+ 829

Пошло маслице в машинке, вылетает аж из окошка через которое метки на маховике выставляются.Решили что сальник коленвала, скинули коробку - выкинули сцепление так как хана, подгорело. осмотрели сальники - гонит из коробочного. Вечером нашли только некий NOK на некраса, заменили, собрали. проверили уровень - почти пусто в коробке. заменили масло, BP 75W90. через километров 200 обнаружил что воняет опять горелым маслом. Опять полетело из окошка масло. Ремонтники съехали отдыхать на юг, а машина нужна. Вкатил герметизатора коробочного фирмы STP. не помогло. Что делать? менять опять сальник?(на некраса сальники есть только фирмы kortec вроде. Эти сальники нормальные?) Не хочется опять попадать кроме работы еще и на сцепление. За 3000 км похоже выгнало все масло из коробки - передачи еле включаются. Сегодня долью конечно пару литров. На выходных буду что то делать. А так же у кого есть предположения о причинах течи через новый сальник. Масло вроде не из худших, и уровень был правильный залит.(подемник выставлен по уровню, подушки двигла и коробки целые, когда залили масло до отверстия - откачали грам 100 назад. Мастер, что делал сказал что так надежнее)

15 февраля 2014 в 20:02
Ответить
+ 829

Leshiy писал(а):... Что делать? менять опять сальник?(на некраса сальники есть только фирмы kortec вроде. Эти сальники нормальные?) Не хочется опять попадать кроме работы еще и на сцепление...
Блин, а, неужели оригинальные сальники настолько дорогие, что о них не думается??? Ведь они и не так дороги как думается - сам разные покупал, а вот гемора с их повторной заменой не оберёшься, да и накладно это. Я - за оригинальные сальники. Тел.отдела з/ч Audi-центра 278-58-00, 278-58-04.
Leshiy писал(а):... А так же у кого есть предположения о причинах течи через новый сальник.
Возможно имеется большая выработка на вале КПП или изношены его подшибники, что вызывает радиальное биение этого вала. Картер КПП хоршо осмотрели, нет ли трещины?

15 февраля 2014 в 20:38
Ответить
+ 829

Если ауди на серова, то там вот никто не отвечал примерно в 19:00 потому поехали на некраса и еще еле нашли хоть какой сальник, не говоря уж о оригинале. Страшно опять менять сальник и получить опять ту же ж... Но на валу не видно следов износа в месте установки сальника. Думаю как бы проверить износ вала перед тем как ставить сальник и понять, менять его или сразу коробку ставить б/у ?

16 февраля 2014 в 12:32
Ответить
+ 829

Leshiy писал(а):Если ауди на серова, то там вот никто не отвечал примерно в 19:00...
согласен, что отдел з/ч у них не редко работает через одно место. Ещё есть моб. 678-58-11, а на крайний случай тереби секретаршу по тел. 275-14-22.

17 февраля 2014 в 07:34
Ответить
+ 829

Будем считать что единственная рекомендация состоит в том - поставь оригинал сальник и не парься.... Пока что я склоняюсь к тому же мнению. Если кто может еще что посоветовать, до 18.08.2006. буду рад набраться опыта перед заменой самостоятельной.

17 февраля 2014 в 09:56
Ответить
+ 829

Не сочтите за рекламу, есть люди что занимаются ремонтом коробок на АУДИ, уже 4 года, имеют опыт и богатую коллекцию запчастей. Попробуй проконсультироваться у них по этой проблеме, как вариант снятую коробку им привезти для дефектации и ремонта (мою перебрали в субботу за 3 часа - замена первичного вала). тел 660-85-48

17 февраля 2014 в 21:48
Ответить
+ 829

Причина выгона масла после ремонта простая как 5 копеек. Сальники НОК довольно неплохие по качеству, но изготавливаются почему то для японских машин. А у этих иппошек некоторые валы (распредвал, перв. вал КПП и т.д.) почему то крутятся в другую сторону, т.е. отличную от немцев. По размерам сальник подобрали, но на рабочей кромке сальника есть еще маслосгонные насечки. Бывает по часовой, против часовой и двусторонние. Так вот видимо продали тебе сальник не того направления вращения (не с теми насечками), а мастера видимо не проверили. ИМХО какой бы сальник поганый не был, несколько тысяч км. он выдержит. Тем более в коробке, где нет высокой температуры и давления как в моторе.

18 февраля 2014 в 17:28
Ответить
+ 829

Потек сальник ориентировочно километров через пятьсот(через день). Тут вот другую траблу услышал в коробке. хотя и следил за ходом утечки масла и доливал, появился высокий металический присвист на 4-5 передачах при оборотах от 3500 и выше.если выжимаем сцепление то перестает(передача остается включенной) Вопрос - это сцепление буксует или подшипник какой-нить в коробке кирдык?(что бы обороты повышались а скорость нет, не заметил.)

19 февраля 2014 в 07:12
Ответить
+ 829

Kwazar Нехорошо в советах указывать неправильные телефоны. по указанному никто никогда ремонтом коробок не занимался.

