+ 8

Снятие впрыскных форсунок
Для многих составных элементов системы впрыска не нужно никаких дополнительных описаний по демонтажу. Там, где объяснения необходимы, вы их прочтете в следующих разделах.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Снять верхнюю часть впускного коллектора.
  • Открутить крепеж впрыскных форсунок.
  • Плоскогубцами вытянуть форсунку вместе с насадкой.
  • Топливопровод остается подключенным, для того чтобы в форсунку не попала грязь.
  • При установке необходимо смочить бензином резиновые уплотнительные кольца форсунки, а также вкладыши, чтобы добиться легкой установки на уплотнительную поверхность.
  • Если форсунка надевается «насухую», есть опасность, что резиновое кольцо сплющится и не будет надлежащего уплотнения. Это выразится в сбоях в поведении двигателя из-за попадания неучтенного воздуха, например в неровной работе в режиме холостого хода.
  • Поврежденные либо потрескавшиеся уплотнительные кольца следует обязательно заменить.
  • Затянуть болты крепления форсунок моментом 10
    Н•м.
align="left">Снятие рукава воздухозаборника
Толстый рукав между корректором состава горючей смеси и корпусом дроссельного узла необходимо снимать, хотя бы частично, во время различных работ по ремонту системы впрыска:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Ослабить хомуты на корректоре состава горючей смеси и корпусе дроссельного узла.
  • Ослабить хомуты остальных шлангов воздуховода на рукаве воздухозаборника. Из них можно назвать: шланг к управляющему клапану стабилизации частоты вращения вала двигателя в режиме холостого хода, к воздушному каналу впрыскных форсунок и т. п.
  • Снять шланги воздуховода.
  • Снять клапан системы испарения топлива.
  • Снять рукав воздухозаборника.
  • При установке вставить сетку над корректором состава горючей смеси выпуклостью вверх. Обратить внимание на отметку «oben»
    (верх).
align="left">Снятие верхней части впускного коллектора
Слева: снятие рукава воздухозаборника. Стрелки указывают на детали, которые должны быть сняты либо откручены. Справа: тросовый привод «газа» (3) закреплен на рычаге дроссельной заслонки (5) при помощи двух крепежных скоб (1 и 2). Регулирование тросового привода газа производится с помощью регулировочной втулки наконечника троса (4).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Снять рукав воздухозаборника.
  • Отсоединить трос привода «газа» и вынуть его из контропоры.
  • Снять штекер датчика углового перемещения дроссельной заслонки.
  • Снять шланги воздуховода.
  • Ослабить внутренние фланцевые крепежные болты и снять впускной коллектор.
  • При установке обязательно использовать новые фланцевые уплотнительные прокладки.
  • Затянуть фланцевые крепежные болты в два захода до конечной величины 20
    Н•м.

1 февраля 2014 в 10:06
Ответить