+ 829

Приветствую уважаемое сообщество! Сам в автотехнике весьма плохо разбираюсь. Прибегаю к помощи более опытных товарищей. Проблема такова: уходит антифриз. Примерно 0,5 л за 2-3 недели. Под капотом видимых мест подтеков нет (правда ничего не разбирали и не снимали). Снизу машину осматривали - ничего не видно подозрительного. Луж под машиной после длительной стоянки нет. В салоне луж под ковриками нет. Сладковатого запаха в салоне нет. Дым нормального цвета. Но ведь он куда-то уходит!!! Может есть идеи?

16 февраля 2014 в 09:33
Ответить
+ 829

Попробуйте прогреть машинку до вкл.вентиляторов и, после того как они выключатся, внимательно осмотрите радиатор на предмет парения (благо сейчас погода позволяет). У меня тоже когда-то летом стал внезапно куда-то уходить антифриз, а когда наступила осень и стало холодно, то ожидая товарища и греясь в машине заметил еле заметное парение из радиатора. Оказалась маленькая трещинка в сотах......

17 февраля 2014 в 05:49
Ответить
+ 829

на расширительный бачок вместо пробки навинчивается спецнасосик с манометром в систему нагнетаешь 1,5 атмосферы воздуха и смотришь откуда сифонит или проверяешь уровень масла и видишь что он поднялся на поллитра ...

18 февраля 2014 в 05:22
Ответить
+ 829

Наиболее вероятное место - либо треснувший фланец обратки на расширительном бачке, либо плохо затянутые хомуты на радиаторе, либо тройник с датчиками на блоке двигла. При незначительных неплотностях через эти места уходить может весьма заметно, но мокрых пятен не будет, так как течь проявляется только на прогретом движке, когда в системе охлаждения повышенное давление. А места эти расположены так, что при горячем моторе течи там обсыхают практически мгновенно. Единственный шанс заметить место течи - прогреть мотор до 90, и не глуша его смотреть мокрые пятна. ...Ну, или фотолюминисцентный реагент в антифриз и ультрафиолетовую лампу в руки... ЗЫ. На масляном щупе "разводов" нет?

19 февраля 2014 в 04:00
Ответить
+ 829

Снять все защиты с мотора и внимательно осмотреть, все патрубки, соединения шлангов, радиатор, где течет и быстро высыхает там образуется налет красного или голубого цвета в зависимости какая ож залита.

19 февраля 2014 в 04:09
Ответить
+ 829

Mytrych, я просто удивляюсь, неужели трудно сначала почитать, а потом уже писать! И форумчанам удивляюсь - как им не лень про одно и тоже писать по десять раз! Про утечку антифриза уже столько написано... . Можно читать подряд, а можно выборочно.

19 февраля 2014 в 12:46
Ответить
+ 829

Народ, нужна помощь. Начал у меня уходить антифриз. Сколько хз, т.к. только недавно заметил, что уровень понизился. Долил. Сегодня утром увидел под машиной с левой стороны небольшое пятно. Понюхал - антифриз. Вобщем заехал на яму и вот что увидел. С левой стороны где было пятно с утра, на радиаторе вот такая картина: Видимо там дырка. По радиатору антифриз стекал и через болт, которым крепится защита двигателя капал на землю (ну по крайней мере я так думаю ). Вот на этой фотке видно крепление в антифризе: Вынесите диагноз и посоветуйте куда обратится? Можно ли ездить с этой бедой, учитывая что течь небольшая, или оно будет прогрессировать? Я так понимаю, радиатор надо заваривать? Не менять же его из-за такой небольшой течи. Куда вообще лучше обратится и во сколько такой ремонт ориентировочно вылезет? И еще, ржавчина это причина течи или следствие?

20 февраля 2014 в 05:13
Ответить
+ 829

Ржавчина - причина соли на наших дорогах. У тебя два пути: 1. Недорогой: поехать заварить или залить клеем. 2. Мой: купить новый китайский за 85 баксов и годовой гарантией (не прожил и месяца) или заказать на эксисте оригинальный (мне обошёлся в 350 условных).

20 февраля 2014 в 05:57
Ответить
+ 829

FASC, а заварить насколько действенно? И вообще, чем грозит езда с немного протекающим радиатором?

