+ 8

Описание снятия двигателя для всех типов двигателей вышло бы далеко за рамки этого руководства. Здесь приведены только некоторые существенные пункты, касающиеся этой темы.

  • Двигатель вынимается вверх без коробки передач. Для этого вам потребуется полиспаст (таль), который вы можете прочно подвесить на достаточной высоте. Еще лучше, если у вас будет помощник, уже имеющий опыт.
  • Перед началом собственно работы по снятию двигателя необходимо снять все мешающие части автомобиля: капот, нижнюю защиту двигателя, корпус воздушного фильтра, аккумуляторную батарею и при необходимости радиатор.
  • Поскольку в автомобиле Audi 80 установлено огромное количество электрических проводов и вакуумных трубопроводов, вы должны первым делом отметить их все, для того чтобы в заключение установить их все на нужном месте.
  • Перед отключением аккумуляторной батареи вы должны убедиться в наличии у вас номерного защитного кода противоугонной кодировки автомагнитолы.
  • Аккумуляторную батарею следует отсоединять только при выключенном зажигании, иначе можно повредить блоки управления.
  • Перед тем как окончательно отфланцовывать двигатель, необходимо подвести под коробку передач опору снизу либо слегка приподнять ее вместе с еще встроенным двигателем. В мастерской для этого применяют специальный инструмент, который упирается в край крепления крыла автомобиля.
  • Сам двигатель снабжен подвесными проушинами, в которые можно вставить инструмент для подъема. Следите за тщательным закреплением троса.
Моменты затяжки
Момент затяжки, Н•м
align="center">4-цилиндровый
align="center">5-цилиндровый
align="center">6-цилиндровый
Защитный щиток коробки передач/двигателя
10
align="center">—
Выпускная труба у выпускного коллектора
35
35
align="center">35
Выпускная труба у кронштейна коробки передач
25
25
align="center">25
Двигатель возле коробки передач М8, М10, М12
20, 55, —
20, 45, 65
25, 45, 65
Подшипник двигателя возле кронштейна опоры двигателя
35
45
align="center">35
Преобразователь крутящего момента на маховике
35
35
align="center">35
Опора крутящего момента у двигателя
25
45
align="center">—
Иллюстрации
показывают два важных шага при снятии двигателя (изображен 6-цилиндровый двигатель): в мастерской двигатель снимается с помощью такого приспособления для подъема двигателя. Только для этой цели у двигателя есть крепежные проушины, в которые, конечно, можно вставить и цепи или канаты. Изображение справа показывает так называемое опорное устройство (1), которое здесь интегрировано с держателем коробки передач (2). Смысл в том, чтобы дать опору коробке передач, которая в противном случае при снятом двигателе осела бы вниз. Того же самого эффекта можно добиться, если подвести под коробку передач опору снизу.

1 февраля 2014 в 09:13
Ответить