+ 8

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Головка цилиндров. Дизельный двигатель
161.jpg
1 – прокладка головки цилиндров. Обратите внимание на маркировку. 2 – болт, 20 Н м 3 – головка цилиндров. Обработке не подлежит. 4 – проушина 5 – болт крепления головки цилиндров. Следует обязательно заменить. Болты затягиваются в последовательности, соответствующей 4–цилиндровому бензиновому двигателю 6 – маслоотделитель 7 – крышка головки цилиндров. Уплотнение вулканизировано. При повреждении должна целиком заменяться крышка головки цилиндров. 8 – чехол 9 – крышка отверстия для заливки масла. Уплотнение при нарушении герметичности замените.10 – к шлангу всасывания 11 – хомут 12 – клапан регулировки давления 13 – уплотнение. При повреждении замените. 14 – гайка с буртиком, 10 Н м. Смажьте прилегающую поверхность, если гайка не достигает упора 15 – шайба уплотнительная верхняя. При повреждении замените. 16 – уплотнительный конус нижний 17 – топливопроводы. Топливопроводы заменяются обязательно в комплекте. Не меняйте форму топливопроводов. Момент затяжки 25 Н м. 18 – вакуумный насос. Для усилителя тормоза. 19 – болт, 20 Н м 20 – уплотнение. Следует обязательно заменить.
СНЯТИЕ
ВНИМАНИЕ
2.jpg
Операции и указания, действующие в отношении всех двигателей, приведены в разделе для 4–цилидровых бензиновых двигателей. В настоящем подразделе описываются только отличия, относящиеся к дизельному двигателю.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите клиновой ремень, обратитесь к подразделу Снятие и установка клинового ремня .
2. Отсоедините электрические провода от устройства остановки и свечей зажигания.
3. Очистите холодным очистителем топливопроводы у присоединений ТНВД и отсоедините их. Закройте отверстия колпачками.

ВНИМАНИЕ
2.jpg
Протрите тряпкой вытекшее двигательное масло. Отсоедините трубопроводы подачи и возврата масла у турбокомпрессора. Закройте трубопроводы полиэтиленом и резиновыми кольцами, чтобы исключить попадание грязи.
4. Отсоедините трубопровод подачи масла к турбокомпрессору у держателей и держателя масляного фильтра.
5. Отверните болты крепления и снимите держатель трубы охлаждающей жидкости. Снимите трубу.

ВНИМАНИЕ
2.jpg
Протрите тряпкой вытекшее дизельное топливо. Отсоедините топливные шланги (стрелки) ТНВД. При этом разожмите клещами, например, HAZET 798–5, хомуты. Закройте трубопроводы полиэтиленом и резиновыми кольцами для защиты от грязи.
6. Расстыкуйте разъем –2– датчика давления /температуры у всасывающей трубы.
7. Отсоедините трубу подачи воздуха –1– от головки цилиндров.
8. Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня.
9. Отверните два болта крепления крышки зубчатого ремня сзади с обеих сторон головки цилиндров.
10. Проверните двигатель в ВМТ и снимите зубчатый ремень со шкива распределительного вала, обратитесь к подразделу Установка поршня первого цилиндра в ВМТ.
11. Снимите шкив зубчатого ремня распределительного вала, обратитесь к подразделу Снятие и установка зубчатого ремня.
12. Полностью отверните гайку натяжного ролика.
165.jpg
13. У дизельного двигателя установлены болты крепления головки цилиндров с внутренними шлицами. Поэтому для их отворачивания требуется специальный ключ, например, HAZET 990 Sig–12. Отверните болты в последовательности, обратной их нумерации, то есть с 10 по 1.
14. Выньте с помощью ассистентов головку цилиндров сбоку из защитного кожуха зубчатого ремня и одновременно снимите натяжной ролик.
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Головки цилиндров дизельного двигателя обработке не подлежит.
163.jpg
2. Для центрирования головки цилиндров вверните отверткой 3070 во внешние отверстия болтов крепления направляющие пальцы AUDI–3070/9. Указание: Если указанных пальцев в наличии нет, вместо них могут использоваться старые болты крепления головки цилиндров со срезанными головками. Для отворачивания полученных таким образом пальцев рекомендуется сделать на низ прорези под отвертку.
164.jpg
3. В зависимости от превышения поршней по толщине устанавливаются различные прокладки головки цилиндров. При замене прокладки обратите внимание на ее маркировку и применяйте новую прокладку только с той же маркировкой. Стрелка –1–: Номер запасной части, стрелка –2–: управляющий код (внимание не обращайте), стрелка –3–: = маркировка (отверстия).
4. Если устанавливаются новые поршни, проверьте превышение поршней и в соответствии с этим применяйте новую прокладку (работа СТО).
5. Вставьте с помощью ассистента головку цилиндров в защитный кожух зубчатого ремня и одновременно наденьте натяжной ролик.

ВНИМАНИЕ
2.jpg
При установке головки цилиндров не согните теплозащитным экраном выпускного коллектора задние ушки прокладки.
165.jpg
6. Болты крепления головки цилиндров затягиваются в четыре приема в последовательности с 1 по 10. Моменты затяжки приведены в
Спецификациях.

5 февраля 2014 в 09:47
Ответить