+ 829

Помогите разобраться, А4 В5 при трогании с места сильный стук доносится с переди, но потом тут же проподает и повторюсь стук только при старте. На диагностике подозревают на сайленблоки.

26 января 2014 в 05:47
Ответить
+ 829

не верю! (с)

26 января 2014 в 16:12
Ответить
+ 829

А на подъемник и монтировкой подергать?

27 января 2014 в 10:18
Ответить
+ 829

Юра 80 писал(а):А на подъемник и монтировкой подергать?
ну или выложить звук здесь

28 января 2014 в 06:10
Ответить
+ 829

Может быть опора двигателя или опора аммортизатора тоже.

28 января 2014 в 16:59
Ответить
+ 829

мб шруз... у меня такое же было когда внешний шруз доживал.. сначала одиночный стук при старте был, потом еще добавился стук при торможении на передаче и подергивание руля, ну а потом я както выезжал с парковки... ну вощем шарики на асфальте.... причем хруста на поворотах НЕ наблюдалось до последнего! С Stimpack согласен!

28 января 2014 в 17:28
Ответить
+ 829

так как мне проверить, что стук исходит от шруса если он не трещит на вывернутом руле

29 января 2014 в 04:29
Ответить
+ 829

проверить пыльники шрузов на наличие трещин, если они целые и хомуты зажаты хорошо то вероятность что стук от шруза минимальная...другой метод проверки мне не известен а все остальное уже проверили?

30 января 2014 в 04:17
Ответить
+ 829

На ТО проверяли при мне оба пыльника как новые, хомуты в норме. Стук от шрусов исключили сразу, но что то стучит. Буду разгадывать загадку дальше.

30 января 2014 в 17:37
Ответить
+ 829

Стук вообще какой? Единичный или стучит несколько первых метров. Просто у меня было, при трогании и немного повернутых колесах, раздавался единичный стук/лязг такой, как металл об металл. И когда едешь 20 км/ч по ямкам - догоняющее такое глухое постукивание. Приперся на сто, заменили нижний прямой рычаг, т.к. шаровая на нем уже "приехала". Лязг пропал, постукивание осталось. Но через полгода прошло само. Может рейка стучала, хз короче. Главное опрометчиво не бросаться половину подвески перебирать. Может и не помочь. Сайлентблоки тут явно не при делах. Шрус стучал бы почаще чем просто на старте (хотя бывают разные случаи), при этом звук похож на щелчки, к концу даже машина подскакивать может немного.

31 января 2014 в 09:33
Ответить
+ 829

да удары только на старте, на первой передаче, напоминающие как биение металл о металл и машина словно подпрыгивает, дергает что то?????????????? трогаться приходиться очень плавно ,чтоб не било по сердцу, жене запретил вообще садится за руль

1 февраля 2014 в 00:05
Ответить
+ 829

А шаровые зажаты? На скорости не бьет? Да можно было уже на другую СТО сгонять на диагностику - стремно же так ездить.

1 февраля 2014 в 11:45
Ответить
+ 829

М@льчу'gun писал(а):Да можно было уже на другую СТО сгонять на диагностику - стремно же так ездить.
угу, и если реально шаровой капец, то первую СТО в черный список нафиг. Таким поверишь, потом колесо в пути отвалится. Хотя если заменить все рычаги с "подозреваемыми" ими сайлентами, то возможно нужная шаровая будет случайно заменена. И действительно со стороны покажется, что виноваты были сайлентблоки! Так что ребята знают свое дело, уже не одну тачку вылечили.

1 февраля 2014 в 16:29
Ответить
+ 829

вобщем стучала опора двигателя передняя, а точнее ее отсутствие. Меняли поддон и не поставили пластину на поддон, которая соединяется с опорой. Поэтому при старте двигатель качало вперед/назад. Товарищ М@льчу'gun был прав. Теперь идет поиск этой пластины, надо в Минск ехать. А может у кого есть, то я куплю и через водителя рейсового автобуса заберу??????? тел МТС 5355680

2 февраля 2014 в 10:00
Ответить