20 февраля 2014 в 07:11
Ответить
+ 829

di9383, это как повезёт. Кому на год хватает, кому на 2 или 3...у кого-то меньше месяца держит. А езда грозит частыми подливаниями жидкости (на скорости если течь спереди, то ничего не течёт, если сзади, то хз), так что считай за сколько у тебя 50 тысяч выльется (5 литров концентрата). Ну или возможно окончательно он проржавеет.

20 февраля 2014 в 08:37
Ответить
+ 829

Почитал, что варить хорошо если дырка в металле, а тут, по ходу, в месте крепления металла с боковиной, там вроде резина или как? Т.е. хрен заваришь...

20 февраля 2014 в 20:55
Ответить
+ 829

Пообзванивал пару мест - говорят что если круглые соты то нефик там делать, все равно потечет. А в этом радиаторе по ходу круглые. Неужели у нас никто радиаторы такие не ремонтировал? Новый только оригинал? Может есть чего нормально не оригинальное, может на разборках поискать оригинальный б/у?

21 февраля 2014 в 01:23
Ответить
+ 829

БУ искал опять же я. 80 баксов просят за такое гэ, что даже китайцы на его фоне выглядят хорошей идеей. Если не оригинал, то или ниссенс или хелла-бехр. На эксисте в районе 170-240. Валео уже 275, а если его у концерна ВАГ берут, то 350. Короче путей масса у тебя, всё зависит от жабы и её способностей душить.

21 февраля 2014 в 16:25
Ответить
+ 829

FASC, спасибо за советы. Смотрю на экзисте - на мою машину Nissens 127$. В принципе не так дорого как я думал. Есть еще из аналогов, например, фирма ARD. Написано в описании Голландия Странно, что стоит меньше Кетая на рынке Наверное не стоит связываться, лучше взять тот же Nissens? Кстати, оригинал на мою машину стоит 263$.

22 февраля 2014 в 08:45
Ответить
+ 829

И еще. Кто менял радиатор самостоятельно, есть ли какие-то нюансы? У меня есть мануал - там описано как снимать радиатор, сливать ОЖ и т.п. Интересует, крепится ли основной радиатор как-то к радиатору кондиционера, не надо ли внимать последний для снятия основного?

23 февраля 2014 в 06:49
Ответить
+ 829

Оба радиатора собраны в пакет и вынимаются из "телевизора" вместе. Это не беда, так как к радиатору кондея подходят гибкие шланги: снимаешь оба шланга с радиатора охлаждения, вытаскиваешь две пластиковые звтычки, которые крепят верх радиатора к "телевизору", наклоняешь верх на себя, освобождаешь верх и приподнимаешь его , снимая с опор. После слива ОЖ и снятия всех шлангов в радиаторе все равно остается антифориз, поэтому не облиться - не получится... Как разбирается пакет из радиаторов - не знаю, у меня пока до этого не доходило...

23 февраля 2014 в 09:27
Ответить
+ 829

Начал подтекать антифриз, в расширительном бачке со стороны обратки. Оказалось что там треснула пластмассовая трубка на которую одет шланг, я её замазал поксиполом, но кажется она опять начала подтекать! Подскажите каким лучше клеем или герметиком её замазать (что б потом можно ее было шланг обратки одеть)?

23 февраля 2014 в 20:30
Ответить
+ 829

vorobei, купи расширительный бачок... (новый или б/у)

24 февраля 2014 в 17:44
Ответить
+ 829

Ищи другой расширительный. Была такая беда - чем только не клеил.

25 февраля 2014 в 16:13
Ответить
+ 829

Пока что не протекает! Как заново начнет тогда и буду искать!

26 февраля 2014 в 05:56
Ответить
+ 829

vorobei писал(а):Пока что не протекает! Как заново начнет тогда и буду искать!
Пока гром не грянет - русский мужик не перекрестится...

26 февраля 2014 в 18:24
Ответить
+ 829

vorobei писал(а):Пока что не протекает! Как заново начнет тогда и буду искать!
думаешь в крещенские морозы будет приятно под капотом на улице возиться?

