+ 829

Пару месяцев назад при выезде с парковки вдруг слетел наружный шрус правый. Разобрали - стопорное кольцо поменяли и забыли. Сегодня вдруг слетел левый шрус. На валу фиксировался нормально.(менял подшипник недавно так специально смотрел как шрус сидит - руками не снимался) Оба раз слетали при движении задним ходом с повернутым влево рулем на средний угол. Подушки двигателя в норме(на правой по ходу есть небольшая трещинка) Коробочная то же нормальная. На развале был месяц назад после замены правого рулевого наконечника(и после слета правого шруса). Кого копать - что могло случится? До этого пробег уже был больше 100 т.км. и никогда такого не было.

30 января 2014 в 21:50
Ответить
+ 829

может ШРУСы деффективные... что сами сваливаются, или плохой мастер над ними "колдовал"...

31 января 2014 в 00:20
Ответить
+ 829

Да шрусы оба LOEBRO. и брали их у проверенных продавцов.

31 января 2014 в 11:15
Ответить
+ 829

а подрамник нормальный? чтоб вал выдернуть из шруса, надо не слабое смещение чтоб было

31 января 2014 в 18:53
Ответить
+ 829

На своей практике не встречал. Я обычно пыльник шруса как меняю: откручиваяю болт крепления шаровой к кулисе и стойку в сторону. И дальше сбиваю шрус через медную проставку. Так еще и лезть не хочет! А тут сам слазит. Учитывая что оба шруса слетело предположу что проблема с ними. Или стопорное кольцо не до конца разжимается в шрусе, или внутренний размер шруса (в шлицах) больше чем нужно и стопорное кольцо плохо держит.

1 февраля 2014 в 01:01
Ответить
+ 829

В шлицах вроде как нормально садились, плотно. я вот сам надеюсь что там просто проблема со стопорным кольцом. Сегодня вечером сменю кольцо и буду думать что проблема пропадет. Хотя сейчас такие кольца продают с пыльниками что мама не горюй - брал пару от пыльников, что ставил ранше, так кольца больше чем диаметр вала и мягкие как я не знаю. Но вдруг еще какие возможны варианты? мне так думается что например если развал не правильный и компенсирован с помощью схождения - вроде и едет прямо и не есть резину, но мало ли. Я когда на регулировке был говорят развал нормальный, но в то же время схождение крутят. Может кто найчит как проверить развал самостоятельно с помощью веревочки?

1 февраля 2014 в 02:26
Ответить
+ 829

Leshiy, здаётся мне, шо всётаки это стопорные кольца. Там конструкция подвески такая, что просто из-за убитых (разве что в кашу) с/блоков ШРУС сам не соскочит. Я в своей "булке" когда-то ох и намаялся с ними пока снял. Но они заводские стояли. В одном я кольцо оставил старое (только пыльник поменял), а в другом поменял пыльник, ШРУС и кольцо (зачем?). Дык вот! Когда полез опять, тот меняный ШРУС снялся довольно просто, а тот, который заводской с родным кольцом... короче говоря, опять я с ним дырдырилсо по самое не балуйсо. Вот и думай теперь о какчестве новых детальков. ЗЫ: А был ещё случай с одной "соткой", что ваще пришлось полуось снимать и только потом с помощью тисков, такой-то матери и японского городового ШРУС снялсо. О как быват.

2 февраля 2014 в 00:35
Ответить
+ 829

Это обнадеживает. Просто несколько замен пыльников шрусов и всегда они сидели не сильно наглухо, молоточком на раз легко сбивались, но никогда не соскакивали. а тут как эпидемия напала после нового года, то правый, то левый.

2 февраля 2014 в 04:14
Ответить
+ 829

Leshiy писал(а):Это обнадеживает. Просто несколько замен пыльников шрусов и всегда они сидели не сильно наглухо, молоточком на раз легко сбивались, но никогда не соскакивали. а тут как эпидемия напала после нового года, то правый, то левый.
Вот это-то и странно. Обычно хоть немного, но помучиццо приходится. Кстати, обрати внимание, может там с канавкой под стопорное колечко что-то не так. :?

2 февраля 2014 в 17:47
Ответить
+ 829

Результат ремонта: Вскрыл я пыльник шруса и плакаль. Шрус то - в дребезги. Лопнула на нет обойма (3-4 части). шарики себе, все остальное себе. хорошо успел в магазин хоть за каким нить шрусом. Вот вы мне скажите - как теперь запцацки поупать? шрус не трещал и никаких вобще посторонних звуков не издавал, выехал просто из парковки и лопнул при попытки поехать вперед. И не надо делать круглые глаза, не газовал я так что бы его порвать от перегрузки. На газу и на 1,8 сильно не постартуешь. да и резину жалко. и проехал этот шрус от силы 30 т.км. Я теперь надеюсь что больше мне не будет попадаться такого шила в рекламированных марках, не скрою что думаю продавец наколол или сам не знал. Вобщем дело случая.

3 февраля 2014 в 11:11
Ответить
+ 829

всем доброго дня! у меня такая проблема: когда меняли пульники ШРУСов с права стояли стопорные кольца, а с лева их не было(два колечка одно пластмассовое другое металическое)диаметр приблизно 29-30 мм ни где не могу найти во что это может вылиться? может кто поможет?

