+ 8

Соединительный трос между педалью акселератора и системой впрыска очень чувствителен к продольному изгибу. При работах в моторном отсеке вы должны следить за тем, чтобы отсоединенный трос не был «переломлен» с маленьким радиусом, в результате чего на нем могут возникнуть повреждения.

Замена тросового привода «газа»
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • На конце тросового привода снять крепежные скобы и в точке крепления оболочки тросового привода защиту штекера.
  • Снять в салоне автомобиля крышку слева под панелью приборов (глава о салоне).
  • Вытянуть проушины тросового привода из крепежного наконечника на рычаге педали акселератора.
  • Выдавить резиновый наконечник из переборки между моторным отсеком и салоном автомобиля.
  • Вытянуть тросовый привод «газа».
  • При установке резинового наконечника нового тросика «газа» следить за тем, чтобы трос не
    перегибался.
Слева:
в наливном патрубке охлаждающей жидкости на левой стороне двигателя находятся датчик температуры охлаждающей жидкости системы впрыска Mono-Motronic (1), а также датчик индикатора температуры охлаждающей жидкости с выключателем для индикатора (2). Справа: вокруг тросового привода; цифры обозначают: 1 и 2 – крепежные скобы; 3 – защита штекера; 4 – штекер регулятора положения дроссельной заслонки; 5 – упор дроссельной заслонки с выключателем сигнала холостого хода.
Регулировка тросового привода
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Полностью выжать педаль акселератора.
  • Выжать рычаг дроссельной заслонки в положение полного «газа».
  • Вставить штекерный предохранитель в соответствующую выемку оболочки тросового привода у контропоры.
  • У рычага дроссельной заслонки при полностью выжатой педали акселератора зазор должен составлять максимум 1
    мм.

1 февраля 2014 в 09:45
Ответить