+ 8

Негерметичность в области системы впуска открывает доступ «неучтенному» воздуху, то есть воздуху, который не учитывается при прибором управления, и поэтому существенно мешает приготовлению смеси. Смесь неконтролированно обедняется. Отчетливей всего эта неисправность проявляется в неустойчивой частоте вращения при холостом ходе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Проверить плотность прилегания вакуумных шлангов и наличие трещин. Все шланги на впускном коллекторе (например усилителя тормозов, предварительного подогрева впускного воздуха, электромагнитного клапана системы испарения топлива) должны быть проверены.
  • Прогреть двигатель и оставить его работать на холостых оборотах, открыть крышку капота.
  • Обрызгать из пульверизатора, содержащего топливный спрей (например, «Startpilot») корпус дроссельного узла, уплотнение фланцев впускных каналов и трубопроводы к управляемым разрежением агрегатам (отсоединить штепсельное соединение от лямбда-зонда).
  • Если при опрыскивании определенного места частота вращения двигателя изменяется, значит, там возникла негерметичность.
  • Можно ли распознать негерметичность топливопровода?
  • Были ли наконечники проводов многократно разъединены и снова соединены? Коррозия или неумелые действия могут привести к недостаточному контакту.
  • Внимательно рассмотрите штекеры отдельных составных частей системы впрыска. Контакты не сгибать, а обработать
    спреем.

1 февраля 2014 в 09:50
Ответить