3 февраля 2014 в 11:33
Ответить
+ 829

Если будешь следующий раз покупать пыльник для замены, то смотри комплектацию. в нормальном комплекте идут - пыльник, смазка, 2 хомута, стопорная шайба на вал и эти 2 колечка. и стоит такой пыльник 5-6 рупий. Вот не помню - болт новый идет или нет.

4 февраля 2014 в 05:32
Ответить
+ 829

Вот не помню - болт новый идет или нет.
Все шрусы, которые мы с тобой покупали, были с новыми болтами. Так что болт в комплекте точно должен присутствовать.

4 февраля 2014 в 14:20
Ответить
+ 829

я челу про комплект пыльника писал вобще-то.

4 февраля 2014 в 16:50
Ответить
+ 829

Leshiy писал(а):Если будешь следующий раз покупать пыльник для замены, то смотри комплектацию. в нормальном комплекте идут - пыльник, смазка, 2 хомута, стопорная шайба на вал и эти 2 колечка. и стоит такой пыльник 5-6 рупий. Вот не помню - болт новый идет или нет.
странная ситуация:покупал на рынке FEBI по 14 барбосов.когда приехал на СТО обнаружилось что не те(были меньше чем те которые стояли). местный снабженец позвонил куда-то и сказал что по базе посмотрели типа все правильно. сняли старые посмотрели и по их номерам подобрали тоже FEBI (по 15-ке). но в комплекте присутствовало одно колечко метал-кое и не необходимого диаметра. вот такая хрень а какие нормальные пыльники с нормальной комплектацией по 5-6 рупий, мне мастер сказал что встречал эти колечки только в лебре. мот кто по стечению обстоятельств будет менять и вдруг остануться за ненадобностью?

4 февраля 2014 в 19:18
Ответить
+ 829

АН-2, говорил же я тебе брать GKN-LOBRO!

4 февраля 2014 в 21:02
Ответить
+ 829

Игорь писал(а): АН-2, говорил же я тебе брать GKN-LOBRO!
мне папа тоже говорил не курить век живи век учись

5 февраля 2014 в 11:54
Ответить
+ 829

Leshiy писал(а):Результат ремонта: Вскрыл я пыльник шруса и плакаль. Шрус то - в дребезги. Лопнула на нет обойма (3-4 части). шарики себе, все остальное себе.... шрус не трещал и никаких вобще посторонних звуков не издавал, выехал просто из парковки и лопнул при попытки поехать вперед. И не надо делать круглые глаза, не газовал я так что бы его порвать от перегрузки.....
Я тут viewtopic.php?p=103139#103139 про хонду "цивик" писал и ШРУС... Дык там такая-же ситуация приключилась! :? Просто - БЗДЫНЬ и нету сепаратора, безо всяких предварительных симптомов. Машинка у нас была уже к тому времени 2.5 года, пыльники проверял регулярно. Обломками сепаратора разорвало в шматки пыльник пока машину в гараж буксировали, и смазкой обгадило всё "подкрыльевое пространство". Когда ремонтировал обратил внимание, что сепаратор ну оооочень тонюсенький был. Решил, что это сугубо хондовские заморочки. Выходит что нет. "Тенденция однако?!"(с) ЗЫ: Кстати, насчет фиксирующего колечка. Дык вот, внутреннюю часть ШРУСа я не смог с полуоси снять даже съемником! Пришлось разрЕзать "болгаркой".

5 февраля 2014 в 12:53
Ответить
+ 829

АН-2, подозреваю, что отсутствие стопорного кольца может проявиться в виде вибраций

6 февраля 2014 в 06:13
Ответить
+ 829

abox писал(а): АН-2, подозреваю, что отсутствие стопорного кольца может проявиться в виде вибраций
как в том анекдоте: пришел мужик в магазин и спрашивает у вас есть удлиннитель? продавец : удлиннитель чего? я прошу прощения просто навеяло пожалуйста без обид в виде вибраций чего?(спрашиваю по неопытности)

6 февраля 2014 в 17:54
Ответить
+ 829

abox писал(а): АН-2, подозреваю, что отсутствие стопорного кольца может проявиться в виде вибраций
Думаю, что может быть даже хуже. Просто полуось из него может выскочить. Насколько я помню: во внешнем ШРУСе полуось зафиксирована неподвижно, а во внутреннем ШРУСе полуось имеет возможность осевого перемещения. Это сделано потому, что радиус качания подвески меньше длины полуоси. Вот и вообрази себе, что будет, если во внешнем ШРУСе полуось не будет зафиксирована.

6 февраля 2014 в 20:05
Ответить
+ 829

По моему полуось зафиксирована неподвижно и во внутреннем ШРУСе, а смещение происходит за счет элементов ШРУСа. Но в общем Bons прав - отсутствие стопорного кольца это засада ещё та.

6 февраля 2014 в 23:26
Ответить
+ 829

AUDI100NF писал(а):По моему полуось зафиксирована неподвижно и во внутреннем ШРУСе, а смещение происходит за счет элементов ШРУСа...
Совершенно верно. Иначе бы шлицы долго не прожили.

7 февраля 2014 в 22:35
Ответить
+ 829

АН-2 писал(а):пожалуйста без обид в виде вибраций чего?(спрашиваю по неопытности)
вибраций при разгонах

8 февраля 2014 в 21:19
Ответить
+ 829

abox писал(а): АН-2 писал(а):пожалуйста без обид в виде вибраций чего?(спрашиваю по неопытности) вибраций при разгонах
вроде бы пока ничего не наблюдается

9 февраля 2014 в 08:26
Ответить