19 февраля 2014 в 19:04
Ответить
+ 829

Виноват, исправлюсь. 6293503

20 февраля 2014 в 06:45
Ответить
+ 829

Афигеть. созвонился со спецами по указанному телефону. Они меня "порадовали" что еще ни разу им не приходилось менять сальник на первичном валу, грят приезжай - подарим б/у вместе с фланцем. Фигею от того что как говорится - ... подкрался незаметно в виде масла BP 75W90. Залил масильца и хана - потекло. Придется ехать на рынок к рэду и покупать другое масло и надеятся что теперь будет нормальное.

20 февраля 2014 в 15:23
Ответить
+ 829

Они же советуют 75W90 Лукойл, продаётся на заправках, сказали лучше чем Манолы всякие, а цена против Шелл куда приятней. Зимой посмотрим что за оно. Рекомендовать пока не стану, но самого жаба задушла платить дороже.

21 февраля 2014 в 11:45
Ответить
+ 829

Kwazar писал(а):Они же советуют 75W90 Лукойл.
Интересно, блин... У нас что на территории бывших стран СССР появились современные и мощные нефтеперерабатывающие заводы ? Сомневаюсь... Как было все старое и задрипанное так и осталось. Плюс еще человеческий фактор совкового работника этих самых заводов. Откуда там качество, А ? Как было г-но типа аля "нафтан" так и осталось, только в более красивой упаковке. Мое ИМХО...

21 февраля 2014 в 14:33
Ответить
+ 829

Xandr писал(а):Интересно, блин... У нас что на территории бывших стран СССР появились современные и мощные нефтеперерабатывающие заводы ? Сомневаюсь... Как было все старое и задрипанное так и осталось. Плюс еще человеческий фактор совкового работника этих самых заводов. Откуда там качество, А ? Как было г-но типа аля "нафтан" так и осталось, только в более красивой упаковке. Мое ИМХО...
Полностью согласен с Xandr'ом, а ещё обходил бы стороной Mannol.

21 февраля 2014 в 19:02
Ответить
+ 829

А можно ТАД-17 залить... Только зимой (если минус большой будет) будет трудоновато... Про маннолы тоже слышал, что шило. Себе заливал в в3 какой-то валволайн. (какой-то в том смысле, что цифирь не помню) Торговцы этим делом со мной на одном этаже сидят - могу зайти спросить. Не шило 100 пудов.

22 февраля 2014 в 15:11
Ответить
+ 829

Юра 80 писал(а): Себе заливал в в3 какой-то валволайн. (какой-то в том смысле, что цифирь не помню) Не шило 100 пудов.
Кстати классное масло. Насколько знаю дилер на территории РБ один и тот же на протяжении многих лет. Ни разу не слышал о подделках. Те что на "малине" на маслах и фильтрах вплотную "сидят" заливают в свои тачки только масло Valvoline ! Может не все, но большинство. Уж они то знают что и откуда. ЗЫ В свои авто тоже заливал и заливаю это масло, как говорится "по совету друзей"

22 февраля 2014 в 16:30
Ответить
+ 829

Xandr писал(а): Насколько знаю дилер на территории РБ один и тот же на протяжении многих лет.
Вот с ними на одном этаже я и сижу... Мне есть чем гордиться!!!

23 февраля 2014 в 08:08
Ответить
+ 829

вот я пока и немогу ничего сказать и тем более порекомендовать.

23 февраля 2014 в 19:52
Ответить
+ 829

Kwazar, тебе можно только завидовать..

24 февраля 2014 в 16:37
Ответить
+ 829

Я себе когда-то заливал Арал, там спецификация G50 стоит, как в мануале записано. Покупал на Карбышева, там вроде импортер. Правда скока стоит не помню, но никаких замечаний нет.

25 февраля 2014 в 15:07
Ответить
+ 829

Не факт, что даже если масло и импортировано по всем правилам оно не всегда будет соответствовать по уровню качества и эксплуатационным свойствам тому же маслу, которое изготовлено для "них" и продаётся скажем в Европе. Достоверно известно, что большинство производителей имеют в составе предприятия несколько департаментов, которые производят отдельно несколько категорий качества(например отдельно для США, Европы ну и собственно для стран третьего мира.) Не хочу делать антирекламы и не буду называть конкретных производителей, но мне было обидно узнать, что известный производитель поставляет нам масло самой последней категории качества, как и для негров в Африке. оно и понятно, ведь платить 40-50 евро за канистру как это стоит в Европе не для всех было бы реально...

25 февраля 2014 в 21:11
Ответить
+ 829

D.L., ты бы лучше факты привел. Я думаю, тут это всем было бы интересно. Что касается напр, аудио-видео, то тогда, когда я этим занимался, цены для бывш СССР были НИЖЕ на такую же аппаратуру, чем напр для Германии. И называлось это "Региональные цены". Т.е. для нас никто не делал фуфла - нам продавали тоже самое, что и в европу, но - дешевле.

26 февраля 2014 в 11:10
Ответить
+ 829

Xandr А у этих иппошек некоторые валы (распредвал, перв. вал КПП и т.д.) почему то крутятся в другую сторону, т.е. отличную от немцев. По размерам сальник подобрали, но на рабочей кромке сальника есть еще маслосгонные насечки. Бывает по часовой, против часовой и двусторонние. Ни разу токого не слышал.

