+ 8

Слева: иллюстрация показывает соединение между катализатором и передней выпускной трубой (2). Далее можно увидеть лямбда-зонд (1) и снабженную пружиной (3) подвеску передней выпускной трубы. Справа: здесь еще раз показано место разъема (стрелка). При установке следует обратить внимание на то, чтобы щеки фланца находились параллельно друг другу, как показано на этой иллюстрации.

Слева: двойная скоба для крепления трубы (стрелка) должна быть заменена даже после снятия одного-единственного винтового соединения. Справа: при установке зажимной скобы (стрелка) следует следить за ее положением (горизонтально или вертикально).
Ниже описано, как отсоединять друг от друга отдельные элементы системы выпуска отработавших газов. Для повторной установки важен последний раздел о сборке системы выпуска отработавших газов.
attention.jpg
Подсказка: для того чтобы при последующей работе над выхлопной системой болты легче отсоединялись, необходимо смазать резьбу графитной смазкой. Зажимные втулки тоже отделяются от трубы легче, если их внутренняя сторона обработана графитной смазкой.
Отделение выпускной трубы от выпускного коллектора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Распорные болты, на которых сидят крепежные гайки выпускной трубы, легко ломаются, если пытаться открутить сильно проржавевшую гайку без предварительной обработки.
  • Поэтому перед работой следует обработать гайки соединения спреем для удаления ржавчины или (часто даже лучше): Срубить гайки острым зубилом. Как правило, они состоят из очень мягкого материала с вложенной резьбовой частью. Резьбовую часть нужно будет потом отдельно «сковырнуть» с резьбы распорного болта.
  • Новые гайки из «набора для крепления системы выпуска отработанных газов» состоят также из этого «мягкого» материала. Так что не надо применять никаких других гаек из домашней коллекции. Момент затяжки: 35
    Н•м.
align="left">Снятие лямбда-зонда
Лямбда (кислородный)-зонд необходимо снять при замене каталитического нейтрализатора (или самого зонда).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Вывесить крепления проводов у кузова, отделить штекерные соединения (просмотреть провод по всей длине).
  • Выкрутить зонд.
  • При установке лямбда-зонда нужно смазать его смазочным средством G 5 из набора мастерских Audi. При этом смазка не должна попасть в прорезь корпуса зонда. Момент затяжки: 50
    Н•м.
align="left">Ослабление треугольного фланца
Подобное соединение можно найти, например, на месте разъема передней выпускной трубы/каталитического нейтрализатора у 4- и 5-цилиндровых двигателей либо после каталитических нейтрализаторов у 6-цилиндрового двигателя.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Отвернуть три винтовых соединения на соединительном фланце.
  • Следить за уплотнительной прокладкой – она не должна упасть на пол. Твердый материал может лопнуть.
  • При работе с 6-цилиндровым двигателем не забыть установить пружины и втулки в нужной последовательности. Момент затяжки болтов: 25 Н•м.
  • При затяжке следить за тем, чтобы щеки фланца располагались параллельно друг
    другу.
align="left">Снятие двойной скобы для крепления трубы
Двойная скоба для крепления трубы прекрасно соединяет два отрезка трубы друг с другом, позволяя при этом легко их разъединить. Важно: двойную скобу для крепления трубы нельзя применять во второй раз. Ее нужно заменять уже после ослабления одного-единственного болтового соединения.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Заметить положение скобы для последующей установки.
  • Ослабить соединения на двойной скобе для крепления трубы; перед этим обработать резьбу средством для удаления ржавчины.
  • Если разъединить соединение все же невозможно, то нужно разделить болт/гайку при помощи отрезной машины.
  • Другая возможность: срубить гайку зубилом. Момент натяжки для соединений: 40
    Н•м.
align="left">Снятие зажимной скобы
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Прежде чем вы начнете снимать зажимную скобу, следует точно запомнить ее положение для установки: куда показывают головки болтов? Стоит скоба горизонтально или вертикально?
  • Следить за уплотнительной прокладкой – она не должна упасть на пол. Твердый материал может лопнуть.
  • При установке следить за тем, чтобы половинки скобы хорошо прикрывали собой выступы на концах трубы.
  • Следить за положением установки и затянуть соединения моментом 25
    Н•м.
align="left">Разделение основного и дополнительного глушителей