26 февраля 2014 в 23:36
Ответить
+ 829

Игорь, точно! LIS, Брест не колыма, надеюсь сильных морозов не будет(как последнпе несколько лет)

27 февраля 2014 в 10:38
Ответить
+ 829

vorobei писал(а):Оказалось что там треснула пластмассовая трубка на которую одет шланг, я её замазал поксиполом, но кажется она опять начала подтекать!Подскажите каким лучше клеем или герметиком её замазать (что б потом можно ее было шланг обратки одеть)?
Способ бюджетный - выломать трубку с корнем, ток стараться не разворотить весь бачок, нарезать резьбу в соответсвующем месте бачка (там где стояла трубка), выточить штуцер известного (по трубке) размера с резьбой с одной стороны, собрать аккуратно, залить герметом соединение, одеть трубку.Дешево и сердито. Одна знакомая сотка так уже три года ездит-без проблем

27 февраля 2014 в 18:38
Ответить
+ 829

У меня появилась похожая проблема. Меняли мне клапан в кронштейне масляного фильтра (к слову, помогло) в связи с чем снимали расширительный бачок, коллектор и т.п. После замены обнаружил, что на расширительном бачке по всей кромке разлита ОЖ. Посмотрел на работающем моторе - из под шланга для удаления воздуха (8D0121107b) периодически появляются пузырьки с воздухом и, похоже, по чуть-чуть сочится ОЖ. Я так понимаю, подпускать этот шланг не должен, или это он воздух так удаляет? Или же такой вариант возможен:

Alex&Er писал(а):Наиболее вероятное место - либо треснувший фланец обратки на расширительном бачке...
Рядом с крышкой всё сухо. Фланец - это отросток на бачке? Если в нем трещина - бачок под замену? Что посоветуете? Upd Осмотрел только что внимательно - фланец целый, но хомут, который зажимает шланг обратки на фланце слабоват уже, особенно по сравнению с хомутом, который держит шланг со стороны двигателя. При повышении оборотов ОЖ начинает вытекать из под шланга. Думаю, обойдусь заменой хомута...

28 февраля 2014 в 05:05
Ответить
+ 829

С предыдущим вопросом разобрался - просто заменил хомут. Но этим дело не ограничилось После длительной стоянки под машиной небольшое пятно антифриза. Осмотр показал, что из под шлангов, которые одеты на масляный радиатор (тот, в который масляный фильтр вкручен) немного подтекает антифриз. В месте сочленения шланга и маслоохладителя прямо как будто небольшой нарост красного цвета. Кто с таким сталкивался - что делать? Менять шланги/хомуты? Не уверен точно, что из под шлангов течет, хотя на то и похоже. На самом маслоохладителе тоже есть следы антифриза. Как мне кажеться, течет из под шлангов по нему и дальше вниз на землю. Маслоохладитель нужно менять? Он может вообще пропускать антифриз?

1 марта 2014 в 00:19
Ответить
+ 829

привет всем вот вопроц .... течет из заглушки...что за двиглом..... незнаю мот где продается такой апгрейд?????

2 марта 2014 в 00:03
Ответить
+ 829

Lelik_13 писал(а):течет из заглушки...
??? ты бы картинку дал(а)... а так ответил бы - меняй заглушку...

2 марта 2014 в 04:02
Ответить
+ 829

LIS писал(а): Lelik_13 писал(а):течет из заглушки... ??? ты бы картинку дал(а)... а так ответил бы - меняй заглушку...
может кто подскажет где такую штуковину найти...... оригинал 40 бачков заредили .....жадко за кусок плосмасы отдавать... я бы б/у зацепил......гду мот на какой разборке Audi 1.6i 1996 g/

2 марта 2014 в 05:01
Ответить
+ 829

Pasha A6 писал(а) .S. На твоем месте взял бы в оригинале.
просто я был на жданках ....так там такой ваще нет разных навалом .....а такой именно нет..... если б кто подогнал то я бы с руками забрал.......

2 марта 2014 в 12:08
Ответить
+ 829

Lelik_13 писал(а):может кто подскажет где такую штуковину найти...
постучись к OldRaven ЗЫ: при замене тройника не забудь и прокладку поменять ЗЗЫ: лучше поставь оригинал и забудь...

3 марта 2014 в 10:27
Ответить