27 февраля 2014 в 06:00
Ответить
+ 829

KonstantinA100 писал(а):Xandr А у этих иппошек некоторые валы (распредвал, перв. вал КПП и т.д.) почему то крутятся в другую сторону, т.е. отличную от немцев. По размерам сальник подобрали, но на рабочей кромке сальника есть еще маслосгонные насечки. Бывает по часовой, против часовой и двусторонние. Ни разу токого не слышал.
Вплотную был раньше связан с сальниками для иномарок. Слышал и видел еще и не такое Если взять католог по сальникам, открыть и посмотреть, там рядо с размером еще указывается направление вращения.

27 февраля 2014 в 13:14
Ответить
+ 829

Юра 80 писал(а): D.L., ты бы лучше факты привел. Я думаю, тут это всем было бы интересно. Что касается напр, аудио-видео, то тогда, когда я этим занимался, цены для бывш СССР были НИЖЕ на такую же аппаратуру, чем напр для Германии. И называлось это "Региональные цены". Т.е. для нас никто не делал фуфла - нам продавали тоже самое, что и в европу, но - дешевле.
На съезде можно будет огласить м факты. Только от этого ничего не изменится. Да, и последняя категория качества это ещё не фуфло...

28 февраля 2014 в 02:14
Ответить
+ 829

И еще вопрос - сальник пол беды, вторая беда - воет на пятой передаче коробка под нагрузкой.(если просто отпустить газ или сцепление выжать, то перестает. Во всех других вариантах так же никаких шумов не слышно, только пятая и скорость от 80 и выше, движение равномерное или разгон - сразу звук воющий, высокий) Маслице поддерживал на уровне - каждых 3 дня доливал до уровня, примерно по 200-300 грамм. Когда меняли первоначально - нехватало больше литра и никаких звуков не было. Коробку снял, а вот перед тем как назад ставить, думаю - разбирать или нет, и что в ней может быть. (отвезти спецам проблематично, т.к. коробка снята в 80 км от Минска)

28 февраля 2014 в 11:12
Ответить
+ 829

Я бы советовал перебрать коробку.Скорее всего сгорел сепаратор игольчатого подшипника под шестерней 5 передачи.

28 февраля 2014 в 11:51
Ответить
+ 829

Xandr писал(а):Причина выгона масла после ремонта простая как 5 копеек. Сальники НОК довольно неплохие по качеству, но изготавливаются почему то для японских машин. А у этих иппошек некоторые валы (распредвал, перв. вал КПП и т.д.) почему то крутятся в другую сторону, т.е. отличную от немцев....
Вот такие теперь торгаши пошли, сами не знают чего продают. ЕДИНСТВЕННЫЙ производитель у кого двигатель крутицца против часовой стрелки, а равно и первичный вал КПП - это ХОНДА. Поэтому не надо так вот во множественном числе "у этих иппошек". И к слову сказать, нынешние аудёвые моторы, при всех их технологических наворотах, хондовским моторам ваще не ровня, увы. Эх, блин, ну где-же 3В и 7А...

28 февраля 2014 в 21:19
Ответить
+ 829

Bons Извините, забыл вставить слово "у некоторых". И речь тут идет не о японских машинах. Кто виноват что человеку подсунули сальник от хонды ? Правильно - продавец. Вот пусть его за это и имеют, если конечно причина в том что у сальника насечки не в ту сторону вращения оказались. Именно НOK и ставился на хонду. Но сначала надо снять сальник и проверить. А можно поиметь еще слесарюг, за то, что не посмотрели что за сальник и куда ставят. В общем половую агрессию в случае "неправильного" сальника можно проявить как м мастерюгам так и к продавцу.

1 марта 2014 в 12:08
Ответить
+ 829

Мда, эт точно. Ситуация описывается ввесьма двусмысленным "троебучием"(с) - ВВП. Всем Всё Пох. А в результате человек 2 раза снимает/ставит кароППку. Если-б он это делал САМ, то уже-б сел... за нанесение тяжких телесных продавцу сальника. ЗЫ: первое значение ВВП - Владимир Владимирович Путин.

2 марта 2014 в 09:52
Ответить
+ 829

На месте слесарюг и я бы "прокололся". Мне принесли деталь и сказали "ставь". ПОставил бы и все. Ньюансы типа насечки по часовой или против... Много из вас еще помнит в какую сторону стрелки крутятся? Кстати, не далее, как 1.5 года назад сам попадал в похожую ситуацию. ТОлько не с сальником, а с уплотнительным кольцом в фланец на стыке между выпускной трубой и катализатором. То, что мне подсунули колечко от Гольфа, я узнал только у другого продавца, после того, как морально изнасиловал первого (который прикинулся шлангом и сказал, что он мне ничего не продавал. Ларек "Ауди-Фольксваген" на Малиновке, между прочим. Два раза покупал у них детали и оба раза оказываось шЫло)...

3 марта 2014 в 04:32
Ответить