+ 0

Автомобиль Ауди 80 1994 года выпуска, универсал, двигатель объемом 2,0 полный инжектор начал троить. Подскажите, как правильно определить причину, возможно ли проверку делать как на нашей классике, путем поочередного отсоединения высоковольтных проводов или это чревато последствиями.

11 декабря 2013 в 12:15
Ответить
+ 0

Думаю, будет неправильным искать отказ путём сдёргивания высоковольтного провода со свечи. Во первых, может пробить катушку или схему электронного модуля зажигания (без нагрузки напряжение значительно возрастает). Во вторых, вас может сильно ударить током (накапливается большая энергия).
Наиболее простой способ – это выкрутить все свечи и осмотреть визуально. Неработающая свеча будет выделяться черным цветом изолятора

11 декабря 2013 в 12:19
Ответить
+ 0

Я полностью согласен с Sanelo, но есть еще вариант проверить тестером все высоковольтные провода идущие к свечам, все провода должны показывать одинаковое сопротивление, а если это не так то вы возможно обнаружили одну из проблем троения двигателя.
Если машина на 115 л.с. с двигателем АВК 2.0Е то возможно это расходометр воздуха расположенный на фильтре от времени могут стереться дорожки в нём, один из признаков этого это зависание оборотов двигателя на высоких оборотах.
Троить может еще из-за форсунки она могла засориться.
Помимо этого может троить из-за прогоревшего клапана в цилиндре.

19 ноября 2014 в 14:43
Ответить