеска оконечного глушителя в Audi A4 с передним приводом. Справа: одна из задних подвесок оконечного глушителя в A4 quattro.
g053-3.jpg
g053-4.jpg
Система выхлопа должна быть выправлена без натяжения
Слева: в Audi с передним приводом передняя подвеска должна иметь предварительное натяжение около 7 мм. Справа: в quattro у крепежной петли впереди на промежуточном глушителе должно быть предварительное натяжение около 7 мм.
g054-1.jpg
g054-2.jpg
Отсоединение приемной трубы и выпускного коллектора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Распорные шпильки, на которых располагаются крепежные гайки приемной трубы, легко обламываются, если с нажимом отвинчивается сильно проржавевшая гайка.
  • Поэтому: обработайте антикоррозийным спреем винтовое соединение или (часто это лучше):
  • Разрушьте гайки острым зубилом. Как правило, они изготовлены из мягкого материала с вложенной резьбовой спиралью. После этого резьбовая часть должна быть отдельно снята с резьбы распорной шпильки.
  • Новые гайки в наборе для крепления выхлопной системы также сделаны из того же мягкого материала. Не используйте гайки из домашних запасов. Момент затяжки: 30
    Нм.
align="left">Демонтаж лямбда-зонда
Лямбда-зонд должен демонтироваться при замене каталитического конвертора (или самого зонда).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Вывесьте кронштейны провода на кузове, отсоедините разъемы (просмотрите провод по всей его длине).
  • Вывинтите зонд.
  • При монтаже смажьте лямбда-зонд антикоррозионной смазкой. При этом смазка не должна попасть в область отверстий тела зонда. Момент затяжки: 50
    Нм.
align="left">Отсоединение треугольного фланца (с пружиной)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Ослабьте три винтовых соединения на соединительном фланце.
  • Если вложено уплотнительное кольцо, но на него нужно обратить особое внимание – оно не должно упасть на пол. Твердый материал может треснуть.
  • Если во фланец вложена прокладка, то ее нужно заменить.
  • Момент затяжки болтов: 25 Нм.
  • При затяжке следует обратить внимание на то, чтобы болты затягивались параллельно друг
    другу.
align="left">Отсоединение двойного трубчатого хомута
Двойной трубчатый хомут безупречно соединяет два обрезанных куска трубы и легко отсоединяется. Важно: двойной трубчатый хомут нельзя использовать во второй раз. Его нужно заменять даже после ослабления винтового соединения.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Отметьте монтажное расположение хомута для последующей сборки.
  • Отсоедините винтовые соединения двойного трубчатого хомута; для этого обработайте резьбу растворителем ржавчины.
  • Если винтовое соединение нельзя отсоединить таким образом, отделите болт от гайки угловой шлифовальной машиной.
  • Другая возможность: разрежьте гайку зубилом.
  • Момент затяжки винтового соединения: 25
    Нм.
align="left">Отсоединение промежуточного глушителя и оконечного глушителя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • В оригинальной системе выхлопа оба глушителя соединены сплошным куском трубы.
  • Для того чтобы заменить один из двух глушителей, нужно перепилить соединительную трубу.
  • Чтобы не сомневаться о месте распиливания, перенесите длину трубы нового глушителя на трубу старого. Для уверенности оставьте запас примерно в 10 мм. В этом случае при монтаже останется немного места для корректировки.
  • Перепилите трубу пилой для металла по возможности под прямым углом.
  • Из-за недостатка места едва ли возможно это сделать на установленном глушителе. Лучше демонтировать оба глушителя вместе.
  • Даже если вы заменяете оба глушителя – в качестве запчастей вы сможете купить глушители только по отдельности.
  • Соедините трубы двойным трубчатым хомутом так, как уже говорилось (из склада запчастей). Момент затяжки: 25
    Нм.
align="left">Выравнивание системы выхлопа